Премьер-министр: «В проектах BOT нет групповых интересов»

Выступая на очередном заседании правительства во второй половине дня 30 августа, премьер-министр Нгуен Суан Фук поручил Министерству транспорта взять на себя руководство и координировать работу с Министерством финансов, другими министерствами, секторами и местными органами власти для анализа и оценки общего объема инвестиций в проекты BOT, ставок платы за проезд и времени сбора платы. По итогам заседания министерство предложит конкретные решения и представит доклад премьер-министру в сентябре.

«Мы ни в коем случае не должны допустить, чтобы вопрос BOT продолжал вызывать общественное возмущение. Необходимо оперативно решить проблему завышения 70 видов сборов, связанных с трафиком, транспортными расходами и стоимостью BOT, строго пресекать нарушения, бороться с негативом и групповыми интересами при реализации проектов BOT», — поручил премьер-министр.

Премьер-министр потребовал исключить групповые интересы при реализации BOT-трафика. Фото: VGP

Ранее глава правительства заявлял, что государственного бюджета недостаточно для инвестиций в инфраструктуру. Поэтому политика партии и государства направлена ​​на активную социализацию. По словам премьер-министра, политика BOT в сфере транспорта абсолютно верна, однако в самой процедуре и методологии всё ещё есть много недостатков, касающихся этапов торгов, утверждения общей сметы, сроков взимания платы, расстояния между пунктами взимания платы, размеров платы и т. д.

«Мы должны остановиться не из-за недавних ошибок и недостатков в инвестировании в BOT. Если мы больше не будем заниматься BOT, откуда возьмутся бюджетные деньги?» — спросил премьер-министр.

Премьер-министр также подтвердил, что места, где были допущены ошибки, должны быть тщательно проверены и устранены. Министерство транспорта должно проанализировать и оперативно устранить недостатки, особенно в отношении станций, взимающих слишком высокую плату за проезд, слишком долго собирающих плату и расположенных слишком близко друг к другу.

Премьер-министр поручил транспортному сектору и Государственному банку продолжить выделение соответствующего капитала на проекты BOT. Помимо BOT, транспортному сектору необходимо изучить и дополнить соответствующие формы инвестиций, включая привлечение иностранных инвестиций в инфраструктуру.

В период с 2011 по 2016 год Министерство транспорта мобилизовало более 169 000 млрд донгов для инвестирования в 57 проектов дорожного движения по схеме BOT. К настоящему времени завершено 55 проектов с общим объемом инвестиций более 137 000 млрд донгов.

Власти 43 провинций и городов также мобилизовали более 80 000 миллиардов донгов на проекты BOT. Многие ключевые проекты, обеспечивающие связь с регионом, были профинансированы за счёт государственного капитала (расширение Национальной автомагистрали №1, шоссе Хо Ши Мина через Центральное нагорье и т.д.).

Согласно докладу наблюдательной делегации Постоянного комитета Национального собрания, реализация проектов BOT в сфере дорожного движения в последние годы заметно изменила облик транспортной системы Вьетнама. Однако по-прежнему сохраняется множество ограничений, таких как: слабый потенциал инвесторов, высокие сборы, длительное время взимания платы, слишком близкое расположение некоторых пунктов взимания платы...

По данным VNE