南北高速公路收费预计为每公里1,500越南盾

根据政府在本届会议提交国会批准的建议，南北高速公路建成通车后的预计起步收费价格为每公里1500越南盾，与目前内排—老街高速公路的收费价格相同。

交通运输部政府和社会资本合作局（PPP）局长阮丹辉表示，根据价格法规定，为确保补偿建设投资成本和回收资本，南北高速公路的通行费价格约为2500越南盾/标准车/公里，相当于回收资本期约为24年。

然而，在开始使用时，这个价格相当高，超出了用户的支付能力，难以吸引车辆，因此效果不佳。因此，在开始使用时，收取1500越南盾/公里的费用比较适合用户的支付能力。之后，具体价格将根据每个投资回收期计算。

南北高速公路岘港至广南段刚刚通车。

具体而言，在商业运营期内（约24年）拟议的服务价格框架为：2021年至2023年阶段（1,500越南盾/公里），2024年至2026年阶段（1,700越南盾/公里），2027年至2029年阶段（1,900越南盾/公里），2030年至2032年阶段（2,100越南盾/公里），2033年至2035年阶段（2,400越南盾/公里），2036年至2038年阶段（2,700越南盾/公里），2039年至2041年阶段（3,000越南盾/公里），2042年至2044年阶段（3,400越南盾/公里）。

越南汽车运输协会主席阮文成表示，南北高速公路项目起步价为1500越南盾/公里，凭借其便捷性和优越的安全性，必将吸引大量车辆参与交通。

目前，一号国道上设有多处BOT收费站。如果比较相同距离的价格，走高速公路虽然费用更高，但相比一号国道，高速公路节省了行驶时间、增加了运输能力、更加安全、节省了燃油成本、减少了机械磨损，车辆肯定还是会选择高速公路行驶。

越南高速公路总公司（VEC）董事长麦俊英表示，VEC投资、管理和运营的高速公路包括：纸桥—宁平、内排—老街、胡志明市—隆城—油桥、岘港—广义（岘港—三岐段）等，收费标准为每公里1500至2000越南盾。

这些并非唯一路线，用户可以自行选择。目前为止，尚未收到司机关于这些高速公路票价的反馈。这表明，1500越南盾/公里的起步价是合理的。

据河内新报报道