提高排放标准并对不合格车辆进行标记的提案

越南登记处副处长阮友智表示，按照交通运输部的指示，登记处已完成草案并提交了汽车排放测试计划。

据此，该部门建议将使用汽油燃料的车辆的CO排放指数从4.5（1级）降低到3.5（2级）；HC指数（碳氢化合物浓度）从1,200 ppm降低到800 ppm；使用柴油燃料的车辆将排放浓度从72％HSU降低到60％HSU。

越南船级社建议将排放控制提高至2级。

关于路线图，1999年及之前投入使用的老旧车辆，即排放控制实施前投入使用的车辆，只需满足当前的排放标准（1级）。Tri先生指出，卡车和乘用车将在未来5年内到期。

1999年至今进出口的车辆，将适用上述新的级别（2级）。其中，2009年至2017年底生产的车辆将从2020年1月1日起适用2级标准。1999年至2008年生产的老款车辆将从2021年1月1日起适用2级标准。

对于2018年以后生产和进口的新车，该决定生效后，第一次检验将立即采用新的排放标准，因为这些车辆已经达到了EURO4——高质量，符合上述标准。

登记部门副主任确认，根据新标准进行的排放测试在车辆检验时不会产生任何费用，因为检验过程与技术安全检验相结合。如果结果令人满意，车辆将像目前一样获得证书和检验印章（不会颁发新的印章）。

此外，登记部门计划在低排放车辆的检验章上划一条红线。这一独特的识别标记将有助于地方政府，尤其是车辆密度高的城市，轻松控制和限制这些车辆进入核心区域，从而最大限度地减少环境污染。

所有车辆，包括 1999 年之前生产的车辆，如果符合 2 级标准，将获得普通检查标签（无红线）。

阮友智表示，自2005年起，越南实行政府总理决定规定的最低一级排放标准，经过10多年的发展，全国机动车数量增加了近3倍，导致排入环境的污染物排放量增加了约2.5倍，造成了环境污染。

崔先生表示：“这项新的检测方案可行性高，不增加额外程序，不提高检测价格，不淘汰老旧车辆（无法维修以达到新排放标准），并鼓励车主维护和维修车辆以达到更高的排放标准。同时，它有助于地方管理和划分高污染车辆的活动区域，最重要的是，实现了逐步改善环境的目标。”