驾驶员培训——“善有善报，恶有恶报！”

（Baonghean）-交通运输部刚刚发布决定，暂停岘港市驾驶考试中心的运营，原因是该中心存在技术标准不达标、理论考试公开进行监督和追踪、数据保存不完善等违规行为。几天前，胡志明市和后江省的两家汽车驾驶培训机构也因违反各类驾驶员培训规定，被交通运输部暂停招收和培训汽车驾驶员。

俗话说“迟做总比不做好”，如果交通运输部早几年采取行动，相信驾驶员培训考试的混乱和违规行为不会达到如今的程度。同时，在驾驶考试中心，各类驾驶考试中各种“大考”现象十分猖獗，更不用说至今仍为公众津津乐道的“跑驾照”现象了。造成上述现象的原因之一是，人们的驾驶需求日益增长，而营利性驾驶培训机构为了抢夺学员，教学、学习和考试环节松懈，以至于有驾照却不敢上路的现象屡见不鲜。

在义安省，荣市目前有7家驾驶培训机构，这些机构周围还有许多“卫星机构”和“卫星”教学模式，分布在各区、各镇以及市内。这些违规行为与公众和媒体报道的全国330家驾驶培训“中心”中的许多类似。那些在这些驾驶考试中心学过车并参加过考试的人肯定对此深有体会。

如果根据交通运输部第46/2012号通函，B1类机动车驾驶培训时间为556小时，B2类机动车驾驶培训时间为588小时，C类机动车驾驶培训时间为920小时，那么有多少驾驶培训机构能够保证这一点？而且，是否有驾驶员接受过《道路交通法》和驾驶道德方面的全面培训？如果主管部门派员到培训中心进行检查，我们能确保相关文件、记录，甚至学员的考试内容都齐全吗？

所以，为什么近年来事故率如此惊人，以及2013年上半年这三项标准全部上升，这不难理解！这也就解释了为什么违反交通安全法规的车辆数量不断增加；为什么“疯车”现象偶尔会在街头巷尾出现！还有，千万不要对“业余司机”罚款！因为他们就是这样学习的，也是这样学习的，而且大部分考试都是这样，所以他们这样驾驶也很正常。最好把他们带到驾驶培训机构认真地重新学习。

越隆