省委书记：要明确资源配置，大力发展交通基础设施

4月18日上午，由中央委员、省委书记、省国会代表团团长阮德荣同志率领的省委常委会第一检查组就“2016-2020年阶段完善交通基础设施建设、形成连接乂安省重点经济区的交通网络”项目的实施结果进行检查、总结和评估。省委常委、省委检查委员会主席裴青安同志，省各厅、部门、行业领导出席会议。 图片：Thanh Le

完成21个项目

为落实2015-2020年任期省委第18号决议，交通运输部已就2016-2020年任期完善交通基础设施建设、形成连接义安省各重点经济区的交通网络项目提出建议，并已获省人民委员会2016年8月17日第3953/QD-UBND号决定批准。

项目实施以来，交通运输部门注重吸引投资，调动预算内外一切资源，建设和发展交通基础设施，形成连接全省重点经济区的主要交通运输网络。

交通运输部部长黄富显汇报了交通基础设施发展项目实施成果。

项目实施两年多来，交通基础设施持续强劲发展，取得诸多积极成效，基本完成了项目确定的目标任务。

许多重点项目已竣工并投入使用（连接N5-南甘-杜良的公路、15号国道改扩建工程、Km315+700-Km320+700路段、荣市-雄西公路、安春大桥、铁路立交桥、荣市机场部分项目、门罗港等），为该省经济社会发展、确保国防安全注入了动力并作出了重要贡献。

项目实施两年多来，已落实21个项目，投资约8.625万亿越南盾；正在建设的项目有9个，总投资约5.158万亿越南盾；已完成投资准备手续的项目有11个，总投资约30.715万亿越南盾。尚有22个项目尚未实施，总投资约90.629万亿越南盾。

根据交通运输部的报告，预计到2020年，将有23个项目和工程难以实现项目目标。其中包括15个公路项目和工程；2个航空项目；3个海港项目；3个铁路项目。

义安省正在逐步完善现代化交通基础设施体系。图片来源：PV

交通运输部部长黄富显在解释这些项目难以实现目标的原因时表示：“该项目是在资金紧张、条件艰苦的情况下颁布和实施的。此外，该省道路交通系统投资需求巨大，尤其是在中部和山区。除了分配资源实施项目内的项目外，还必须将预算分配给项目外的项目，以满足人民的需求。”

此外，以公私合作（PPP）形式对交通运输领域投资的需求有限，尤其是在中部地区和山区；海港和铁路基础设施项目总投资额较大，而资源调动有限……因此，上述项目将无法确保资源按照项目所确定的目标实施。

财政部部长阮春海在会上发言。图片来源：Thanh Le

该省交通运输部门负责人表示，完成未实施项目的总资源需求为 90,6290 亿越南盾，其中中央预算为 32,2450 亿越南盾，地方预算为 2,360 亿越南盾。

明确定义资源可行性

财政部部长阮春海在评价交通运输领域项目实施成果时表示：“目前，许多未完成的项目和新投资项目尚未找到投资资金来源。” 他建议交通运输部应重新制定交通基础设施发展战略，明确项目开发和审批过程中必须准确、可行的资源配置。交通运输部需要进一步研究和明确资金结构、资金平衡（中央、地方、调动其他资金来源）以及平衡资源的能力，以继续实施工程和项目。

“关于从现在到2020年的解决方案，交通运输厅需要重点认真研究中央和省级各级预算的具体资金来源；积极与中央部委和部门合作，筹集资金，并协调各部门和部门同步参与，以继续实施项目”，省财政厅负责人说。

荣市机场升级扩建项目全景。图片：Thanh Le

省委书记在会议结束时强调，交通基础设施建设发挥着重要作用，是吸引投资、促进全省经济社会发展的驱动力。这要求交通部门制定清晰的规划，对交通基础设施建设有长远的战略眼光，并明确每个项目的资源配置。

省委书记阮德荣在会议结束时作总结。图片：Thanh Le

省委书记指出，在发展交通基础设施方面，交通互联互通必须具有战略意义，其中跨地区、跨省互联互通是重中之重。然而，跨县、跨乡互联互通也不容忽视，因为它直接关系到人民的生活。阮德荣同志要求交通部门要考虑社会经济因素，寻找最大限度节省投资的方向，同时着力解决场地清理方面的“瓶颈”。

“在资源有限、无力投资全省跨区、跨乡交通基础设施的情况下，交通运输部门需要与其他部门和地方协调，确定优先标准的顺序。”

省委书记阮德荣

此外，省委书记建议交通运输部门注意与相关部门配合，尽快实施荣市国际机场升级扩建项目、铁路系统项目、Cua Lo 港项目、连接 Thanh Thuy 至荣市的高速公路项目……