帮助驾驶员在雨中驾驶的实用功能

设置驾驶模式

这是从大众到高端新车型的常见功能。常见的驾驶模式包括普通模式、省油模式、运动模式和恶劣天气模式。

在恶劣天气驾驶模式下，车辆通常会降低油门灵敏度，保持高挡位、低转速，避免车辆突然加速导致车轮打滑。此外，在恶劣天气驾驶模式下，ABS 制动系统也会更加灵敏。

自动雨刷

自动雨刮系统通过一个传感器来检测挡风玻璃顶部的水滴。雨刮器的速度将根据挡风玻璃上的水量和车速进行调整。这项简单易用的功能已经存在很长时间了，它可以帮助驾驶员在恶劣天气条件下更加专注于驾驶，而无需不断调整雨刮器的速度。

四轮驱动

四轮驱动（AWD 或 4WD）是运动型多用途车的常见特征，可以在恶劣、泥泞、湿滑的道路上更轻松地行驶，因为与仅有两个车轮的单轴车辆相比，当所有四个车轮都获得动力时，牵引力会显著提高。

因此，四轮驱动在暴雨或被水淹没的道路上是一项非常有用的功能，可以帮助驾驶员在驾驶时更有信心，并减少在穿过水坑时车轮打滑的情况。

有些车辆配备全时自动四驱系统，这意味着驾驶员在下雨时无需执行任何其他操作。有些车辆允许在四驱和两驱之间切换，通常使用单独的旋钮或控制杆。

这些车型，在普通街道上行驶时，为了省油，就用两驱模式（单轴），下雨天就得迅速切换到四驱模式（两轴）才能开。更严苛的模式，比如慢速两轴、后差速锁……，都只用于越野。

电子天平

电子稳定控制系统帮助车辆在加速、转弯、制动和行驶过程中保持驾驶员所期望的方向。该系统通过收集纵向加速度传感器、横向加速度传感器、车轮转速传感器等信号来确定实际的运动状态。

然后，计算机将这些参数与方向盘角度进行比较。如果车身角度与方向盘角度存在差异，系统将通过降低发动机功率或启动某些车轮的制动来干预，使车辆恢复到所需状态。

当下雨天，车辆快速驶过水坑时，车轮可能会发生打滑。此时，电子车辆稳定系统可以通过观察车轮转速的异常来清晰地识别哪个车轮在打滑，例如，失去摩擦力的打滑车轮会比抓地力好的车轮旋转得更快。

从而系统会在车轮打滑的位置自动降低动力或者进行制动，最大程度的减少车辆失控。

防抱死制动系统 (ABS) 和电子制动力分配系统 (EBD)

防抱死制动系统 (ABS) 几乎是如今每辆汽车的标配。该制动器的工作原理是连续（通常一秒钟数十次）踩下和松开制动器，帮助车轮在紧急制动时牢牢抓住路面，安全降低车速，并限制车轮抱死、车辆打滑和在湿滑路面上制动时失控的情况。

与ABS类似，电子制动力分配（EBD - Electronic Brakeforce Distribution）也是汽车上的常见功能。在道路上行驶时，由于车轮的抓地力不同，施加到车轮上的制动力也必须不同，才能使汽车有效停下，制动力不能太小，也不能太大。

例如，在雨天行驶时，左轮已进水，右轮刚好湿透，此时如果所有车轮均施加制动力，车辆容易向抓地力较大的一侧偏移，驾驶员容易失去控制。

EBD 系统现在将进行干预，向每个车轮分配足够的制动力，帮助车辆安全减速并且不会向任何一侧偏转。