传统建筑用砂会被取代吗？

副总理郑廷勇刚刚要求建设部与相关部委和部门协调，立即找到替代传统沙子用于垃圾填埋和建筑的解决方案。

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这一请求是副总理上周末在西南指导委员会举行的湄公河三角洲交通基础设施投资情况会议上提出的。

此前，由于沙子短缺和沙子价格暴涨，湄公河三角洲的许多重点项目，如忠良-美顺高速公路（前江省）、60号国道（槟椥省）、芦笛-拉奇索（坚江省）……都受到影响。

这些地区的建筑单位表示，近期沙价上涨了3倍，甚至达到20多万越南盾/立方米，对于大型项目来说，沙价上涨不仅影响工程进度，还会增加成本。

对于越南这样一个海岸线绵延3000多公里的国家来说，“沙热”的说法似乎有些荒谬。从地理角度来看，沙子形成于大河的下游地区，这也意味着哪里有河，哪里就有沙子。红河、太平河（北部）、湄公河（南部）等大型水系以及许多其他河流流经越南境内，最终汇入大海，沙子似乎是一种取之不尽、用之不竭的资源。

但万事皆有其限度。最重要的是，如果人类不合理利用自然资源，无论其规模多么庞大，最终都会退化并枯竭。

事实上，多年来，沙子在建筑材料中一直被“低估”。抱着“河沙捞起来卖”的心态，无论是个人还是企业，都在建筑中滥用沙子。

沙子不仅用作原材料（在强制性情况下），例如混合抹灰墙体的砂浆、混合混凝土，而且还用于可以完全替代的情况，例如平整地面。

每个项目在挖地基后，都会根据项目规模移除一定量的土壤。浇筑地基后，会填入几乎等量的土壤，但这次会用沙子。

“低估”沙子的背后，是江河采砂管理的松懈。近年来，采砂事件不断“升温”，其表现形式是与采砂相关的社会矛盾。

“沙土战争”冲突的顶峰是2017年初发生的事件，当时北宁省人民委员会主席和警察局局长收到了“沙匪”的威胁短信。事件严重到北宁省人民委员会主席阮氏琼不得不向总理求助，中央也不得不介入。

在总理的强力指示下，当局加强了对采砂的管理，非法采砂的情况有所缓和。然而，建筑用砂“热”却再次升温。

放眼许多发达国家，多年来，在对沙子进行开发和合理利用的同时，也在建筑领域寻求沙子的替代品，即利用废弃骨料、石子、粘土来找平地面，用碎石代替沙子来制作混凝土。

义安省多处河流区域出现非法采砂船。图片来源：

而在越南，有一个用人工砂替代天然砂的典型例子，那就是山罗水电站项目。根据越南建设部建筑材料司的数据，该项目人工砂的使用率高达90%。

除了打击“沙匪”的措施外，副总理郑廷勇要求各部委配合地方人民委员会审查河床、河口、水道、港口地区砂石开采计划，必要时进行补充和调整，作为根据保护河岸、海岸线、防止山体滑坡等计划发放砂石开采许可证的依据。

副总理还要求建设部牵头、配合有关部委立即集中研究寻找传统建筑用沙和平整用沙的替代材料，满足九龙江三角洲地区乃至全国交通基础设施建设投资对沙子的需求。

当局需要更加积极主动地管理天然砂的规划和开采，并建立激励机制，促进人工砂的使用。只有这样，沙“热”才能降温，“沙匪”才能无处容身，更重要的是，资源才能得到保护，并得到合理、可持续的利用。

据 Quang Le/chinhphu.vn 报道