到2025年，Cua Lo 能否成为二级城市地区？

（Baonghean.vn）- 自 2009 年起，Cua Lo 一直是 III 类城市地区。义安省城市发展草案的目标是到 2030 年将 Cua Lo 升级为 II 类城市地区。许多人认为这个目标有点“慢”。

义安省2030年城镇化路线图

城镇化是该省经济社会发展战略的重要内容之一。4月25日，义安省委常委会听取并审议了《义安省至2020年及2030年远景城镇发展规划（草案）》。

目前，义安省共有21个市区。其中，荣市为I类市区，库阿罗市为III类市区，太和市和黄梅市为IV类市区，昆强市为V类市区。

城市发展规划分为三个阶段：从现在到2020年、2020-2025年和2025-2030年。路线图提出，到2030年，义安省将拥有111个城区。其中，门罗县将升级为二类城区，太和县、黄梅县和昆强县将升级为三类城区。全省城镇化率将达到60%。

预计到 2030 年，Cua Lo 将成为 II 类城市地区。照片：文件。

总投资额预计为400万亿越南盾。其中，近200万亿越南盾将用于基础设施服务发展。国家预算资金约40万亿越南盾，其余资金来自投资信贷、企业投资、居民和私营部门投资以及省外资本。

围绕 Cua Lo 的城市发展

许多与会成员认为，到2030年将洛门升级为二级城区的目标“有点慢”。此外，洛门早已被纳入荣市城市发展规划，因此一些意见认为，有必要考虑将洛门发展为一个独立的城区。

省人民委员会副主席黄清田同志表示，我们不应该“强制”地设定发展目标。“在发展大城市时，我们经常会先设定一些目标，然后再追加。即使是一级城市荣市，也花了一段时间才完成目标，至今仍未成为该地区的中心。我认为，如果在本届任期内将洛门市升格为市，那将是强制性的。让洛门市先发展成为一个独立的城市，然后在必要且合理的情况下，再与荣市合并。”

黄清田同志认为，不应强行推进路门村的城市升级改造。图：Thuc Anh

建设部部长黄仲金同志表示，城镇化进程非常迅速。如果放任城镇自发发展，城镇化进程将不可持续，必须进行规划。

荣市和库阿洛之间的连接速度将沿着四条路线快速提升：连接荣市和库阿洛的46号公路、荣市和库阿洛大道、荣市和库阿海路以及堤坝公路。很快，这两个相连城区的行政管理问题就会出现。这是不可避免的，因为我们已将荣市规划为一个由荣市、库阿洛、关行和义禄组成的多极城市群。

不过，没必要过早强行合并。我认为Cua Lo应该独立发展到2025年。2025年之后，再合并。

省委书记阮德荣同意不强制合并门路区和荣市，但需要在发展愿景中关注这两个实体之间的连接趋势。

“我们不必担心行政措施或非自然影响。荣市和库阿洛市的合并是自然发生的，但并非自发发生的，而是按照我们的预测和计划进行的。”

依托网络与自然的城市发展规划

阮德荣同志表示，不应将门罗区视为一个独立发展的城区，而应考虑环境因素，进行准确的评估和预测。“当VSIP和合美拉区都市区被填满，当门罗区深水港群投入运营时，荣市或门罗区的发展条件将有所不同。即便如此，宜切区也完全可以发展成为一个物流城区。”

省委书记表示，城市发展路线图需要更加明确城市发展的性质以及全省网络中城市区域之间的连接。

省委书记阮德荣：“荣市和库阿洛县之间没有必要设立农村缓冲区，但必须设立生态缓冲区。” 图片：Thuc Anh

南北义县（Thanh Bac Nghe）地区，包括黄梅县（Hoang Mai）和纸桥县（Cau Giat），正在吸引企业投资。此外，还将与宜山县（Nghi Son）建立联系。义丹县（Nghia Dan）、太和县（Thai Hoa）、归合县（Quy Hop）和新岐县（Tan Ky）拥有广阔的土地优势，且与原材料产地紧密相连。西南义安省（Nghe An）地区即将开通河内-万象高速公路，这必将对清章县（Thanh Chuong）和南丹县（Nam Dan）产生直接影响。归州县（Quy Chau）和桂风县（Que Phong）可以与旅游业连接，促进发展。

这意味着我们必须把城市发展和经济发展以及基础设施建设两个问题联系起来，而不必太纠结于我们想要什么样的城市。

阮德荣同志还指出，荣市—库阿洛发展规划中没有必要设立农村缓冲区，但必须设立生态缓冲区。

朴英