汽车登记费尚未降低，消费者已停止购车，等待新政策出台。

这导致许多客户推迟购车计划，等待享受新政策带来的好处。

某私营企业董事黎海先生表示，他计划购买一辆本田 CRV-G VIN2023，售价为 11.09 亿越南盾，因为河内的一些本田经销商对这款车型提供了相当优惠的价格，同时还减免 3000 万越南盾现金，并在提车时赠送一些玩具和配件。

然而，当他得知国产组装汽车的登记费可能在不久的将来降低，从而帮助他节省一些钱时，他决定暂时推迟购车，等待国家的支持政策。

与黎海先生有相同想法的上班族玄玲女士表示，她的丈夫也计划在五月份给她买一辆A级车作为生日礼物，但他们同意推迟购买，等待政府出台政策支持降低车辆登记费，以便节省一些钱。

“在经济困难时期，无论存多少钱都是正确的做法。“，”林女士说道。

面对许多客户放弃购车计划或此时不愿提车的现实，现代东都的一位销售顾问表示，该经销店也记录了很多类似案例。

然而，此人分析说，通常情况下，如果根据国家扶持政策降低注册费，汽车制造商和经销商往往会减少折扣和优惠，因为这样一来，市场需求可能会超过制造商的供应。

据这位员工称，对于某些热门车型，在注册费降低时购买者可能需要支付额外的“润滑”或“用花生买啤酒”的费用。

尤其是在年底，当降低车辆登记费的政策即将到期时，可能会出现新车登记系统不堪重负的情况。这种情况在以往降低车辆登记费的政策实施过程中都曾发生过。

因此，除了等待注册费降低之外，消费者还应该考虑购买汽车的最佳时机，以最有效地优化购车成本。

越南总理范明征刚刚签署了2024年4月21日第12/CT-TTg号指令，该指令阐述了促进社会经济发展的关键任务和解决方案。

总理在第 12 号指令中要求的内容之一是责成财政部紧急研究并于 5 月份向政府和总理提出延长纳税期限、降低国产组装汽车的登记费以及降低土地和水域租金的建议。

此前，越南政府曾三次出台优惠政策，对国产组装汽车减免50%的注册费，从而提振了越南汽车市场。第一次政策于2020年下半年生效；第二次于2022年上半年生效；最近一次于2023年下半年生效。

在上述三个案例中，激励政策均带来了销售方面的爆炸式增长。数据显示，享受激励政策的国产组装车辆新车注册量平均增长了200%。

值得注意的是，2022 年越南汽车市场总产能方面，销量超过 50 万辆，创历史新高。

与此同时，2024年第一季度已结束，大多数大小汽车品牌的业绩均未达到预期。政府此时的扶持，寄希望于市场能在2024年下半年重现活力。