义安省紧急处理新开道路上不安全的“黑点”

新开道路的危险

在整个政治系统的努力下，保障交通安全义安省的情况相当积极，事故数量和伤亡人数大幅减少。然而，最近由于交通密度增加，加上该地区仍有一些新开通的道路，对人们来说，这真是一场噩梦。交通事故

3月3日晚，35米路与荣市-会桥路交叉口发生一起严重交通事故，造成3人死亡。图片：PV

近期事故频发的35米绕城公路，位于46号国道宜安乡至林河岸路（荣市兴化乡）。据我们观察，这条35米绕城公路长约8公里，但有3个黑点以及2-3个交通事故隐患点。

其中，雄禄乡荣市至会乡35号公路与荣市路交叉口、义德乡35米公路与黎贵惇路交叉口、35米公路与90米公路交叉口最为危险。

从46号国道宜安经兴化到林河路再到河静省，这条35米长的环形公路上行驶的车辆以超长超重车辆为主，而且大多数是来自外省和郊区的卡车司机，他们对地形和居民区道路不熟悉，一旦发生意外，很容易引发事故。图片：阮海

在这3个交通事故多发地段，由于35米长的道路上行驶的车辆大多来自外省，避开荣市向东前往河静省，车速很快，但对地形和小区道路不熟悉，因此一旦发生事故，处理起来非常困难。

春香村一条住宅道路的三岔路口通往一条35米长的公路，由于能见度低，路面上经常出现急刹车痕迹，烧坏路面，交通事故频发。图片：阮海

宜德乡春德村的一位村民说：“每隔几天就会发生一起事故。最严重的一次事故发生在3月1日晚，地点是兴禄乡35米路与荣-会路交叉口。尽管交叉口有红绿灯，但两辆车还是迎面相撞，导致3人在被送往急诊室的途中死亡。”

此前，3月14日，义德乡黎贵惇路与黎贵惇路交叉口35米处也发生一起交通事故，造成1人死亡。

3月17日上午，荣市义德乡春德村35米路与95米路交叉口处同时发生两起交通事故，造成至少4人受伤，汽车和摩托车严重受损。乡公安机关正在处理此案并调查事故原因。

义德乡35米路与黎贵惇路（军营附近）的交叉路口视野非常狭窄，司机必须回头看后视镜，但经过这里时总是感到不安。图片：阮海

35米路自投入使用以来，每隔几天就会发生一起交通事故，初步统计至少造成5人死亡，多人受伤。事故的发生，除了道路使用者不习惯不看路过马路外，还因为新建道路与小区道路交叉口处有30-45度的锐角，能见度非常有限；行驶在35米路上的车辆以跨省车辆为主，车速很快，对路况不熟悉，事故发生的可能性很大。

阮平朝先生 - 义德公社党委书记

最近，Nghi Loc 县 Nghi Van 公社 Vinh 绕道发生了一起车祸。照片：阮海

除35米道路外，据省交通安全委员会综合统计，近年来，荣市绕道这也是一条经常发生翻车事故的路段。原因是这条路车流量大，路窄，道路两侧的反光眼系统太小，转弯时观察困难，两车避让或者转弯不慎，就很容易导致车辆失控翻车，坠入深坑。

荣市至库阿罗95米路与宜风乡主干道的交叉路口经常发生事故，由于靠近市场，且紧邻小学大门，存在安全隐患。图片：阮海

与此同时，宜风乡有一条4公里多的95米公路贯穿全乡，但自去年年底通车以来，已形成3个交通事故高发点。近期，95米公路与乡主干道的交叉口经常发生事故，省里为此安装了交通信号灯。然而，由于信号灯运行不足，且该地区靠近市场和乡小学的交通流量较大，危险依然存在。

新开辟的道路事故频发，主要是因为车流量大、车速快。而对于居民区来说，很多道路使用者不习惯在主干道上行驶，注意力不集中，观察力不足，很容易发生事故。

省交通安全委员会办公室副主任武明德先生说道。

尽早采取补救措施

义德乡人民委员会代表表示，鉴于目前35米公路上交通事故频发的情况，公社曾多次向市里提出，要求安排警力巡逻，提醒车辆经过居民区时减速慢行，远期则设置限速标志；同时，增加扩大路口能见度的方案，但至今未落实。

从宜富路往下到门罗路，可以看到95米长的路与黎贵惇路的交叉口。这里被称为十字路口，但据当地人说，这个路口是其他6条住宅区道路的共同点，因此视野非常有限。图片：阮海

宜风乡人民委员会副主席阮廷利先生也持同样观点，他建议，在交叉路口安装交通信号灯时，功能单位需要根据各个方向的车辆行驶方向计算适当的照明时间。

目前，宜风主干道与95米路交叉口的红绿灯间距过大，导致出现一侧车辆未完成通行，另一侧车辆就已插队的情况，造成非常危险的交通冲突。交通参与者继续通行也很困难，但停车又不安全。最近，在农历新年之前，一辆出租车与一辆轿车相撞，两辆车都严重受损。

宜德乡35米路与95米路的交叉口。从宜安乡35米路往兴化方向望去，35米路上有很多刹车痕迹，烧焦了沥青路面。照片：阮海

省交通安全委员会代表告诉我们：“省交通安全委员会办公室正与交通厅各部门协调，对交通事故多发路段和风险点进行调查统计，特别是新路线的勘察。近期，交通安全委员会要求相关部门尽快完成剩余项目。对于72米长的公路（从兴东乡到宜富，以及从宜德到库阿洛的路段，全长95米），必须尽快完成交通信号灯和警示牌等辅助设施。长远来看，地方需要加大宣传力度，提高道路两侧居民的交通意识。”

荣市至会门路（535省道）与35米路交叉口已安装交通信号灯，但严重的交通事故仍然时有发生。原因是车辆过多，驾驶员不注意观察路况，不控制车速。图片：阮海

3月16日上午，在72米、95米道路施工现场，各施工队正在继续修建沟渠、安装信号线，进行主干道与小区道路的衔接。

现场施工单位代表也表示：“从炉门到义富的95米路段是新建的，大家对这段路不太熟悉，很容易发生事故。原则上，为了确保安全，车辆是不允许通行的，如果要通行，也必须观察并控制车速，发生的事故令人深感遗憾。”

施工单位正在义德乡95米路与35米路交叉口安装照明系统。图片：阮海

道路管理第二厅交通安全处处长黎红河表示：“2020年，根据调查结果，道路管理第二厅投入226亿越南盾，用于整治和修复国道上的9处交通事故多发路段，其中包括绕城公路上的2个信号灯组和1A国道上的一些信号灯组。2021年，该厅预计将投入300亿越南盾，用于整治另外9处交通事故多发路段和潜在多发路段。”

河先生认为，除中央预算外，义安省应根据实际调查情况，主动拨付资金用于整治该省管辖路线上的交通事故风险点；此外，在开通新路线时，还需加强宣传，提高交通意识，以最大程度地减少交通事故。