用氮气给汽车轮胎充气的好处

氮气最初被赛车手用于轮胎，并逐渐推广到商用车辆。技术专家对这种气体的有效性进行了分析。据《大众机械》，有几个理由可以说服用户使用纯氮气给轮胎充气。

氮气对轮胎橡胶的渗透性比氧气低。这使得轮胎气压能够长时间保持稳定。赛车手们发现，氮气轮胎的气压随温度变化的速度比充气轮胎慢。这意味着即使轮胎温度升高，轮胎气压在整个比赛过程中也能保持大致恒定。因此，即使技师将轮胎气压改变半磅/平方英寸（psi），也会影响性能。

不过，这些好处只有在轮胎强度高、质量要求高的赛车上才能真正体现出来，在普通轿车上效果并不明显。

在空气中，氮气占比高达78%，氧气不到21%，其余成分包括水蒸气、灰尘以及少量的氖气和氩气等惰性气体，这些气体可以排除少量其他气体。因此，根据普利司通美国公司轮胎工程师Keith Willcome的说法，空气和纯氮气的反应都遵循理想气体定律，其中温度和压力密切相关。

具体来说，对于轮胎而言，温度每变化10摄氏度，胎压就会变化约1psi。无论充氮气轮胎还是充气轮胎，这种变化都是相同的。因此，如果您给轮胎充氮气，仍然应该每月检查一次胎压。

氮气的压力变化比空气慢。

除了影响压力变化外，氮气还具有不含水的优势。无论轮胎中的水是蒸汽还是液体，都会随着轮胎内部空气温度的变化而引起压力变化。这可能会导致钢制或铝制轮辋腐蚀。

因此，给车辆打氮气会给车辆带来一定的好处。因为打入轮胎的氮气是干氮，不含水。轮胎气压会维持更长时间，从而降低成本，减少轮胎保养的次数。

鉴于这些优势，专家建议根据驾驶员的喜好使用氮气或普通空气。在正常操作条件下，性能差别不大。

用氮气给轮胎充气的成本比用普通空气高出2-3倍。目前，车主每次给轮胎充气的费用在5000至10000越南盾之间。而如果使用氮气，车主每次将损失20000至30000越南盾。

氮气泵在越南出现已久，但并非所有轮胎店都配备。想要打氮气的车主可能需要长途跋涉，前往拥有专门机器的打氮气中心才能解决这个问题。这也是许多越南车主选择用氮气给轮胎打气的两个主要原因。不过，仍有一群细心爱护爱车的用户选择使用氮气来给轮胎打气。