西方专家警告俄罗斯“黑暗舰队”的危险

据《今日俄罗斯》2月4日援引《南华早报》的一篇文章报道，越来越多的“影子舰队”帮助莫斯科成功规避了石油出口限制。然而，专家警告称，用于这一过程的旧船可能带来环境风险。

“黑暗舰队”是由不属于欧盟和七国集团国家的商船组成的舰队，在运输过程中不使用P&I（保赔险）。

事实上，欧盟、七国集团和澳大利亚的公司已被禁止向俄罗斯提供海上货物运输服务，并受到限制，包括俄罗斯石油保险。

为了规避这些制裁，俄罗斯开始在海运服务市场寻找替代方案，终止与西方航运公司的合作，购买更多油轮并为其提供保险。专家表示，这使得克里姆林宫得以打造一支“影子舰队”，在西方实施禁运的情况下继续积极出口石油。

据Rystand Energy估计，自2022年2月乌克兰冲突爆发以来，“所有权不明”或未投保保费的油轮数量急剧增加。因此，西方国家将油价限制在每桶60美元的努力失效了，因为俄罗斯找到了新的买家和新的油轮来运输其石油。

“这没什么不寻常的，”基辅经济学院国际项目主任埃琳娜·雷巴科娃表示，并指出其他国家经常使用“影子舰队”来规避传统商业模式的限制，例如高昂的保险费用。

据雷巴科娃估计，这类船只目前通过海上运输了俄罗斯70%以上的石油。基辅经济学院2023年11月的一份报告显示，179艘来自“影子舰队”的油轮满载石油离开俄罗斯港口。

大西洋理事会专家伊丽莎白·布拉夫表示，伊朗和委内瑞拉等受到美国石油制裁的其他国家也采用了类似的方案。

大西洋理事会认为，“黑暗舰队”实际上可以被视为俄罗斯的环保武器，因为一旦发生海上事故或漏油事件，支持乌克兰的西方国家可能直接遭受损害。