海云隧道出现裂缝

东南亚最长的公路隧道出现一些水平和垂直的小裂缝。管理单位表示，这些裂缝并不影响工程安全。

8月初，许多途经海云隧道的车主发现，从隧道入口开始，隧道两侧出现了纵向和横向裂缝，这让他们感到担忧。针对这一事件，该部门职能部门已隔离该区域进行监控并寻找修复方案。

海云隧道管理单位德奥卡股份公司副总经理阮晋东表示，公司已邀请德国独立顾问对隧道壳体结构进行勘察、监测和评估，采用激光扫描方法，检测小至0.2毫米的裂缝，同时检测材料质量和测量振动。

海云隧道出现多处裂缝。图片来源：《交通报》。

咨询单位评估，裂缝均小于0.2毫米，不影响施工质量，符合德国标准的安全范围。V处理 0.2 毫米或更宽的裂缝。“为了保证项目的美观，”董先生说。

隧道管理机构表示，8月份，咨询单位将向交通部汇报完整的检测结果、原因及处理方案。如交通部批准，咨询单位将按照批准的方案进行修复。

交通运输部副部长黎廷寿也表示，初步结果显示，裂缝不会影响海云隧道的运营。不过，交通运输部已委托独立咨询机构评估具体原因，以便制定长期解决方案。这一点至关重要，因为第二条海云隧道即将开通。

自2005年6月起，连接岘港市和承天顺化市的海云隧道经过5年的建设终于通车。日本ODA资金投资额超过3.4万亿越南盾。这条东南亚最长的隧道由一条近6.3公里的主隧道、一条与主隧道平行的逃生隧道、一条通风隧道和15条用于逃生的水平隧道组成。2016年之前，海云隧道由一个国家机构管理。现在，该隧道已移交给Deo Ca股份公司进行开发——该公司也是第二条海云隧道的投资者。

据VNE报道