库阿洛镇人民委员会领导与民众对话讨论四轮电动车问题

此前，据《义安报》报道，2022年12月26日，库阿洛镇人民委员会发布了一项计划，将在2023年对库阿洛镇的四轮电动车旅游经营活动进行管理。该计划规定，在现有交通基础设施条件下，该镇最多只允许300辆电动车通行。根据该计划，库阿洛镇的电动车数量将四轮电动车将从目前的558辆减少到300辆。

此外，根据该法规定，根据公安部第15/2014/TT-BCA号通函和交通部第86/2014/TT-BGTVT号通函的规定，四轮电动车必须登记并接受检验后才能上路行驶。然而，该计划出台后，许多经营电动车服务的家庭提出了反对意见。

库阿罗镇人民委员会主席段进勇主持与民众对话。图片来源：TD

对话会上，经营电动车服务的家庭也发表了自己的看法。宜水坊平明街武文平先生表示，2022年底，家庭就听到了必须更换车辆的信息。最近，在2023年2月底，听到电动车必须经过年检才能上路的信息，大家非常困惑。因为近年来，疫情加上银行贷款困难，导致人们在短时间内难以维持生计。因此，平先生建议将登记和年检时间延长至下一个旅游季节（2024年）。因为现实中，人们也明白，如果把车带去年检，通过率会非常高。更不用说，如果在这个时候购买新车，他们将被电动车企业逼着支付更高的价格。

5033号电动车的车主潘文海先生表示，过去电动车由公司管理。自2016年以来，居民家庭都自行购车并全额缴纳税款。当听到车辆数量限制的消息时，居民们非常担忧。我们建议镇人民委员会考虑保留558辆电动车，在单双号日运行，而不是每天运行300辆……

义水坊团吉小区的冯明鸿先生表示，汽车更换时间太短，这将为电动车企业创造条件，抬高汽车价格。卖掉旧车的损失太大，而买新车则要花钱。同时，他建议镇人民委员会不要提出拼车计划（两户人家共用一辆车），因为这很容易引起冲突。此外，镇人民委员会还需要制定管理和利用四轮电动车的政策，并将该政策公开。更不用说，人们仍然想知道当 Cua Lo 镇并入荣市时这项政策将如何变化？

一些意见还表示，旅游旺季即将到来，更换车辆的时间不够；建议将该计划保留到2022年，因为2020年和2021年，受新冠疫情影响，旅游业面临困难。也有意见表示，该计划的实施不能拖延，但应将新车更换时间延长至2023年9月。从现在到2023年9月底，将安装停车标志，并对人员进行沟通技巧和导游技能的培训……

到目前为止，在库阿洛镇运营的四轮电动车尚未接受定期检查。图片：TD

会议上，经营四轮电动车服务较多的宜水坊和守水坊代表也表示，地方政府在收到该镇的政策和计划后，已充分告知各户，同时向民众进行宣传，使其清楚了解，以提高电动车服务质量，打造亲民的旅游形象，为该镇的共同发展做出贡献。

宜水坊人民委员会主席武文图先生表示：“2022年10月20日，市人民委员会通知各坊，呼吁民众不要再购买四轮电动车后，坊内也进行了深入宣传。坊内还召开会议，部署制定电动车协会的运营规章。然而，目前，协会的成立工作暂时搁置，等待即将制定的电动车转型计划的完成。”

库阿罗镇人民委员会城市管理处处长黄能协表示：“根据公安部第15/2014/TT-BCA号通知和交通部第86/2014/TT-BGTVT号通知，各部门和分支机构也已就车辆登记和检查作出指示。特别是，2021年4月28日，该镇人民委员会还颁布了第565/UBND-DT号文件，讨论了在该地区更换四轮电动车的计划，并将其发送给各坊告知民众。该镇还向各坊发送文件，呼吁民众不要购买新车，以保持现有的558辆电动车数量。”

库阿洛镇的许多电动汽车已经运行多年，但不符合技术安全和环保标准，而电动汽车必须定期接受检查。只有符合标准后，才允许上路。图片：TD

希普先生还强调，关于更换汽车的信息由来已久，人们并非最近才了解到这一点。目前，遵守技术安全和环境保护方面的法律法规刻不容缓。事实上，尽管有关于限制电动汽车销售的信息，但许多家庭仍在买卖价值数亿越南盾的“伪装”汽车。

四月初，该镇将组织开展电动车司机沟通文化培训，让每一位居民都成为导游，培训结束后进行考核，方可上岗操作。

黄能协先生 - 库阿罗镇人民委员会城市管理处处长

从负责维护该地区安全、秩序和交通安全的机构角度来看，门炉镇警察局副局长潘氏秋水中校表示：“镇党委和镇人民委员会的文件已全面传达到所有机构和部门。经过10多年的电动汽车试点，该镇已逐步消除电动汽车面临的困难和障碍。目前，电动汽车登记和检验规定的落实已刻不容缓。”

潘氏秋水中校表示：“每年电动车违规现象屡见不鲜，警方是处理此类违规行为的部门。当前，要想将罗门洞的旅游面貌打造成文明、现代化的旅游胜地，就必须严格管理这类车辆。”

对话结束时，门罗镇人民委员会主席段进勇先生再次强调，自2010年以来，为了适应发展条件，该镇已申请在企业试行电动汽车政策，并于2015年进行了调整，将电动汽车交还给民众自行管理。此后，电动汽车数量逐年增加，给该镇的管理带来了困难，尤其是每年都要向省人民委员会提交调整申请。

“目前，法律规定已经颁布，必须严格执行。镇人民委员会主席无权决定未通过检验的车辆是否可以继续行驶。”阮勇先生肯定地说道。

会谈中，库阿洛镇人民委员会主席还向各区分工明确，在2023年实施关于管理库阿洛镇四轮电动车旅游经营活动的02/PA-UBND计划过程中，如发现问题，应指导群众落实，确保计划得到落实。