到2025年，Cua Lo 能否成为 II 型城市地区？

（Baonghean.vn）- 自 2009 年起，Cua Lo 一直是 III 型城市地区。义安省城市发展草案设定了到 2030 年将 Cua Lo 升级为 II 型城市地区的目标。许多意见认为，这个目标有点“慢”。

义安省2030年城镇化路线图

城镇化是该省经济社会发展战略的重要内容之一。4月25日，义安省委常委会听取并审议了《义安省2020年及2030年远景城镇发展规划（草案）》报告。

目前，义安省共有21个市区。其中，荣市为I类市区，库阿罗市为III类市区，太和市和黄梅市为IV类市区，昆强市为V类市区。

城市发展规划分为三个阶段：从现在到2020年、2020-2025年和2025-2030年。路线图提出，到2030年，义安省将拥有111个城区。其中，门罗县将升级为二类城区，太和县、黄梅县和昆强县将升级为三类城区。全省城镇化率将达到60%。

预计到 2030 年，Cua Lo 将成为 II 类城市地区。照片：文件。

总投资额预计为400万亿越南盾。其中，近200万亿越南盾将用于发展基础设施服务。国家预算资金约40万亿越南盾，其余资金来自投资信贷、企业投资、居民和私人投资以及省外资本。

围绕 Cua Lo 的城市发展

许多与会成员认为，到2030年将洛门升级为二级城区的目标“有点慢”。此外，洛门早已被纳入荣市城市发展规划，因此一些人认为有必要考虑将洛门发展为一个独立的城区。

省人民委员会副主席黄清田同志表示，我们不应该“强制”地设定发展目标。“在发展大城市时，我们经常会先设定一些目标，然后再追加。即使是一级城市荣市，也需要一段时间才能完成目标，至今仍未成为该地区的中心。我认为，如果在本届任期内将洛门升格为市，应该采取强制措施。让洛门先发展成为一个独立的城市，然后在必要且合理的情况下与荣市合并。”

黄清田同志表示，不应强行推进门罗村的城市升级改造。图：Thuc Anh

建设部部长黄仲金同志表示，城镇化进程正在快速推进。如果任由城镇自发发展，城镇化进程将不可持续，必须进行规划。

荣市和库阿洛之间的连接速度将沿着四条路线快速提升：连接荣市和库阿洛的46号公路、荣市和库阿洛大道、荣市和库阿海路以及堤坝路。很快，这两个相连城区的行政管理问题就会出现。这是不可避免的，因为我们已将荣市规划为一个由荣市、库阿洛、关行和义禄组成的多极城市群。

不过，没必要过早强行合并两座城市。我认为应该允许库阿洛独立发展到2025年。2025年之后，再合并。

省委书记阮德荣同意不必强制合并门罗区与荣市，但需要在发展愿景中关注这两个实体之间的连接趋势。

“我们不必担心行政措施或非自然影响。荣市和洛家村的合并是自然发生的，但并非自发发生的，而是按照我们的预测和计划进行的。”

按照网络和自然进行城市发展规划

阮德荣同志表示，不应将门罗区视为一个独立发展的城区，而应考虑环境因素，进行准确的评估和预测。“当VSIP和合美拉区都市区被填满，当门罗区深水港群投入运营时，荣区和门罗区的发展条件将会有所不同。即便到那时，宜切区也完全可以发展成为一个物流城区。”

省委书记表示，城镇发展路线图需要更加明确城镇发展的性质以及全省网络中城镇之间的联系。

省委书记阮德荣：“荣市和库阿洛县之间没有必要设立乡村缓冲区，但必须设立生态缓冲区。” 图片：Thuc Anh

南青北义县（Nam Thanh Bac Nghe）及黄梅县（Hoang Mai）和纸桥县（Cau Giat）正在吸引企业投资。此外，还将与义山县（Nghi Son）建立联系。义丹县（Nghia Dan）、太和县（Thai Hoa）、归合县（Quy Hop）和新岐县（Tan Ky）拥有广阔的土地优势，且与原材料产地紧密相连。西南义安省（Shanh An）即将开通河内-万象高速公路，这必将对清章县（Thanh Chuong）和南丹县（Nan Dan）产生直接影响。归州县（Quy Chau）和桂风县（Que Phong）可以与旅游业连接，促进发展。

这意味着我们必须将城市发展与两个问题联系起来：经济发展和基础设施建设。我们不需要太在意设定我们想要什么样的城市区域的目标。

阮德荣同志还指出，荣市—库阿洛发展规划中没有必要设立农村缓冲区，但必须设立生态缓冲区。

朴英