义安省紧急处理新开道路上不安全“黑点”
(Baonghean.vn)- 与往年相比,义安省农历新年前后的交通安全状况基本良好,没有发生特别重大的交通事故,但黑点和潜在的事故风险点有所增加。
新开道路的危险
在整个政治系统的努力下,保障交通安全义安省的情况已经发生了相当积极的变化,事故数量和伤亡人数大幅减少。然而,最近,由于交通密度增加,而且该地区仍有一些新开通的道路,这对人们来说真是一场噩梦。交通事故
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3月3日晚,35米公路与荣市-会桥路交叉口发生一起严重交通事故,造成3人死亡。图片:PV |
近期事故频发的35米绕城公路,从46号国道的宜安乡到林河沿岸的兴化乡(荣市)。据我们观察,35米绕城公路长约8公里,但有3个黑点以及2-3个交通事故隐患点。
其中,雄禄乡荣市至会乡35号公路与35米公路交叉口、义德乡35米公路与黎贵惇公路交叉口、35米公路与90米公路交叉口最为危险。
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从46号国道宜安经兴化到林河路再到河静省,这条35米长的环形公路上行驶的车辆以超长超重车辆为主,而且大多数是来自外省和郊区的卡车司机,他们对地形和居民区道路不熟悉,一旦遇到突发状况,很容易引发事故。图片:阮海 |
在这3个交通事故多发地段,由于35米长的道路上行驶的车辆大多来自外省,避开荣市向东前往河静省,车速很快,但对地形和小区道路不熟悉,因此一旦发生事故,处理起来非常困难。
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春香村一条居民区道路与35米长公路相连的三岔路口,由于能见度低,路面上经常出现急刹车痕迹,烧焦路面,交通事故频发。图片:阮海 |
宜德乡春德村的一位村民说:“每隔几天就会发生一起事故。最严重的一次事故发生在3月1日晚,地点是兴禄乡35米路与荣-会路交叉口。尽管交叉口有红绿灯,但两辆车还是迎面相撞,导致三人在被送往急诊室的途中丧生。”
此前,3月14日,义德乡黎贵惇路与黎贵惇路交叉口35米处也发生一起交通事故,造成1人死亡。
3月17日上午,荣市义德乡春德村35米路与95米路交叉口处同时发生两起交通事故,造成至少4人受伤,汽车和摩托车严重受损。该案件由乡警方处理,事故原因正在调查中。
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义德乡35米路与黎贵惇路(军营附近)的交叉路口视野非常狭窄,司机必须掉头查看后视镜,才能顺利通过。图片:阮海 |
35米路自投入使用以来,每隔几天就会发生一起交通事故,初步统计至少造成5人死亡,多人受伤。事故的发生,除了道路使用者不习惯不看路过马路外,还因为新建道路与小区道路交叉口处,路口角度在30-45度之间,能见度非常有限;35米路上行驶的车辆以跨省车辆为主,车速快,对路况不熟悉,事故发生的可能性很大。
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近期,Nghi Loc区Nghi Van公社的Vinh绕道发生了一起汽车翻车事故。照片:阮海 |
除了35米道路外,据省交通安全委员会综合统计,近年来,荣市绕道这也是一条经常发生翻车事故的路段。原因是这条路线车流量大,路窄,道路两侧的反光系统太小,转弯时观察困难,如果两车避让或转弯不慎,很容易失控翻入深坑。
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荣市至库阿罗95米路与义风乡主干道的交叉口曾发生过多起事故,由于靠近市场,紧邻小学大门,因此存在安全隐患。图片:阮海 |
与此同时,宜风乡有一条4公里多的95米公路贯穿全乡,但自去年年底通车以来,已形成3个交通事故多发点。近期,95米公路与乡主干道的交叉口经常发生事故,省政府为此安装了一套交通信号灯。然而,由于信号灯运行不畅,且该地区靠近市场和乡小学的交通流量较大,仍然存在安全隐患。
新开辟的道路事故频发,一是因为车流量大,车速快,二是从居民区来说,很多道路使用者不习惯在主干道上行驶,注意力不集中,观察力差,很容易发生事故。
尽早采取补救措施
义德乡人民委员会代表表示,鉴于目前35米道路上发生的交通事故数量,公社曾多次向市里提出,要求安排警力巡逻,提醒车辆经过居民区时减速慢行,远期要设置限速标志;同时增加扩大路口能见度的方案,但至今未得到处理。
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从宜富街(Nghi Phu)往下到卢门街(Cua Lo),可以看到95米长的路与黎贵惇路(Le Quy Don)的交叉口。虽然叫交叉口,但据居民们说,这个交叉口是其他6条住宅区道路的共同点,因此视野非常有限。图片:阮海 |
宜风乡人民委员会副主席阮廷利也持同样观点,他建议,在路口安装交通信号灯时,职能单位需要根据各个方向的车辆行驶方向计算适当的照明时间。
目前,宜风主干道与95米路交叉口的红绿灯间距过大,导致出现一侧车辆尚未完成通行,另一侧车辆就已插队的情况,造成非常危险的交通冲突。交通参与者难以继续通行,但停车又不安全。最近,在农历新年前,一辆出租车与一辆轿车相撞,两辆车都严重受损。
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宜德乡35米公路与95米公路的交叉口。从宜安乡35米公路往兴化方向望去,35米公路上有很多刹车痕迹,烧焦了沥青路面。照片:阮海 |
省交通安全委员会代表告诉我们:“省交通安全委员会办公室正与交通厅各部门协调,对交通事故多发路段和风险点进行调查统计,特别是新增路线。近期,交通安全委员会要求相关部门尽快完成剩余项目。对于72米长的公路(从雄东乡到宜富,以及从宜德到库阿洛的路段,长95米),必须尽快完成交通信号灯、警示牌等辅助设施。长远来看,地方需要加大宣传力度,提高道路两侧居民的交通意识。”
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荣市至会安路(535省道)与35米路交叉口虽然安装了红绿灯,但严重的交通事故仍然时有发生。原因在于车辆过多,驾驶员缺乏观察力,无法控制车速。图片:阮海 |
3月16日上午,在72米、95米道路施工现场,各施工队正在继续修建沟渠、安装信号线,进行主干道与小区道路的衔接。
现场施工单位代表也表示:“从炉门到义富的95米路段是新建的,大家对这段路不太熟悉,很容易发生事故。原则上,为了确保安全,车辆是不允许通行的,如果要通行,也必须注意观察,控制车速,发生事故非常不幸。”
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施工单位正在春德路95米与宜德乡35米路交叉口安装照明系统。图片:阮海 |
道路管理第二厅交通安全处处长黎红河表示:“2020年,根据调查结果,道路管理第二厅投资226亿越南盾,用于整治和修复国道上的9处交通事故多发路段,其中包括绕城公路上的2个信号灯组和1A国道上的一些信号灯组。2021年,该厅预计将投资300亿越南盾,用于整治另外9处交通事故多发路段和潜在多发路段。”
河先生认为,除中央预算外,义安省应根据实际调查,主动拨付资金,用于整治该省管辖路线上的交通事故风险点;此外,在运营新路线时,还需加强宣传,提高交通意识,以最大程度地减少交通事故。