В Вьетнам наводняют дешевые легковые автомобили из Индии.

Индия является ведущим и крупнейшим экспортером легковых автомобилей во Вьетнам, в том числе и автомобилей с количеством мест менее девяти.

Главное таможенное управление только что опубликовало данные об импорте автомобилей за июль и первые семь месяцев года. Соответственно,Таиланд является ведущим экспортером автомобилей во Вьетнам, экспортируя почти 18 840 единиц, но это в основном грузовики и пикапы. Количество автомобилей с количеством мест менее 9 составляет всего чуть более 4300. Кроме того, Южная Корея, Индия, Китай и Япония также являются крупными экспортерами автомобилей во Вьетнам.

Индия занимает лидирующие позиции по экспорту автомобилей с количеством мест менее девяти во Вьетнам.

Хотя Индия занимает лишь третье место по объему поставок автомобилей (после Таиланда и Южной Кореи) с более чем 7930 автомобилями (55,7 млн ​​долларов США), она является крупнейшим экспортером легковых автомобилей во Вьетнам с примерно 7500 единицами. Средняя цена каждого индийского автомобиля по прибытии в порт составляет около 7000 долларов США.

В июле из Индии было импортировано 1887 автомобилей, при этом средняя импортная цена составила более 5100 долларов, что свидетельствует о тенденции к снижению цен.

По данным Главного таможенного управления, в 2015 году Вьетнам импортировал около 51 500 легковых автомобилей, при этом на Индию пришлось половина, или 25 000 автомобилей, что представляет собой темп роста, близкий к трехзначному числу. Импортируемые из Индии автомобили — это в основном малолитражные модели, такие как Hyundai Grand i10 и 7-местный Suzuki Ertiga...

По словам г-на Нгуен Туана, директора компании Thien An Phuc Co., Ltd., специализирующейся на импорте автомобилей, Индия считается рынком недорогих автомобилей массового производства. Обычные легковые автомобили продаются там очень дешево благодаря государственной политике, которая отдает приоритет предприятиям, разрабатывающим производство небольших и недорогих автомобилей.

Поэтому многочисленные мировые автомобильные корпорации вложили значительные средства в страну для массового производства малолитражных автомобилей. Благодаря значительным льготам и низким затратам на рабочую силу, индийские легковые автомобили оптимизированы по экономической эффективности и отличаются высокой конкурентоспособностью по цене. Именно поэтому цена индийских автомобилей, поступающих во вьетнамские порты, ниже, чем в среднем по рынку.

Однако г-н Туан также заявил, что большинство легковых автомобилей, импортируемых из Индии, соответствуют стандартам Евро-2 – более низким, чем стандарт Евро-4, который вскоре примет Вьетнам. Когда эти низкокачественные модели устареют, производители будут продвигать их на рынки с высоким спросом, такие как Вьетнам.

В частности, г-н Туан считает, что значительный рост импорта недорогих легковых автомобилей из Индии обусловлен появлением вьетнамских таксомоторных компаний, которые остро нуждаются в расширении своих сетей и модернизации автопарка. Соответственно, эти автомобили импортируются в основном для пассажирских перевозок.

Индийские автомобили отличаются очень конкурентоспособными ценами по сравнению с аналогичными моделями.

«Хотя базовая цена низкая, после добавления налогов и сборов продажная цена Grand i10 на рынке составляет приблизительно 350-460 миллионов донгов в зависимости от комплектации. Что касается Suzuki Ertiga, то ее цена колеблется от 500 до 600 миллионов донгов. С каждого автомобиля, импортированного во Вьетнам, предприятия получают прибыль всего около 40-60 миллионов донгов», — сказал г-н Туан.

Поскольку Индия не входит в число стран, имеющих торговые соглашения с Вьетнамом, на автомобили из Индии по-прежнему распространяются импортные пошлины в размере около 68%, что выше льготной ставки в 40%, предлагаемой странами АСЕАН. Однако, как правило, автомобили меньшего размера из Индии имеют меньший объем двигателя. Согласно новому Закону о специальном потребительском налоге, ставка налога на автомобили с объемом двигателя менее 1,5 литра будет снижена с 45% до 40% с 1 июля, а затем до 35% в начале 2017 года. На автомобили с объемом двигателя от 1,5 до 2 литров ставка налога будет снижена до 40%. Считается, что это снижение налога создало значительные преимущества для автомобилей из этой страны.

По мнению импортеров, автомобили из Индии представляют собой новый игрок на вьетнамском рынке, предлагая ценовое преимущество по сравнению с некоторыми моделями отечественной сборки в том же сегменте. В целом, потребители по-прежнему предпочитают полностью импортные автомобили автомобилям отечественной сборки. Индийские легковые автомобили также, как правило, более экономичны с точки зрения расхода топлива благодаря меньшим двигателям.

Помимо Индии, Таиланд и Южная Корея также являются двумя странами, в которые в Вьетнам импортируется значительный объем легковых автомобилей. По данным Вьетнамской ассоциации автопроизводителей (VAMA), за первые семь месяцев года страна потребила около 162 000 автомобилей всех типов, в том числе 60 600 импортных автомобилей и 91 000 автомобилей отечественной сборки.

Согласно VNE