Рассмотреть 54 проекта BOT, договориться о снижении платы за проезд для каждой станции

Глава Министерства транспорта подтвердил, что рассмотрение и переговоры по 54 станциям BOT, находящимся в ведении Министерства, будут завершены в октябре, но как только переговоры по любому проекту будут завершены, плата будет снижена.

Выступая на пресс-конференции Министерства транспорта по итогам третьего квартала 2017 года, генеральный директор Главного управления автомобильных дорог г-н Нгуен Ван Хуен заявил, что рассматривается вопрос о снижении цен и сокращении зоны влияния станций BOT. На сегодняшний день Главное управление достигло консенсуса по 10 проектам и получило одобрение Министерства транспорта. Процесс переговоров завершится в октябре и будет представлен Министерству.

Однако все проекты, по которым были завершены переговоры, будут направлены в министерство для рассмотрения вопроса о снижении тарифов. На данный момент тарифы на линии Пхап Ван — Кау Ги будут снижены с 15 октября, а на станции Дай Йен — с 1 ноября.

Станция взимания платы за проезд Дай Йен — один из двух проектов, где был завершен план по снижению платы за проезд.

Ведутся переговоры о снижении платы за проезд на станциях на Национальной автомагистрали 5, и Министерство транспорта также направило провинциям запрос с просьбой пересмотреть снижение платы за проезд и уменьшить воздействие станций, находящихся в ведении местных органов власти.

Заместитель министра транспорта Нгуен Нгок Донг, комментируя этот вопрос, заявил, что переговоры о снижении тарифов — непростая задача, поскольку контракт BOT (СЭП) — это договор между государственным агентством и инвестором, но при этом он связан с кредитными организациями и местными органами власти, поэтому он не является административным распоряжением и должен быть предметом переговоров. При освобождении от уплаты или снижении тарифов для жителей, проживающих в районе станции, необходимо учитывать особенности местности, поскольку только она может определить, кто именно проживает в этом районе, а затем определить, будет ли он освобожден или снижен.

Что касается предложений по переустановке или выкупу пунктов взимания платы, г-н Нгуен Дань Хуэй, глава правления ГЧП, заявил, что из-за высокого государственного долга бюджет не может быть сбалансирован, поэтому необходимо реализовать концепцию BOT, а из-за бюджетных трудностей вариант выкупа станции не может рассматриваться.

Г-н Хай также сообщил, что по результатам аудита министерство в целом завершило реализацию 26 проектов, и до 2017 года позиция министерства заключалась в сокращении времени взимания платы, но теперь оно будет отдавать приоритет снижению сборов без сокращения времени взимания платы.

По данным газеты «Labor»