越南航空飞行员获得新工资

根据新的薪酬政策，自6月1日起，越南航空正式提高教员和飞行员的工资。对于驾驶B787和A350飞机的飞行员群体，机长每月工资为2.05亿至2.46亿越南盾，副驾驶每月工资为1.24亿至1.50亿越南盾。

对于A321飞行员来说，机长每月工资为1.76亿至2.36亿越南盾，副驾驶为1.00亿至1.35亿越南盾。对于ATR飞行员来说，机长每月工资为1.56亿至1.86亿越南盾，副驾驶为75亿至91亿越南盾。

对于资格审查员（DPE），薪资范围为 2.1 亿至 2.97 亿越南盾，对于资格审查员（TRI），薪资范围为 1.98 亿至 2.84 亿越南盾。

预计2019年飞行员工资将增加100万至600万越南盾/月，具体取决于飞机的类型。

越南航空表示：“上述按机型分类计算的飞行员收入水平是按年平均计算的税前收入。按照这一水平，该航空公司越南籍飞行员的平均税后收入相当于目前在该公司工作的外籍飞行员的70%。”

目前，外籍飞行员中，B787飞机主飞行员月薪2.65亿至2.68亿越南盾，副飞行员月薪1.81亿至1.99亿越南盾。A350飞机主飞行员月薪2.38亿至2.66亿越南盾，副飞行员月薪1.63亿至1.87亿越南盾。

对于驾驶A321和ATR72飞机的飞行员来说，薪资范围为1.55亿至2.12亿，副驾驶的薪资范围为98亿至1.62亿。这是外籍飞行员群体的税后收入，不包括保险和经纪费用。

前几年，该航空公司仍为飞行员缴纳个人所得税，2017年共计缴纳4920亿越南盾，其中2390亿越南盾支付给了国内飞行员。

飞行员——持续“火爆”的职业

越南航空总经理杨智成表示，自6月1日起，越南航空集团共有飞行员1138名，其中越南籍飞行员853名，外国飞行员285名（占25%）。

维持外国飞行员数量可确保有足够数量的经验丰富的飞行员和飞行教练。

阮青先生表示，过去三年，全球航空业，尤其是亚洲、中国、东北亚和东南亚地区的航空业强劲增长，导致飞行员短缺。此外，由于人力资源短缺，飞行员离职率高，给航空公司带来压力。

越南航空2015年至2017年共有223名飞行员辞职。今年前5个月，已有33名飞行员辞职，预计还有近20人提出申请。

该航空公司已招募了 64 名飞行员，足以补偿那些已经辞职和申请休假的飞行员。

据越南民航局统计，目前越南共有175架越南国籍飞机投入运营。预计到2020年，越南国籍飞机数量将达到220架以上，到2030年将达到400架以上。

从现在到2030年，民航业每年大约需要200名飞行员才能满足发展需要。

2017年，越南航空、越捷航空、捷星太平洋航空​​等3家国内航空公司共接收了24架新飞机。不难看出，2017年新增飞行员的需求量约为232人（每架飞机至少需要4名飞行机组人员才能运营，每名机组人员2人）。

飞行员的供给主要有三个来源：越南湾飞行员培训学校的学生、FTC飞行培训中心（越南航空的一个分支机构）以及自由职业者（根据社会化飞行员培训项目，自费到国外接受基础培训的个人）。总的来说，这三个来源每年只能满足100到120名飞行员的需求。“这就是我们被迫雇用外国飞行员的原因，”越南航空的一位代表肯定地说道。

一位航空专家表示，未来航空业对飞行员乃至高技能人才的需求将持续高涨，而且新航空公司很可能会不断进入市场。航空公司都希望发展机队，却不愿投入资源，因此出现短缺危机也是可以理解的。