因无法打捞，义安沉没的千吨船废金属被出售

4月4日，一小股力量仍在库阿洛海域VTB 26号沉没的海域努力打捞。近9个月来，船主一直未能打捞到这艘船，现在不得不继续进行将船体切割成小块作为废金属出售的计划。

消息人士称，在当局要求承包商明秋有限公司暂停打捞工作后，船东和保险公司进行了投标，找到了另一家承包商来代替他们。

“然而，打捞公司都开出了很高的价格。最便宜的公司出价60亿越南盾，有些公司甚至开价90亿越南盾才能将VTB 26号打捞上岸。”消息人士称。

VTB 26号船于去年7月中旬沉没。图片：Tien Hung

由于成本过高，保险公司同意船主将船当作废金属出售。“他们意识到，花费数十亿越南盾打捞并运上岸修理，成本会非常高昂。保险公司无力承担赔偿责任，所以他们决定弃船。”他说道。他还补充道，后来一家公司买下了整艘船，并雇佣了另一家公司进行拆解。

2017年7月中旬，一艘载有4700吨煤炭的VTB 26号船在Hon Ngu岛抛锚避风时发出了求救信号。随后，该船倾覆，多名船员落水。救援第一天，7名船员获救，另有2人遇难。其余4人失踪。几天后，一队潜水员在船上发现了另外2具被困人员的尸体。

截至目前，仍有两名遇难者失踪：甲板部副官阮文昭（29岁）和水手阮海贵（26岁，均来自海防市）。据信这两名遇难者仍被困在船上。这艘VTB 26型船长近100米，宽逾15米。

VTB 26的有效载荷超过5000吨。图片：Tien Hung

2017年8月10日，在沉船三周多后，明秋公司开始进行打捞工作，合同总价为45亿越南盾。当时，明秋公司承诺将在15天内完成打捞工作。然而，经过一番努力，当VTB 26号吊船被打捞至水面约三分之一处时，缆绳断裂，起重机倒塌。

“这家公司只租了一艘起重驳船，没有足够的动力把船打捞上来。如果他们再租一艘，就能完成打捞了。” 义安海港管理局局长王平明说道。此后，该船的打捞工作逐渐陷入停滞。尽管船主也已向打捞公司预付了近20亿越南盾。

关于延误的责任，义安港务局局长表示，首先要提到的是船东和保险公司。“这艘船已经投保了全险，所以一旦发生事故，保险公司会赔偿。在寻找打捞承包商时，保险公司和船东都同意寻找价格最低的承包商，以节省成本。价格低廉也意味着打捞能力比其他公司弱。” 明先生说。

船只打捞工作的拖延也激怒了两名失踪船员的亲属。由于打捞工作尚未完成，这两名船员并未被视为失踪。理论上，搜救行动仍在继续。此外，船只运营商仍在定期向他们支付工资。

在最近的一次会议上，义安省和交通运输部领导同意要求在4月25日之前打捞这艘5100吨的货船。