义安决心消除铁路线上的自行开辟通道

许多自动开启路径被移除。

10月3日上午，义安省交通安全委员会与第二公路管理区、荣市铁路信号信息股份公司、义静省铁路股份公司、义静省铁路运营分公司和中禄乡人民委员会协调，在河内-胡志明市铁路304+575公里处和305+315公里处设置路障，彻底清除两条自行开辟的通道。

这两个铁路交叉口曾发生过多起严重事故，被认为是交通安全黑点。特别是位于304公里+575公里处的自动开启式道口，2024年3月11日发生了一起极其严重的事故：客运列车SE8与牵引沙箱拖车BKS 37R-047.39的BKS 37H-056.76型半挂车相撞，导致车辆严重受损，铁路运营中断数小时。

事故发生后，铁路管理部门立即采取了紧急措施，例如设置混凝土路障、缩窄路面，以限制重型货车通行。然而，仅仅几天后，就有人利用机械车辆移走混凝土路障，将路面拓宽至3米以上。每天，仍有拖挂式货车肆无忌惮地通行，存在发生严重交通事故的风险。

尽管铁路部门、地方政府和警方多次协调合作进行处理和宣传，但违规行为仍然屡屡发生。人们仍然肆意骑摩托车、开车甚至步行穿越铁轨，对驶来的火车视而不见。

10月3日上午，在拆除这条自行开辟道路的会议上，许多人表达了对失去这条曾经服务于日常出行和生产的道路的感受。然而，他们中的大多数人理解并支持拆除这条非法道路，以确保铁路交通安全。中禄乡居民阮文平先生表示：“我们知道这是一条自行开辟的道路，属于非法道路，存在很多潜在的事故风险，所以封闭它是完全正确的。虽然出行会更加不便，但为了大家的安全，我们同意这样做。”

同样在忠禄乡，位于304公里和820公里处，有关部门已将道路变窄，暂时只允许行人和摩托车通行。待居民通道建成后，根据规划和安全标准，该路段也将完全封闭。

除了设置路障外，交警和中禄乡公安局还组织交通，引导民众通过位于305+888公里处（QL1A公路447+570公里处）的自动栏杆，确保交通便捷安全。省交通安全委员会还建议第二道路管理区考虑调整1A国道447+750公里处的中央隔离带连接，并重新组织交通，以便在非法通道被清除后为民众提供便利。

“

今年10月，我们将继续在琼山乡Km260+380处和琼柳乡Km265+470处封闭并拆除自行开辟的通道。对铁路沿线自行开辟的通道进行封闭并永久关闭，是保障人民生命安全的当务之急。此项工作已纳入义安省人民委员会2021年4月27日第235/KH-UBND号规划，并根据总理2020年3月10日关于确保交通安全走廊秩序和彻底清除该地区自行开辟通道的第358/QD-TTg号决定执行。
未来一段时间，委员会将要求相关单位对已开通的私径进行审查、分类和封锁，坚决杜绝任何私径的出现。同时，委员会还将制定地方政府、基础设施部门和警方之间的“三方协调条例”，明确各乡/区在违规行为管理和处理方面的具体职责。
根据“有条件即封堵”的原则，高风险的自行开启通道将被永久封锁、紧急缩窄或在永久封闭前采取临时防护措施。自行开启或重新开启通道的行为将受到严厉处罚，如有充分证据，甚至将移交刑事诉讼。

潘辉章先生——义安省交通安全委员会副主任

加快第358/QD-TTg号决定的实施路线图

这一现实令许多人担忧，因为十字路口，尤其是自动开启的平交道口，事故风险始终存在，随时可能发生。近日，10月5日清晨，义安省长荣坊（原永新坊）永美街区一处无栏杆的居民区平交道口发生铁路事故。

据初步信息显示，一辆车牌号为37K-540.xx的汽车在穿越铁路道口时被火车撞击。猛烈的撞击导致汽车翻车并严重受损。所幸无人伤亡。当地居民表示，由于缺乏护栏，该地区已发生多起类似事故。安全措施的缺失使该路口成为潜在的事故多发点。

此前，2025年8月15日凌晨5点38分，又发生了一起悲剧事故。当时，一名女子骑着车牌号为37 K5-060.xx的摩托车，从义安省（原宜隆省）中禄乡驶往1A国道。在南锦工业园区与1A国道交叉口，该女子被一列从河内开往荣市的NA1次客运列车撞击。猛烈的撞击导致摩托车严重损毁，该女子当场死亡。死者后被确认为TTQ女士（1969年出生，居住于义安省古炉坊）。

事实上，由于关系到人们的出行和生活需求，拆除与铁路交叉的居民区道路并非易事。然而，为确保公路铁路交叉口，特别是私自开辟道路的交通安全，并遵守总理第358/QD-TTg号决定（第358/QD-TTg号决定的最后执行年份为2025年）规定的时间表，义安省正在加快对剩余私自开辟道路的审查、分类和最终处理。时间紧迫，加快拆除非法道路的进程迫在眉睫，以确保民众的绝对安全和铁路的顺畅运行。

有关部门和地方政府需要更加果断地清理和处理非法通道行为，同时在封闭非法自行开辟的通道之前，完善服务道路系统的规划……

关于此问题，省人民委员会副主席黄富贤在2025年7月25日发布的第7392/UBND-NC号公函中，责成建设厅牵头协调相关部门、分支机构、地方和单位，落实越南铁路总公司在2025年7月22日发布的第2549/DS-ANAT号公函中提出的内容。

具体而言，继续维护和部署多项解决方案以确保交通安全；组织巡逻，为指派执行巡逻任务的当地人员提供专业培训，并提供巡逻工具；安装“注意火车”标志；用围栏封闭自行开放的人行道，安装限制机动车通行的标志；建造减速带；平整自行开放的人行道表面……

地方和有关部门与义静铁路股份公司协调，加强宣传动员民众，消除未经修建服务道路而擅自开辟的通道；同时，与荣市铁路信号信息股份公司协调，审查和连接信号，以确保安全并防止必要交叉路口出现拥堵。

乡镇政府和警察部队也需要加强巡逻、检查，严厉打击铁路基础设施走廊的违规行为。同时，通过大众媒体开展铁路交通安全法规宣传，提高民众的意识，使其严格遵守相关规定。

因此，杜绝自行开启的通道不仅是一项技术措施，更是保障铁路交通安全的必要且紧迫的举措。然而，要使这一措施真正有效，需要各职能部门、地方政府密切协调，并取得公众共识。只有将安全放在首位，才能有效预防铁路事故。