越南最年轻船长写下感人肺腑的信，引发网络热议

为了回应亲朋好友对越南航空航班延误的抱怨和哀叹，捷星太平洋航空​​9x号机长阮光达决定在他的个人Facebook页面上写下一封“感人信”。阮光达希望通过这种方式，让大家能够理解并同情机组人员。

越南最年轻飞行员光达在一封题为《公平点，伙计们，我们已经尽力了》的“感人信”中，首先回答了“为什么航班经常延误？”的问题。

曾飞往过香港、曼谷、新加坡等亚洲许多主要机场……Quang Dat 仍然对飞往胡志明市的航班感到“非常紧张”。

飞机降落后，有时等待滑行道和停车场的通行可能需要10到15分钟。所以总的来说，如果航班运气不好，仅仅因为交通拥堵，就可能延误30到45分钟。一架飞机每天大约有6到8个航班，如果其中一半航班堵车，当天最后几班航班就可能延误2个小时。

因此，他分析说，航班之间的等待时间比较接近，这样人们才能买到世界上最便宜的机票。

至于为什么航班之间没有时间间隔，机长继续解释道：“为了省钱，飞机每天必须尽可能多地飞行。飞行员和空乘人员落地后甚至连一分钟的休息时间都没有。”

阮光达，1991年出生，捷星太平洋航空​​公司机长。

9x舰长的信发布后仅几个小时就引起了网络社区的广泛关注，转发量接近2000次，评论超过400条。除了支持Quang Dat行动的意见外，也有很多人认为这些只是“借口”。

“Dat完全尊重并接受大家的不同意见。因为我写这篇文章是为了表达自己的感受，拉近与乘客的距离，而不是为了引起争议。”他肯定地说道。

他表示，飞行员和乘务员的工作不仅仅是做好飞机准备、加油、检查系统，或者微笑迎接乘客。每次飞行前，每个人都有整整30分钟的时间来清理和收拾乘客留在飞机上的所有垃圾。

然而，并非所有乘客都了解这个职业。光达坦言，最让他感到难过的是，飞机落地后，他代表机组人员非常具体地进行了解释，但大家仍然摇头，并质问空乘人员：“为什么不让西方机长飞，却让越南飞行员飞，不降落？”

光达说，不仅他自己，所有同事都始终把每架航班乘客的安全放在首位。有一次，起飞10分钟后，系统报告了错误，尽管光达知道这个错误很小，可以忽略不计，继续飞行，但他还是立即返回机场检查。“但任何事情都可能发生，我不能对每个人的生命都妄加评判，”他坦言。

不过，张光达也坦言，如果航班连续延误的情况持续下去，那将是一个非常大的问题。

Dat说：“所有航空公司在提供服务时都注重质量，但我们的基础设施尚未达到如此高的要求。事实上，越南的航班准点率高达80%，在全球范围内都处于非常高的水平。我们会尽力而为，希望大家在看到这篇文章后能给予更多理解和同情。”

据 Thanh Nien 称