混合动力汽车：你需要知道的工作原理、结构和优缺点

什么是混合动力汽车？

混合动力汽车因其燃油经济性和低排放的特点，已成为购车者的热门选择。丰田普锐斯虽然并非首款混合动力汽车，但它通过引入双电机并联混合动力系统，为商业成功奠定了基础。

但是不同类型的混合动力汽车是如何工作的，它们之间又有何区别呢？

并联混合动力

并联混合动力系统使用汽油发动机和电动机驱动车轮，它们可以同时或独立运行。丰田于1997年在日本的普锐斯上首次引入了该系统，在汽油发动机和前轮之间放置了两个电动机，并使用小容量电池组（0.8-1.4千瓦时）。

该系统采用“动力分配”功能，将两种动力源结合起来，将扭矩单独传输至车轮。低速或轻载时，车辆可以纯电动行驶，而当需要更多动力时，汽油发动机则会启动。

再生制动系统可回收高达 30% 的能量，从而实现令人印象深刻的燃油消耗：丰田普锐斯或卡罗拉混合动力车的燃油消耗为 17-23 公里/升。

在车辆频繁启停的城市交通条件下，效率最高。行星齿轮箱取代了传统的变速箱，可以连续调节传动比，优化电能利用，降低油耗。

串联混合动力

与并联混合动力系统不同，串联混合动力系统更简单。汽油发动机仅用于驱动发电机，为电池充电，而车轮则完全由电动机驱动。这种配置类似于柴油电力机车，在稳定速度下运行效率最高。

然而，由于在道路上行驶时电力需求变化较大，串联式混合动力汽车需要更大容量的电池。在美国，宝马 i3 REx、菲斯克 Karma 或即将推出的 Ram 1500 Ramcharger 等一些车型采用了这种系统，但数量并不多。

插电式混合动力汽车（PHEV）

插电式混合动力汽车 (PHEV) 是并联式混合动力汽车的升级版，配备更大的电池，可通过电网充电，使车辆能够纯电动行驶一定距离（根据美国环保署 2024 年发布的标准，续航里程为 11 至 82 公里）。雪佛兰 Volt（2011-2018 年）是这一领域的先驱，帮助许多用户仅靠电力即可实现日常出行。

丰田普锐斯 Prime、RAV4 Prime 以及现代、起亚和 Jeep 4xe 等插电式混合动力车型均搭载并联混合动力系统。然而，由于缺乏定期充电，这些车型的运行方式与普通混合动力车型相同，但重量更大，价格也更高。

轻度混合动力车

轻度混合动力汽车使用的电动机功率不足以单独驱动车辆，通常位于发动机和变速器之间或集成在启动系统中。

该系统使用小型电池来储存再生制动或发动机多余动力产生的能量，有助于加速并节省燃料，但效率低于全混合动力系统。

轻度混合动力系统通常以 48V 运行，性能优于传统的 12V 系统，但成本低于全混合动力系统（280-400V）。