Почему на скоростной автомагистрали BOT Phap Van - Cau Gie не разрешается взимать плату за проезд в течение 3 дней праздника Тет?

Соответственно, Главное управление автомобильных дорог только что направило документ с просьбой к Министерству транспорта поручить акционерному обществу BOT Phap Van - Cau Gie взимать плату за дорожное обслуживание на скоростной автомагистрали Phap Van - Cau Gie круглосуточно, включая праздничные дни.

Главное управление автомобильных дорог заявило, что взимание платы за проезд во все дни года, включая праздничные и выходные дни, осуществляется в соответствии с правилами, и принимаются меры для обеспечения безопасности дорожного движения и предотвращения заторов на пунктах взимания платы, особенно во время Лунного Нового года в 2019 году.

Прекращение сбора платы за проезд по маршруту Пхап Ван — Кау Ги повлияет на сбор платы за проезд по маршруту Кау Ги — Нинь Бинь, поскольку на этих двух маршрутах осуществляется взаимосвязанный сбор платы за проезд.

«Предложение акционерного общества BOT Phap Van - Cau Gie не взимать плату за проезд транспортных средств, использующих разовые билеты на маршруте Phap Van - Cau Gie, с транспортных средств, использующих разовые билеты в течение 3 дней Тет, с 0:00 4 февраля по 23:30 6 февраля (с 30 декабря до конца 2-го дня Лунного Нового года), не предусмотрено договором BOT и другими правовыми документами», - утверждается в документе Главного управления автомобильных дорог.

Соответственно, прекращение взимания платы за проезд по маршруту Пхап Ван — Кау Жи повлияет на взимание платы за проезд по маршруту Кау Жи — Нинь Бинь, поскольку эти два маршрута в настоящее время взимают плату за проезд по взаимосвязанным маршрутам. Кроме того, это затронет все пункты взимания платы по всей стране.

Заместитель министра транспорта Нгуен Нхат, комментируя этот вопрос, заявил, что регулирование открытия пунктов взимания платы за проезд по проектам BOT в праздничные дни и во время Тэта является одним из основных направлений политики, находящихся в ведении правительства. Поскольку этот вопрос связан с механизмом, решение должно основываться на консенсусе многих министерств и ведомств, а не только на том, что инвестор проекта BOT предлагает открыть пункт и немедленно реализует это решение.

«В настоящее время Министерство транспорта установило, что если затор будет находиться на расстоянии более 700 метров от пункта взимания платы, пункт будет расчищен. В случае невыполнения инвестором пункта BOT этого требования к нему будут применены административные санкции в соответствии с положениями Указа 46/2016 об административных санкциях за нарушения в области дорожного движения», — сообщил заместитель министра Нгуен Нят.

Ранее акционерное общество BOT Phap Van - Cau Gie направило в Министерство транспорта и Главное управление автомобильных дорог документ с предложением освободить от платы за проезд станцию ​​BOT Phap Van - Cau Gie в течение трехдневного празднования Тэта с целью помочь уменьшить заторы на южном въезде в Ханой во время праздника Тэт, а также создать условия для того, чтобы сотрудники пунктов взимания платы могли провести праздничные дни Тэта со своими семьями.

Известно, что компания BOT Phap Van - Cau Gie относится к числу «здоровых» предприятий, объявивших о прибыли в 2018 году около 200 миллиардов донгов.

В интервью прессе генеральный директор акционерного общества BOT Phap Van-Cau Gie г-н Фам Ван Кхой сообщил, что обычно размер платы BOT, взимаемой на этой скоростной автомагистрали, составляет около 2 миллиардов донгов в день. Во время Тэта ежедневный доход достигает 2,5 миллиардов донгов.

Ранее, в мае 2016 года, Корпорация дорожного строительства 1 (Cienco 1) опубликовала заявление, в котором говорилось о том, что взимание платы на BOT Phap Van-Cau Gie имело множество необоснованных и мошеннических пунктов. На этом маршруте высокая плотность движения, но средний ежемесячный доход от взимания платы составляет 35 миллиардов донгов, что составляет около 1,2 миллиарда донгов в день. Особенно в феврале 2016 года, в месяц Лунного Нового года, количество транспортных средств было выше, но ниже, чем в обычные месяцы.

По результатам 10-дневной внезапной проверки и надзора Главное управление автомобильных дорог пришло к выводу, что за 10 дней проверки общий фактический сбор платы за проезд на станциях BOT составил более 17,5 млрд донгов, а в некоторые дни достигал почти 2 млрд донгов.

Сюда не входит выручка от продажи билетов в июле 2016 года и выручка от продажи билетов в третьем квартале 2016 года, ранее собранная акционерным обществом BOT Phap Van-Cau Gie, которые составили 5,1 млрд донгов и 5,77 млрд донгов соответственно.

Таким образом, средний сбор платы за проезд через этот пункт составляет почти 2 млрд донгов в день, что значительно превышает цифру в 1,2 млрд донгов, озвученную Cienco 1.