到2020年,荣市国际机场将拥有一座可容纳500万名乘客的新航站楼。
(Baonghean.vn)- 1月12日下午,越共中央委员、交通运输部部长阮文世同志在会见义安省人民委员会时要求越南民航局配合地方和相关单位,在2020年完成兴建并投入使用荣市国际机场可容纳500万名乘客的新航站楼。
![]() |
在与交通部的工作会议上,义安省提议延长荣市国际机场现有的跑道。图片来源:谷歌地图 |
着力开拓国际航班市场
荣市国际机场是越南极具潜力、发展前景良好的港口之一。2012年至2017年,旅客吞吐量增长了3倍,从63.8万人次增至180多万人次。
目前,共有4家航空公司在荣市机场运营:越南航空、越捷航空、捷星太平洋航空和越南航空服务有限公司,运营连接荣市与河内、胡志明市、邦美蜀市、波来古市、芽庄市、岘港市和大叻市的7条国内航线。
越南民航局局长丁越胜在会上表示,按照平均预测计划,预计到2020年,荣市机场的旅客吞吐量将达到250万至260万人次,到2025年将达到480万人次,到2030年将达到700万人次左右。
越南民航局局长丁越胜表示:“我们预测,到 2020 年,荣市机场的旅客吞吐量将达到 300 万人次,到 2025 年将达到 600 万人次,到 2030 年将达到 1000 万人次。”
据该局长介绍,越南政府总理于2017年12月28日批准了发展越南与越南直航航线的项目。在该项目中,越南民航局将荣市机场列为发展国际航线市场的关键枢纽之一。
阮春福表示:“总理已决定开通飞往泰国、马来西亚、中国等亚洲市场的荣市至越南的航线。目前,越南民航局的谈判计划中,也已将飞往荣市的航线纳入东盟、东盟-中国、东盟-香港、东盟-台湾等框架内,并已签署相关协议。”
![]() |
越南民航局局长丁越胜表示,应优先翻新国际航站楼,以满足荣市国际机场的当前需求。图片:守江 |
现有跑道难以延长
对于义安省人民委员会提出的延长荣市机场现有跑道的建议,越南民航局代表确认,只要这是一个可行的计划,他们始终支持。
但通过技术研究,现有的跑道北边被山挡住,往这个方向延伸越长,受山的影响越大,而南边是城市,无法再延伸。
“如果将现有跑道延长600米至3000米以容纳更大的飞机,那么问题在于,目前的跑道容量只能容纳A320和321飞机。因此,必须同步升级整条现有跑道,这意味着机场必须关闭3-4个月。”Thang先生指出了这些不足之处。
不过,民航局局长也肯定,如果不调整现有跑道,荣市机场仍然可以正常运营,适合A321等飞机,适合飞往韩国、日本、中国、印度尼西亚、马来西亚等地,飞行时间5-6小时的国际航班。
![]() |
交通运输部部长阮文德指示各单位配合义安省,争取在2020年建成并投入使用新的500万客运航站楼。图:守江 |
新建500万乘客量航站楼
丁越胜在会见义安省人民委员会时还提出,当前的首要任务是在改造旧航站楼的基础上,让荣市机场在2018年建成一座可容纳50万至70万名乘客的国际客运航站楼。
“其次,现有国内客运航站楼将继续进行二期工程,将旅客吞吐量提升至250万人次。第三项重点工作是在新址按计划新建一座旅客吞吐量500万人次的新航站楼,2018年启动投资,预计2020年至2022年投入运营。届时,国际客运航站楼将迁至这座旅客吞吐量500万人次的新航站楼,现有航站楼将改建为货运航站楼。”——Thang先生介绍了民航局的优先计划。
关于新跑道,民航局已与越南机场集团公司达成协议,建设和运营阶段为2023年至2025年。目前,越南机场集团公司也已为这条新跑道拨款约2万至3万亿越南盾。
越南机场集团公司总经理黎孟雄还表示,近期,预计将修复和翻新国际流程,以满足2018-2019年约70万名国际游客和250万名国内游客的需求,解决义安省的迫切问题。
“我们力争在2025年之前完成新跑道和航站楼的建设,不过,在2018年至2022年期间,我们必须做好场地清理、设计等准备工作。”洪先生说。
![]() |
乘客在荣市机场办理登机手续。图片来源:档案馆 |
交通运输部长阮文德在总结荣市国际机场相关问题时强调,必须设法确保机场持续、不间断地运营。
在此基础上,部长责成民航局配合义安省和机场总公司全面审查跑道、滑行道、停机坪、货运站和客运站的规划管理。
“我认为机场区域从一开始就需要管理。我们必须提出土地征用、围栏建设以及对整个区域进行主动管理的方向,以避免出现人们建房后却无力阻止的情况。”阮文世部长建议道。
交通运输部长阮文世在会上发表讲话。
交通运输部门负责人还要求有关单位最迟在2020年、值此国家重要节日之际,完成在荣市建成一座现代化、标准新型车站的目标。