义安省区域和地方交通基础设施建设

新道路带来的变化

自2023年起，在主要交通路线上荣市变化显而易见，道路更加宽敞、更加现代化。这要归功于各级政府和部门投入大量资源建设交通基础设施，实施了许多重点项目和工程，以消除交通“瓶颈”和积水，例如拓宽路口、缓解李常杰街的交通拥堵、连接46号国道和荣门大道的18米长道路、海常兰翁街……

许多项目竣工后产生了积极效果，对改善民生、促进企业发展起到了积极作用。例如，阮文居街（黎鸿风街至阮诗莎街）人行道改造工程已竣工并投入使用，起到了防洪、通风的作用；黎茂街的布瓦路段改造；长氏街、陈富街、黎笋街交叉口交通岛改造提升工程……

此外，连接荣市—库阿洛的“万亿美元大道”项目目前已进入第二阶段的建设，预计于2024年底完工，并将成为义安省最大的大道，打造连接荣市市区和邻近地区的强大交通轴线，为整个地区的社会经济发展带来巨大优势。

在西县，新建、修缮和升级的道路已成为经济发展、贸易往来和人员及企业流动的驱动力。在奇山县，芒森-达都-溪建路是一条已建成并对当地居民生活产生积极影响的关键交通路线。

“以前，从那诺乡去塔多、芒提普，必须绕过芒县镇，途经塔卡乡。新路建成后，我们可以直接从那诺乡去芒艾、芒提普，路程比以前缩短了一半以上。”那诺乡富卡一党支部书记武巴同表示。

在西义安省，交通运输被视为社会经济发展、国防安全保障的“先导”要素。路线开通后，首先受益的是人民。例如，芒森—塔都—溪建路线于2023年刚刚通车，帮助奇山县解决了货物运输和人员出行的“瓶颈”，缩短了县内各地方之间的通行距离。

2023 年，在全省，Muong Xen - Ta Do - Khe Kien 公路，Km7-Km26 段，是众多重点交通项目此外，还有南北高速公路宜山—演州段、滨海公路宜山（清化）至炉门（义安）段Km76—Km83+500段、15号国道改扩建Km301+500—Km315+700、Km327+600—Km330段等项目。

目前，义安省共有8条国道贯穿全省，其中包括3条南北向国道、5条连接老挝的东西向国道，以及一条从老挝经清水口岸通往库阿罗港和同海港的泛亚国道。截至目前，义安省已翻新升级了1900公里的国道。此外，贯穿义安省的南北高速公路全长134公里，开创了道路结构的先河，将中北部经济区中心的义安省与全国连接起来。

努力加快重大项目进度

目前義安省加快建设剩余的从宜山（清化）到库阿洛（义安）的沿海公路；连接荣市和库阿洛的交通道路（第二阶段）；连接7C国道（杜良）到胡志明路（新奇）的交通道路；升级和扩建15号国道，避开张本历史遗址的路段；修缮和修复539C省道，Km7-Km16+500路段......

关于水路交通，截至目前，洛门深水港项目投资方已完成项目调整文件，并已送交计划投资部进行评估，并提交政府总理批准。

此前，义安省人民委员会于2023年10月24日颁发第793/TB-UBND号通知，根据投资者的报告同意项目调整内容，包括：码头规模为3个，港口后方土地使用面积为32公顷，总投资额约为6.949万亿越南盾，项目竣工时间2028年第一季度。

接下来，荣市国际机场停机坪扩建改造项目也正在逐步完成相关手续。该项目已由越南机场集团公司于2023年8月16日颁布的第387/NQ-HDQT号决议列入集团公司2023年发展投资计划。目前，投资者正在提交投资政策审批文件。

在港口体系方面，目前，库阿罗港在水路贸易中发挥着重要作用，属于连接老挝、泰国、缅甸经7号国道通往东海的东西经济走廊。此外，还有可停靠7万吨级船舶的维赛国际港。预计二期工程将增建一个码头，使维赛港成为一个多元化的国际港口，可停靠10万吨级船舶。

此外，该省正在对IDC陆港、同海港、Cua Lo深水港等多个港口进行招商引资，预计投资规模为3.3万亿越南盾……特别是，已计划招商引资建设同海港，直接服务于同海工业园区和周边工业园区，满足北部义安省的货物运输需求。

内河航道方面，义安省目前运营8条航线，总长263公里，有效运营沿海航道，满足货物贸易、旅游联通以及省内和省际服务的需求。此外，该省正在翻新、升级和维护84公里现有铁路，以连接义安省与南北走廊沿线各地区。

在日前举行的关于2030年和2045年愿景（2023年9月）义安省建设发展的政治局第39号决议宣传会议上，交通运输部副部长黎廷寿表示，据统计，2013-2020年期间，中央和地方财政预算为义安省交通基础设施建设投入资金约24.426万亿越南盾；2021-2025年期间，投入资金约12.5万亿越南盾。得益于此，该省交通基础设施体系面貌发生显著变化，许多重要项目已投资并投入运营，为促进该省经济社会发展、巩固国防安全注入强劲动力作出贡献。