比如在黎笋街，当局在黎笋-阮文骐路口，也就是荣大学路口修建了一座人行天桥。这座桥长36.3米，宽2.4米，由预制钢梁制成，上方是圆顶状屋顶，总投资约30亿越南盾。这座桥于2016年11月投入使用。然而，实际上，这座桥最初只是因为周围的人和学生都很好奇，想尝试一下而开始投入使用，许多学生爬上桥只是为了拍照发到Facebook上。但后来，就像今天的现实一样，这座桥几乎没有投入使用。图：丁选
与此同时，根据我们的观察，在清晨、下午和放学后等交通高峰时段，荣大学的学生会随意涌上街头，无视过往车辆。图片：丁选
许多学生不分地点成排地过马路，造成交通混乱，安全隐患，并引发多起碰撞事故。图片：丁选
许多学生在过马路时发短信、听音乐......照片：Dinh Tuyen
同样，在北荣汽车站（荣市北门）车流量大的地方，为了方便人们，特别是从市中心前往汽车站乘坐公交车的乘客，这里也修建了一座横跨升龙街的人行天桥，其设计与横跨黎笋街的人行天桥类似。图片：丁选
然而，现在很少有人使用这条桥。桥两端的楼梯变成了摩的等候区，而行人仍然可以通过这条桥过马路。图片：丁选
造成这种情况的原因有很多。其中之一就是目前的行人习惯，因为当被问及这个问题时，大多数人回答说走天桥虽然安全但费时费力，爬上去也累，而抄近路过马路则更快。一位学生坦言：“我今年大二，但从来没走过天桥，因为实际上抄近路过马路更方便，而且从来没有人因为走过马路被罚款，所以这已经成为一种习惯了……”（图：荣大学路口的天桥）。摄影：丁宣
事实上，据估计，人行天桥高度约为5-6米，上下都有通道，如果过桥，所需的距离大约是过马路的两倍，对行人和其他车辆都存在很多危险。但值得一提的是，虽然根据第100/2019/ND-CP号法令，行人不按规定道路行走、跨越中央隔离带、在错误的地方过马路或不注意安全将被处以6万至10万越南盾/次的罚款。然而，到目前为止，当局主要只是提醒，很少对过马路的行人进行处罚。这就造成了一种主观心态，人们没有自觉遵守规定。图：丁选
省交通安全委员会副主任潘辉章表示，交通安全委员会将制定计划，宣传并动员民众遵守交通规则，鼓励人们使用人行天桥，确保安全，避免造成交通拥堵。（图：北荣汽车站前的天桥）。摄影：丁选
当局需要研究并设置使用人行天桥的标志，加强管理、维护和卫生保障。最重要的是，由于行人缺乏自觉性，交警部门需要加大巡查力度，严厉处罚此类行为。尤其需要注意处理在设有人行天桥但无人使用的地区过马路的行人。只有这样，我们才能避免像现在这样在交通建设上浪费数十亿美元，为减少该地区的交通拥堵和事故做出贡献，并为交通参与者营造良好的交通文化。图片：丁选
