南荣汽车站竣工却无法运营的原因
（Baonghean.vn）——尽管工程已于半年前完工，但位于兴原省兴利乡1号国道荣市绕城公路旁的南荣汽车站至今仍未能投入运营。经记者调查，问题原因已逐渐明朗。
交通流量
近年来，为缓解荣市中心区交通拥堵，该市对公交车站进行了规划，并划分了省内和省际公交车线路。特别是，根据乂安省人民委员会2011年5月30日第25/2011/QD-UBND号关于公布至2020年乂安省公交车站体系规划的决定，一些不再适合该地区交通体系规划的公交车站已被迁移。其中，原位于黎利街的荣市公交车站已于2018年迁移至乂金乡北部。
自2023年4月30日起，荣市汽车站的客运活动也已停止。荣市汽车站运营的所有固定客运线路（包括省际和省内线路）均已转移至荣市郊区和兴原县的汽车站运营，包括：南荣汽车站。
然而，尽管南荣汽车站一期工程半年前就已完工，但由于与1号国道荣市绕行路的连接尚未完成，该汽车站至今仍无法投入运营。
据我们了解，南荣汽车站建设项目由义安汽车站股份公司投资。根据该公司主页上的项目信息，南荣汽车站按一级汽车站规模建设，建筑面积10万平方米。2，日运力500班次，运载15000名乘客；总投资2500亿越南盾。
实施时间从2009年5月开始，预计2011年7月完成。但经过漫长的时间，直到2020年，南荣汽车站才建成，占地面积为46,200平方米2其中，一期公交场站建设面积1.9万平方米2总投资额为320亿越南盾。截至2023年3月，该汽车站已完成所有工程，预计将在荣市汽车站客运被迫停止后立即投入运营。
抵达南荣汽车站后，我们注意到，该汽车站位于一个“马蹄形”区域，周围环绕着蜿蜒的饶芒河，并被1号国道荣市绕行线穿过。目前，该汽车站已基本完工，包括主楼、停车场、围栏和宽敞的大门。然而，由于该汽车站尚未宣布运营，大门目前被波纹铁皮覆盖。
连接后确保安全
深入研究后，我们了解到，根据法律规定，南荣汽车站要运营，投资者必须获得国家主管部门的许可，才能将出入口道路与其他道路连接。由于需要连接1号国道荣市绕行线，因此必须遵守交通部和政府的通告和法令。交通部有权决定是否允许连接。
根据交通运输部2021年12月31日第39/2021/TT-BGTVT号通知第21条第2款a点规定：“对于未设中央分隔带的国道，沿路线一侧相邻连接点之间的距离根据国道路段的规划等级确定，具体为：三级公路不少于1500米，四级及以下公路不少于1000米。” 根据该规定以及之前的规划，南荣汽车站与1号国道荣市绕行线的进出连接点预计位于Km2+250和Km20+600。
但由于汽车站与规划接驳点距离过远，且隔着饶芒河，若修建一条集疏道路进出上述两处地点，成本将非常高昂。
因此，从2023年初开始，在汽车站基本完工后，根据投资者和交通运输部的报告，省人民委员会向交通运输部提议将南荣汽车站项目与1号国道荣市绕城公路Km2+900（右线）连接起来。
但交通运输部要求澄清修建通往同一侧相邻的已批准连接点的支线公路计划的可行性。因此，省人民委员会于2023年8月31日向交通运输部颁发了第7393/UBND-CN号文件，澄清了与连接点有关的一些内容。
其中，根据政府2021年12月22日第117/2021/ND-CP号议定第1条第2款关于上述连接地点的规定，由于支线公路建设计划受到地形阻碍（Km23+250和Km22+412为饶芒河），乂安省人民委员会建议允许在Km22+900（路线右侧）右侧与1号国道荣市绕行线连接。
在收到乂安省人民委员会的意见和说明后，越南公路管理局向交通运输部报告，考虑上述建议，但有以下条件：必须按照规定清理土地，以设计和建设快速车道、左转车道和交叉口的其他技术要求；必须就交通秩序与乂安省交通安全委员会、交通警察局和乂安省警察局达成共识；必须遵守有关上落客地点建设的规定......
2023年10月10日，交通运输部在回复上述联系乂安省人民委员会的11379/BGTVT-KCHT号公文中，收到了乂安省人民委员会关于南荣汽车站项目竣工投入使用时运输、衔接、组织、交通安全等因素的意见。
交通运输部还强调，原则上，公交车站投入使用后，往返交叉口路线的交通量将会增加，同时会产生交通组织问题，以减少进出车辆和行人之间的冲突，确保交叉口和途经公交车站区域的路线的交通安全。因此，在将公交车站接入国道时，需要评估交通安全方案。
据悉，根据交通运输部2023年10月18日第11379号批示指示，义安省交通厅还向省交通安全委员会、省公安厅交通警察局发出第3940/SGTVT-KHKCHT号批示，就交通组织、确保交叉路口及交叉路口建成后1号国道经汽车站区路段交通安全等问题征求意见。
义安省交通运输厅还要求这些机构明确是否同意在1号国道荣市绕城公路22+900公里处（右转路线）增设南荣汽车站连接点，并说明理由，提交交通运输厅综合，报省人民委员会审议决定。
交通运输部还要求投资者提供所有相关文件和记录（交叉路口的设计文件和交通组织计划，包括清楚显示交叉路口形成时的影响和交通冲突的说明和图纸......）。
可见，南荣汽车站项目是一项非常重要的项目。建成投入使用后，将有助于缓解北荣汽车站、荣市汽车站等汽车站日益发展的交通工具的压力；确保同步衔接交通系统的能力，限制参与荣市交通的交通工具数量，并方便从南部地区到荣市的交通工具。
然而，当 1 号国道荣市绕行线的交通量很大时，必须仔细考虑确保人员和车辆的安全，许多载有货物和集装箱的卡车经常在此路线上行驶。
因此，企业在实施这一项目时，也需要付出更多努力，更加负责，更加主动地配合省内相关部门，及时向交通运输部主管部门进行解释说明，以便尽快实现对接，确保实现初步确定的目标。
