比如在黎笋街，当局在黎笋-阮文骐路口（又名荣大学路口）修建了一座人行天桥。这座天桥长36.3米，宽2.4米，由预制钢梁制成，顶部为圆顶状，总投资约30亿越南盾。这座天桥于2016年11月投入使用。然而，实际上这座天桥一开始并不好用，因为周围的人和学生都很好奇，想尝试一下，很多学生甚至跑到桥上拍照发到脸书上。但后来，就像现在的情况一样，这座天桥几乎无法正常使用。图：丁选
与此同时，根据我们的观察，在清晨、下午和放学后等交通高峰时段，荣大学的学生会随意涌上街头，无视过往车辆。图片：丁选
许多学生不分地点成排地过马路，造成交通混乱，安全隐患，甚至引发多起碰撞事故。图片：丁选
许多学生过马路时发短信、听音乐……照片：Dinh Tuyen
同样，在北荣汽车站（荣市北部门户，交通繁忙）正前方，为了方便民众，特别是从市中心前往车站乘坐公交车的乘客，这里也修建了一座横跨升龙街的人行天桥，其设计与黎笋街的人行天桥相似。图片：丁选
然而，现在很少有人使用这条桥。桥两端的楼梯变成了摩的等候区，而行人仍然可以通过这条桥过马路。图片：丁选
造成这种情况的原因有很多。其中之一是当前的行人习惯，因为当被问及这个问题时，大多数人回答说走天桥虽然安全，但费时费力，而抄近路过马路则更快。一位学生坦言：“我今年大二，但从来没走过天桥，因为实际上抄近路更方便，而且从来没有人因为过马路而被罚款，所以这已经成为一种习惯了……”（图：荣大学路口的天桥）。摄影：丁宣
事实上，据估计，人行天桥高度约为5-6米，且有上下通道，如果过桥，所需的距离大约是过马路的两倍，而且对行人和其他车辆都存在很多危险。但值得一提的是，虽然根据第100/2019/ND-CP号法令，行人不按规定车道行走、跨越中央隔离带、在错误的地方过马路或不注意安全将被处以6万至10万越南盾/次的罚款。然而，到目前为止，当局主要只是提醒，很少对过马路的行人进行处罚。这造成了一种主观心态，人们缺乏遵守规定的意识。图：丁选
省交通安全委员会副主任潘辉章表示，未来一段时间，交通安全委员会将制定计划，宣传并动员民众遵守交通规则，鼓励人们使用人行天桥，确保安全，避免阻碍交通。（图：北荣汽车站前的天桥）。摄影：丁选
当局需要研究并设置要求人们使用人行天桥的标志，加强管理、维护和卫生保障。最重要的是，由于行人缺乏自觉性，交警部门需要加大巡查力度，严厉处罚此类行为。尤其需要注意处理在设有人行天桥但无人使用的地区过马路的行人。只有这样，我们才不会像现在这样浪费数十亿美元的交通建设资金，有助于减少该地区的交通拥堵和事故，并培养和养成交通参与者的文化习惯。图片：丁选
