Дешевые автомобили из Индии хлынули во Вьетнам

Индия является ведущим и крупнейшим экспортером автомобилей до 9 мест во Вьетнам.

Главное таможенное управление только что опубликовало данные по импорту автомобилей за июль и первые 7 месяцев года. Соответственно,Таиланд является лидером по экспорту автомобилей во Вьетнам, поставив почти 18 840 единиц, но в основном это грузовики и пикапы. Количество автомобилей с количеством мест менее 9 составляет всего более 4300 единиц. Кроме того, крупными экспортерами автомобилей во Вьетнам являются Корея, Индия, Китай и Япония.

Индия лидирует по экспорту во Вьетнам транспортных средств вместимостью до 9 мест.

Хотя Индия занимает лишь третье место по количеству автомобилей (после Таиланда и Южной Кореи) с более чем 7930 автомобилями (55,7 млн ​​долларов США), именно эта страна экспортирует больше всего автомобилей во Вьетнам – около 7500. Средняя цена каждого индийского автомобиля, прибывающего в порт, составляет около 7000 долларов США.

В июле количество импортированных из Индии автомобилей достигло 1887 единиц, средняя импортная цена превысила 5100 долларов США, что свидетельствует о тенденции к снижению цен.

По данным Главного таможенного управления, в 2015 году Вьетнам импортировал около 51 500 автомобилей, из которых половина, или 25 000 автомобилей, пришлась на Индию, что соответствует почти трёхзначному росту. Импортируемые из Индии автомобили в основном представлены малолитражными автомобилями, такими как Hyundai Grand i10 и 7-местный Suzuki Ertiga...

По словам г-на Нгуена Туана, директора компании Thien An Phuc Company Limited, специализирующейся на импорте автомобилей, Индия считается рынком недорогих и популярных автомобилей. Популярные автомобили здесь продаются очень дёшево благодаря политике правительства, отдающего приоритет компаниям, развивающим производство малолитражных и недорогих автомобилей.

Поэтому ряд мировых автомобильных корпораций вложили средства в эту страну, чтобы производить малолитражные автомобили в больших количествах. Благодаря высоким стимулам и низкой стоимости рабочей силы, индийские автомобили оптимизируются по стоимости и обладают высокой ценовой конкурентоспособностью. Именно поэтому цены на индийские автомобили, прибывающие в порты Вьетнама, ниже среднего уровня.

Однако г-н Туан также отметил, что большинство автомобилей, импортируемых из Индии, соответствуют стандартам Евро-2, что ниже стандартов Евро-4, которые вскоре введут во Вьетнаме. Когда низкокачественные автомобили выйдут из моды, компании начнут продвигать их на рынки с высоким спросом, такие как Вьетнам.

В частности, г-н Туан отметил, что значительный рост импорта недорогих автомобилей из Индии обусловлен появлением во Вьетнаме ряда новых таксомоторных компаний, которым крайне необходимо расширять свою сеть и обновлять парк автомобилей. Поэтому такие автомобили импортируются преимущественно для пассажирских перевозок.

Цены на индийские автомобили весьма конкурентоспособны по сравнению с аналогичными продуктами.

«Хотя первоначальная цена невысока, с учётом налогов и сборов, стоимость Grand i10 на рынке колеблется от 350 до 460 миллионов донгов в зависимости от комплектации. Что касается Suzuki Ertiga, цена колеблется от 500 до 600 миллионов донгов. С каждого импортируемого во Вьетнам автомобиля компании получают прибыль всего около 40–60 миллионов донгов», — сказал г-н Туан.

Поскольку Индия не входит в группу стран, заключивших торговое соглашение с Вьетнамом, импортные пошлины на автомобили из Индии по-прежнему составляют около 68%, что выше льготной ставки в 40% в странах АСЕАН. Однако малолитражные автомобили из Индии часто имеют небольшой объём двигателя. Согласно новому Закону о специальном налоге на потребление, с 1 июля ставка налога на автомобили с объёмом двигателя менее 1,5 литра будет снижена с 45% до 40%, а в начале 2017 года — до 35%. Для автомобилей с объёмом двигателя от 1,5 до 2 литров ставка налога будет снижена до 40%. Считается, что это снижение налога создаёт значительное преимущество для автомобилей из этой страны.

По словам импортёров, автомобили из Индии — одна из новых сил на вьетнамском рынке, предлагающая ценовые преимущества по сравнению с некоторыми автомобилями отечественной сборки в том же сегменте. В целом, люди по-прежнему предпочитают импортную продукцию готовой. Автомобили из Индии также, как правило, более экономичны благодаря небольшим двигателям.

Помимо Индии, Таиланд и Южная Корея также являются двумя странами с большим объёмом импорта автомобилей во Вьетнам. По данным Ассоциации автопроизводителей Вьетнама (VAMA), за первые 7 месяцев года в стране было продано около 162 000 автомобилей всех типов, из которых 60 600 были импортными, а 91 000 — отечественными.

По данным VNE