汽车登记费未降低，客户停止买车等待政策

这导致很多客户推迟购车，等待新政策的优惠。

私营企业董事黎海先生透露，他计划购买一辆本田CRV-G，VIN2023，售价为11.09亿越南盾，因为河内一些本田经销商为这款车型提供了相当优惠的价格，同时还减少了3000万越南盾的现金，以及提车时的一些玩具和配件。

但当他得知不久的将来国产组装车的上牌费可能会降低，能省下更多钱时，他决定暂时推迟买车，等待国家出台扶持政策。

与黎海先生有着同样想法的办公室职员玄玲女士表示，丈夫五月份也计划给她买一辆A型车作为生日礼物，但两人商定暂缓购买，等待降低上牌费的政策出台，以便节省一些钱。

“在经济困难时期，无论节省多少都是正确的做法。“Linh 女士说道。

面对很多顾客此时放弃购车计划或不愿收车的现实，现代同都一位销售顾问表示，该店也记录过很多类似的情况。

不过，该人士分析，通常情况下，如果按照国家扶持政策降低注册费，汽车厂商和经销商往往会减少折扣和优惠，因为这样一来，市场的需求可能会超过厂商的供给。

据该工作人员介绍，对于一些热销车型，买家在降低上牌费的时候，可能会需要支付额外的“地沟油”或者“买花生米啤酒”的费用。

特别是年底支持降低车辆登记费的政策即将到期时，可能会出现新车登记系统超负荷的情况，这种情况在历次降低车辆登记费时都曾出现过。

因此，客户与其等待注册费的降低，不如考虑合适的购车时机，以最有效的方式优化购车成本。

越南政府总理范明政刚刚签署了2024年4月21日第12/CT-TTg号关于促进社会经济发展的关键任务和解决方案的指示。

总理在第12号指示中要求的内容之一是责成财政部紧急研究并在5月份向政府和总理提出延长纳税期限、降低国产和组装汽车登记费、降低土地和水面租赁费等建议。

此前，越南政府曾三次推出优惠政策，对国产组装汽车降低50%的注册费，以促进汽车市场发展。第一次于2020年下半年生效，第二次于2022年上半年实施，最近一次于2023年下半年实施。

在三次应用过程中，上述激励政策均取得了爆发式的销售效果。据统计，受惠于该政策的国产组装汽车新车注册量平均增长了200%。

值得注意的是，以2022年汽车市场总容量来看，越南汽车销量突破50万辆，创下历史新高。

与此同时，2024年第一季度已经结束，大多数大型和小型汽车品牌的业绩均未达预期。政府此时的援助，寄希望于市场在2024年下半年尽快恢复活力。