南北高速铁路将穿过义安省的5个县市。

铁路项目管理委员会代表介绍了穿越义安省的高速铁路路线。图片来源：Thu Huyen

7月31日下午，交通运输部副部长阮玉同率领的代表团与乂安省人民委员会就乂安省南北轴线高铁项目进行会谈。省人民委员会副主席黄清典同志及高铁沿线相关部门、行业和地方参加会谈。

新建的南北高铁全长约1542公里，途经20个省市。据咨询财团介绍，新建铁路大部分路段将与既有铁路平行，但部分路段将根据地形分开。

省人民委员会副主席黄清田建议，咨询机构应核算车站位置和线路，以限制场地清理补偿金额。图片：Thu Huyen

咨询单位正在研究的方案并非像现有铁路那样沿山口行进，而是穿越海云、古芒山口、卡山口等山区。该线路约50%至60%的长度将通过立交桥、河桥，而不是像现有铁路那样采用平交道。铁路和防护走廊占用的土地宽度约为50米。

高速铁路为社会经济发展提供了良好的条件，有利于开发土地资金，形成紧凑型城市群（又称紧凑型城市群）。

拟建的高铁车站。

会上，铁路项目管理委员会代表简要介绍了义安省境内线路走向和车站位置。

因此，该线路穿越义安省全长85.40公里，途经黄梅县及琼吕县、演州县、义禄县和兴原县4个县。荣站位于兴原县兴西乡，距现火车站约5公里。

据咨询财团介绍，该线路将沿绕城公路西侧的高速公路走廊延伸，然后直达荣市火车站。从荣市火车站出发，线路将直向南行，然后左转穿过46号公路和铁路线。线路将穿过林河，与通往河静省的1A号公路几乎平行。

交通运输部副部长阮德安表示，将车站设在黄梅镇更为合适，因为这里是重点经济区，交通便利……照片：Thu Huyen

省人民委员会副主席黄青田在会议上发言，听取了地方代表、建筑和交通部门的意见，基本同意顾问实施的路线规划。但途经黄梅镇的路段需根据当地规划进行研究。咨询公司需计算车站位置，制定路线规划，以控制土地拆迁补偿金额，并方便连接46号国道和在建的72米长道路。南部路线规划需调整至高速公路左侧，位于高速公路和1A国道之间，以减少与高速公路的交叉。

省人民委员会副主席黄清田向工作代表团和项目管理委员会建议，研究将车站设在黄梅镇，而不是长林站（清化），因为这里是重点经济区，现有交通连接义安省西部各经济区。

越南交通运输部副部长阮玉东在会上发言。图片：Thu Huyen

会议结束时，交通运输部副部长阮玉东基本同意省的意见和建议，其中，对于荣市火车站的位置，将研究交换铁路和公路位置，以方便安排通往火车站的路线，降低建设投资成本......

对于将车站设在黄梅镇的建议，副部长承认当地的意见，但需要找到合适的空间安排。

建议TEDI-TRICC-TEDIS咨询联合体继续研究调整项目，9月份提交交通部，年底提交政府。