省委书记：要明确资源配置，大力发展交通基础设施

4月18日上午，由越共中央委员、省委书记、省国会代表团团长阮德荣同志率领的省委常委会第一检查组就省党部关于检查、审议和评估落实省党代会决议各项计划和项目执行情况的结果，与交通运输厅举行工作会议，讨论2016-2020年期间全面建设交通基础设施、形成连接乂安省重点经济区的交通网络的项目执行结果。省委常委、检查委员会主席裴青安同志，省各厅、部门、行业领导出席会议。照片：Thanh Le

完成21个项目

为落实2015-2020年省委第18号决议，交通运输部已就2016-2020年阶段完善交通基础设施发展项目、形成连接义安省各重点经济区的交通网络提出建议，并已获省人民委员会2016年8月17日第3953/QD-UBND号决议批准。

项目实施以来，交通运输部门注重吸引投资，调动预算内外一切资源，建设和发展交通基础设施，形成连接全省重点经济区的交通主干网络。

交通运输部部长黄富显汇报了交通基础设施发展项目实施成果。

经过两年多的实施，交通基础设施建设持续强劲发展，取得了许多积极成效，基本完成了项目确定的目标任务。

许多重点项目已竣工并投入使用（连接N5-南甘-杜良的公路、15号国道Km315+700-Km320+700路段的升级扩建工程、荣市-雄西公路、安春大桥、铁路立交桥、荣市机场、门罗港部分项目等），为该省经济社会发展、确保国防安全注入了动力并作出了重要贡献。

项目实施两年多来，已完成21个项目投资约8.625万亿越南盾；正在建设的项目有9个，总投资约5.158万亿越南盾；已完成投资准备手续的项目有11个，总投资约30.715万亿越南盾。尚有22个项目尚未实施，总投资约90.629万亿越南盾。

根据交通运输部的报告，预计到2020年，将有23个项目和工程难以实现项目目标。其中包括15个公路项目和工程；2个航空项目和工程；3个海港项目和工程；3个铁路项目和工程。

义安省正在逐步完善现代化交通基础设施体系。图片来源：PV

交通运输部部长黄富显在解释这些项目难以实现目标的原因时表示：“该项目是在资金紧张、条件艰苦的情况下颁布和实施的。此外，该省道路交通系统投资需求巨大，尤其是在中部和山区。除了分配资源实施项目内项目外，还必须分配预算用于项目外项目，以满足人民的需求。”

此外，交通运输领域以公私合作（PPP）形式吸引投资的需求有限，尤其是在中部地区和山区；海港和铁路基础设施项目总投资额较大，而资源调动有限……因此，上述项目将无法确保资源按照项目所确定的目标实施。

财政部部长阮春海在会上发言。图片：Thanh Le

该省交通运输部门负责人表示，完成未实施项目的总资源需求为 90,6290 亿越南盾，其中中央预算为 32,2450 亿越南盾，地方预算为 2360 亿越南盾。

明确定义资源可行性

财政部部长阮春海在评价交通运输领域项目实施成果时表示：“目前，一些未完成的项目和新的投资项目尚未找到资金来源。他建议交通运输部重新制定交通基础设施发展战略，明确在项目建设和审批过程中必须准确、切实可行的资源配置。交通运输部需要进一步研究和明确资金结构、资金平衡（中央、地方、调动其他资金来源）以及平衡资源的能力，以继续实施工程和项目。”

“关于从现在到2020年的解决方案，交通运输厅要重点认真梳理中央和省级各级财政预算的具体资金来源；积极配合中央各部委筹集资金，协调各部门同步参与，确保项目顺利实施”，省财政厅厅长说。

荣市机场升级扩建项目全景。图片：Thanh Le

省委书记在会议结束时强调，交通基础设施建设发挥着重要作用，是吸引投资、促进全省经济社会发展的驱动力。这要求交通部门制定清晰的规划，对交通基础设施建设有长远的战略眼光，并明确每个项目的资源配置。

省委书记阮德荣在会议结束时作总结。图片：Thanh Le

省委书记阮富仲指出，发展交通基础设施必须将交通连接置于战略地位，其中跨省跨区连接是重中之重。但跨县跨乡连接也不容忽视，因为它直接关系到人民群众的生活。阮德荣同志要求交通部门要考虑社会经济因素，寻找最大限度节省投资的方向，同时着力解决场地清理工作中的“瓶颈”。

“在资源有限、无力投资全省跨区、跨乡交通基础设施的情况下，交通运输部门需要与各部门、各地方协调，确定优先标准的顺序。”

省委书记阮德荣

此外，省委书记要求交通运输部门注意与相关部门配合，尽快实施荣市国际机场升级扩建项目、铁路系统、Cua Lo 港、连接 Thanh Thuy 至荣市的高速公路等项目。