（Baonghean.vn）在交通运输部门和职能部门的大力参与下，全省道路上车辆超限、超重问题已明显减少。然而，在深夜等敏感时段，仍有不少货主、车主和司机想方设法避开过磅站，运输超限、超重货物。
《乂安报》记者连续两个晚上（2015年7月22日至23日）跟随交通督察在7号国道、48号国道和胡志明路上行驶，记录了这些画面。
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| 我们与交警的“白夜行”于7月21日晚9点开启。小组决定在7号国道巡逻，那里有很多老挝木材卡车在下游行驶。为了确保信息不泄露，他们必须避开人口稠密的地区。7月22日凌晨0点30分，小组抵达Tuong Duong县的7号国道，组织对老挝木材卡车进行检查。 |
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| 约2个小时，下游约有28辆载有老挝木材的卡车，但载重量遵守情况较好，很少有卡车超载10%的情况（图为一辆载有老挝木材的卡车，工作组停车检查载重量） |
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| 交警向运输老挝木材的司机公开车辆重量信息。 |
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| 木材运输车表现良好，但其他车辆却没有。凌晨3点，在QL7A 135+200公里处，检查组发现一辆水泥拖车有超载迹象，于是发出停车检查信号。 |
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| 这辆牌照为37C-04509的罐车正在向老挝运送水泥，司机是潘文红，居住在越南演州县演泰乡。经称重后，发现其超重48%。 |
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| 潘文红使出各种“花招”，希望交警能够忽视这一违规行为，但没有成功，最后他还是签署了记录。 |
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| 凌晨4点，在99+500公里处，阮文勇（荣市）驾驶一辆牌照为37C-10880的现代汽车，载着货物前往孟县（奇山）时被交警拦下检查，发现其重量超过车辆重量的103%。 |
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| 而这辆牌照为37C-07009的米货车，由居住在Anh Son县Tuong Son乡的Pham Van Tung驾驶，载重超过车厢长度1.6米，载重超过车厢高度近1米。 |
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| 与其他违法司机一样，司机范文同也收到了有关其违法行为的详细解释，以便他能够遵守行政处罚并卸下车辆上的货物。 |
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| 7月22日晚，巡逻队沿48号公路和胡志明路前进。 |
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| 7月23日凌晨1点30分左右，义丹县义山乡出现多辆载有槐树和柴火的车辆，违反了规定的载重量限制。 |
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| 带加长床的相思木卡车 |
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| 车牌号为 98K-4861 的柴火车仍可接受检查...... |
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| 但车身和轮胎已经磨损。 |
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| 一些司机速度很慢，并给出拒绝出示车辆登记和驾驶证的理由。 |
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| 与明合乡司机郑俊达一样，车牌号为37C-13044的桂合司机也声称自己的证件被交警没收了。但由于交警态度灵活但坚决，他最终被迫出示驾照，并在擅自改变车辆后备箱尺寸的违规报告上签字。 |
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| 7月23日凌晨3点，交警在635+600公里处发现一辆老挝牌照U2-6921的卡车，司机为吴志乔（居住于演州县演祺乡），有超载迹象。 |
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| 车辆载重较重，行驶时，驾驶员用软管将水流到轮胎上，以减少摩擦。 |
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| 车牌号为U2-6921的车辆实际重量超过57.6吨，而允许重量为34吨，超出规定的69%。 |
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| 当老挝车牌U2-6921被记录并引导至卸货点时，已近凌晨5点。巡逻队在高速公路上度过了两个不眠之夜，检查了各类车辆数十辆，包括记录违规行为并强制卸货9辆。更重要的是，我们认为，交警及相关力量在称重站的存在；或者说在高速公路上巡逻，改变了货主、车主和驾驶员的意识。 |
一兰
