降低汽车零部件进口税会降低越南汽车价格吗？

财政部希望，调整汽车零部件进口税将鼓励越南汽车制造和组装企业降低汽车价格。

期待国产汽车竞争力提升

财政部正在起草一项法令，以取代关于出口关税清单、优惠进口关税、商品清单和绝对税率、混合税以及关税配额外的进口税的第122/2016/ND-CP号法令。

修改第122/2016号法令的目的在于根据东盟内部承诺实施2017年版东盟协调关税，并解决企业过去遇到的困难和障碍以及根据越南自2018年起签署的自由贸易协定中的承诺取消进口税的影响。

特别是自2018年1月1日起将从东盟国家进口的整车进口税降至0%的影响。

财政部预计，调整汽车零部件进口税将提高国产汽车的竞争力。

该法令草案中特别值得关注的内容是汽车零部件进口税，税收调整的目标是确保国家、企业和消费者利益的协调，对国家而言，有助于促进汽车产业及配套产业的发展；为劳动者创造就业和收入；有助于增加国家预算收入；有助于限制汽车进口顺差；

对支持企业而言，调整汽车零部件进口税将增加对国产零部件的需求；对生产组装企业而言，调整税率将有助于汽车市场稳定增长，保持产量，且价格与进口汽车相比具有竞争力。

同时，对于消费者来说，这将有助于打造一个价廉物美的汽车市场。

同时，2018-2022年期间，计划中的两大车型产装增长率稳定保持在16%/年（9座以下车型）和18%/年（卡车）的水平；2018-2022年期间，计划中的两大车型产装数量占国内需求的比例达到80%以上。

财政部还预计，税收调整将促进配套产业发展，自 2022 年起，该计划的两个车型组别的国内汽车组装生产零部件需求的国内产值比率均达到 40%（对于承诺生产的 9 座以下车型：2018 年 20%；2019 年 25%；2020 年 30%；2021 年 35%；2022 年 40%；对于承诺生产的卡车车型：2018 年 10%；2020 年 15%；2021 年 20%；25%；2022 年 40%）。）。

2种减税方案

为实现上述预期，财政部提出了两项​​降税方案。其中，方案一是将用于组装两批车辆的进口汽车零部件163个税目的最惠国进口税率降至0%。如此一来，整套零部件的平均税率将由目前的14-16%降至9座以下汽车7%左右、5吨以下货车1%左右。

方案二：降低2组车型总成用发动机、变速箱、变速器、高压泵等19个税目的零部件最惠国进口税率（由3%、5%、10%、15%、18%、20%、25%、30%、32%、45%、50%降至0%）（因为这些都是越南未来一段时间内无法生产的一些零部件）)，并将用于组装上述两类车辆的8708组（汽车零部件及附件）42个税目的税率由原来的15%、20%、25%降至10%。

相应，整套配件平均税率由原来的14-16%降至9座以下汽车的9-11%，5吨以下货车的7.9%。

杭女士表示，目前财政部已收到多位企业和协会就该提案的意见。意见中，有意见强调，应降低2000cc以上车型的零部件进口税，而非像草案中那样只针对2000cc以下车型，因为这是印尼、泰国等东盟国家的主要产品线。

因此，当越南只注重对这类汽车提供税收优惠时，很难参与竞争。即使越南鼓励更多2500cc排量汽车，越南也能向东盟国家出口汽车。

据杭女士介绍，在反馈给财政部的文件中，还建议除了5吨以下的货车外，增加客车、中重型货车等其他车型，并建议将汽车零部件的减税幅度扩大到0%，而不仅仅是建议的163个税目。

据VOV报道