销量最差的汽车

由于丰田 Alphard 的零售价超过 35 亿越南盾，处于一个狭窄的细分市场，因此销量较低是可以理解的。

高端小型货车丰田埃尔法（Toyota Alphard）出现在2017年越南市场十大最差畅销车型榜单中，这颇为奇怪，但并不令人意外。与许多其他车型一样，埃尔法并不适合大多数消费者，原因有很多，其中包括超过35亿越南盾的零售价。

在埃尔法（Alphard）之前，丰田另一款“常年”位列市场最差汽车榜单的车型是陆地巡洋舰（Land Cruiser）。这两款车型之所以能同时出现在这份令人不快的统计榜单上，是因为它们的共同点：高昂的售价和狭窄的细分市场。

另一款我们熟悉的车型本田奥德赛也面临同样的问题。在消费者相当挑剔的高端MPV市场，奥德赛往往是市场上销售最慢的车型之一。

但对本田而言，奥德赛难逃十大滞销车型榜单的另一个原因在于其缺乏竞争力的零售价格。在市场上，奥德赛只有一个竞争对手——起亚Sedona。然而，约20亿越南盾的零售价大大削弱了奥德赛的竞争力，因为其竞争对手Sedona的售价仅为约7亿越南盾。这个价格差足以让消费者在无需考虑质量、品牌或性能的情况下做出选择。

在越南市场，本田经常将自己的产品定位为优于竞争对手的产品，因此零售价通常较高。因此，本田又添加了雅阁（Accord）这个名字也就不足为奇了。

另一款因销量不佳而受到不公平批评的车型是雪佛兰Trax。与上文提到的四款丰田和本田车型一样，Trax主要负责打造这家美国汽车集团的品牌形象，而非销量。

但雪佛兰Trax也迎来了令人鼓舞的迹象。自2017年10月以来，通用汽车越南公司已将Trax的零售价下调了9000万越南盾，这款城市SUV的销量几乎立刻就大幅增长。凭借品牌优势、技术优势以及备受赞誉的性能，如果通用汽车早点降价，Trax或许就能摆脱市场十大最差车型的榜单。

销量低迷的概念确实适用于名单上剩下的 5 款车型。

首先要提一下湄公河品牌的双雄组合：Pronto 和 Premio。这两款车型从未出现过滞销现象，全年总销量始终低于 100 辆。甚至有好几个月，Pronto 和 Premio 的销量仍然为零。

如果说湄公河是一个容易被市场遗忘的品牌，那么铃木则是一个令人遗憾的案例。2017年，这个日本品牌贡献了三款滞销车型，包括Grand Vitara、Ciaz和Ertiga。

这三款车型目前都属于市场热门细分市场。然而，铃木就像一个销售员，只是把产品摆在那里，不注重营销和销售活动。因此，如果产品没有什么亮点，消费者很难找到它。

铃木的摩托车品牌也遭遇了同样的困境。铃木在越南并非新品牌。然而，正是这种冷漠导致铃木的摩托车市场从市场领先地位滑落。令人费解的是，在摩托车市场消失后，这家日本合资企业却没有转向汽车产品领域。

按照铃木目前的做法，Grand Vitara、Ciaz 和 Ertiga 三款车型不幸位列市场最畅销汽车之列。