胡志明小道是一条战略性的军事运输网络,用于从北方运送军队、粮食和武器,支援南方战场。美国人称其为“20世纪军事工程的伟大成就之一”。
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1959年5月19日,长山军(559团)成立,标志着长山路线的开通。这条军事运输网络沿着长山山脉,从北部穿过中部地区、老挝南部和柬埔寨,为南方解放军和越南人民军提供支援。早期,物资运输主要依靠步行和背包。图中是1961年9月,长山部队第一支部队——第70团的士兵在西长山路线上运送物资。 |
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虽然保密,但由于距离长达2000公里,原始的运输方式效率低下。两年后,运输开始实现机械化。照片中,太平省128公司的工人正在砍伐森林,开辟机械化道路。 |
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长山深山密林之中,逐渐形成了一条隐蔽的机动公路网,为军事车队从北方向南方运送大量部队、粮食和武器创造了条件。美军试图从这里动用步兵和空军摧毁这一运输系统,长山公路也因此成为一条火线,双方展开了激烈的勇气与情报较量。 |
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为了摧毁这条路线,美军设置了一套电子系统,俗称麦克纳马拉电子围栏,用于引导轰炸机。此外,美军还在长山公路沿线多处林区喷洒橙剂和其他除草剂,使树木落叶,并使用人工降雨和污泥形成化学品来摧毁这条路线。 |
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尽管遭遇炸弹和有毒化学品袭击,车队仍继续向南行驶。照片中,第25工程营第31站第559指挥部的士兵正在Sieng Phan至Sompeng的北部路口引导军车。 |
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16年来,长山战场遭受了美国空军投下的超过400万吨炸弹和地雷的袭击。沿途重点目标多达2500个。照片中是河静省同禄路口的关键地点,车队穿过一片弹坑密布的区域。 |
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保障长山公路系统顺利运行的是工程兵、后勤、医疗、步兵和防空部队,他们在美军轰炸下的丛林中作战。图为军医正在为士兵治疗的医疗站。 |
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长山战场上的20岁女青年志愿者。青年志愿军的作用在这一时期得到了前所未有的体现。 |
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武元甲将军(中)和同士元中将(右)在1971年9号公路南寮战役中合影。这场战役使越南人民军完全控制了长山战场。随着主动防御战略的实施,长山部队逐渐掌握了战场主动权。长山山脉纵横交错,总长数万公里,横跨5条纵线和21条横线……运输车队可以轻松地从北向南穿越长山山脉。 |
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塔莱河上的悬索桥——20号公路,由第33工程营建造。美国空军炸毁这座桥时,它被隐藏在河岸上,战争平息后才得以重建。这座桥存在了6年,帮助数千辆车辆安全渡河前往前线。 |
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1975 年胡志明战役期间,越南人民军在长山公路上强大的运输车队,这是统一南北的最后一次战役。 1976年6月3日,党和国家对长山部队的功绩的嘉奖指出:“长山部队从成立之初,主要依靠背篓、背包在狭窄的道路上行进;从季节性活动,服务于每个战役,长山部队用汗水、鲜血、勇气、智慧和战略才能,开辟了以伟大的胡伯伯命名的战略路线。”
根据美国国家安全局的官方历史记载,长山小道被认为是“20世纪军事工程的伟大成就之一”。 |
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如今,西长山路线(老挝境内)的许多地方已被废弃,一些地方已被修建成为历史遗迹。2000年,继1号公路之后的第二条横跨越南的胡志明小道——胡志明小道——在东长山路线上开始修建。当年长山部队运送物资和士兵的ZIL157卡车,以及数千件关于这条传奇路线的文件和文物,都保存在河内市河东区安义坊6号公路15公里处的胡志明小道博物馆。 |
据越南快报报道
照片:胡志明小道博物馆