你应该知道的7个重要的汽车术语

买车时，了解相关信息非常重要，尤其是在汽车技术快速发展的情况下。

对于普通购车者来说，2021款本田雅阁混动版的悬架调校和马力参数并不重要。但有一些常用的汽车术语，是每位购车者或汽车爱好者都应该了解的。

这些缩写词可以帮助您了解仪表盘上的警告灯代表什么意思。它们还能让您更轻松地阅读经销商提供的配置清单。了解汽车术语可以帮助您及时了解即将出台的汽车法规（例如新的电动汽车税收抵免政策）或理解汽车新闻的内容。

防抱死制动系统（ABS）和电子稳定控制系统（ESC）

如果你曾经使用过紧急制动，你可能注意到汽车停下来时刹车会发出尖锐的摩擦声。这并不意味着你的刹车系统出了问题，而是说明它正在正常工作，以确保你的安全。

通过突然而有力地踩下刹车，汽车制动系统中的传感器会测量车轮的速度，防止车轮完全抱死，这就是防抱死制动系统（ABS）名称的由来。这是一个简单却常常被低估的系统，近年来已成为许多汽车的标配，并且自2012年起，美国法律规定所有新车都必须配备该系统。

在过去几十年生产的汽车中，ABS 与另一个重要的安全系统——ESC（电子稳定控制系统）或电子稳定控制系统（根据凯利蓝皮书）协同工作。

电子稳定控制系统（ESC）利用传感器监测车辆的转向和速度，防止驾驶员在冰雪路面或急转弯等极端情况下失去对车辆的控制。这是另一项现代安全功能，但大多数人甚至都没有注意到它的存在。

无级变速器（CVT）

CVT 是无级变速器的缩写（来源：HowStuffWorks）。与传统的手动或自动变速器不同，CVT 没有传统意义上的“齿轮”。

它的设计旨在实现从发动机到车轮的平顺高效动力传输。但由于种种原因，它经常受到汽车爱好者的诟病，其中大部分都与速度有关；CVT变速箱为了提高效率而牺牲了加速性能。

如果你不是追求速度的人，这不算缺点，但它的确有助于提高燃油经济性。CVT变速箱最适合高速公路驾驶，对大多数驾驶者来说完全够用。

双顶置凸轮轴（DOHC）和单顶置凸轮轴（SOHC）

据CarParts.com网站介绍，为了确保发动机内空气混合比合适，每个气缸顶部都装有气门。凸轮轴负责控制这些气门。发动机运转时，凸轮轴旋转，控制气门，从而让空气进入发动机，促进燃烧并最终排放废气。

除了少数例外情况外，新型发动机通常分为两种类型：单侧顶置凸轮轴 (SOHC) 和双侧顶置凸轮轴 (DOHC)。SOHC 发动机结构通常更简单，并且在某些方面比 DOHC 发动机更高效。本田目前仍在其大部分车型中使用 SOHC 发动机。但 SOHC 发动机通常并非高性能车辆的最佳选择，因为其每个气缸通常只有两到三个气门。

另一方面，与单顶置凸轮轴（SOHC）发动机相比，双顶置凸轮轴（DOHC）发动机通常能以更小的排量产生更大的马力。DOHC发动机每个气缸最多可配备四个气门。然而，额外的动力是以结构复杂和零部件数量更多为代价的，这些零部件更容易出现故障。尽管如此，目前大多数制造商仍在其大部分发动机中采用DOHC结构。

电动汽车（EV）和内燃机（ICE）

无论世界是否准备好，电动汽车（EV）都已成为现实，而且迟早会成为主流。说到电动汽车，特斯拉这个名字不容忽视。尽管存在一些质量控制问题，但特斯拉在电动汽车领域几乎已成为标志性品牌。

像福特（凭借其 F-150 Lightning EV 皮卡）和雪佛兰（凭借即将推出的 Bolt EV 和 Equinox EV）这样的大型制造商希望凭借其更实用、更实惠的电动汽车产品取代特斯拉。

如今道路上行驶的大多数车辆都使用内燃机（ICE），也就是普通的汽油发动机。像挪威这样的国家正在考虑在2025年前禁止销售汽油动力汽车。与此同时，加利福尼亚州似乎也准备禁止所有燃油动力草坪护理设备。

电子控制单元（ECU）

现代汽车内部有许多“大脑”或电子元件，它们控制着汽车的所有重要功能，从前面提到的ABS和ESC系统到空调和前大灯（据YourMechanic网站介绍）。这种装置被称为ECU（电子控制单元）。

电子控制单元（ECU）已经从老式汽车仪表盘下的一堆电线和继电器发展成为现代汽车中高度复杂的计算机系统。没有ECU，你的汽车将无法正常运行。

有些改装者甚至会修改车辆的ECU（电子控制单元），以最大限度地提升发动机性能。这些改装通常会降低燃油经济性，并可能使原厂发动机保修失效。但有时，这种冒险是值得的。

掌握这些重要的汽车术语，您可以随时了解汽车新闻，更清楚地了解车辆的重要功能，并在下次购车时获得最全面的信息。