插电式混合动力汽车：节省燃料并以电力驱动的电动汽车 - 值得购买吗？

插电式混合动力汽车：未来汽车技术

插电式混合动力汽车（PHEV）是传统混合动力汽车和电动汽车的结合，电动行驶里程约为 32-96 公里。

然而，这种组合让很多购车者感到困惑，因为它既可以作为普通混合动力车运行（如丰田普锐斯），也可以通过电网为电池充电，以便在短距离内使用电力行驶。

插电式混合动力汽车 (PHEV) 适合短途日常通勤，根据美国交通部的数据，续航里程约为 37 英里（60 公里）。如果您定期充电，可能只需每隔几个月加一次油。但当您需要长途行驶或无法充电时，这款车仍然可以作为省油的混合动力汽车使用。

插电式混合动力汽车

PHEV 有几种形式：

动力分流混合动力

大多数插电式混合动力汽车 (PHEV) 采用动力分配系统，将汽油发动机和电动机的扭矩合并，驱动同一轴。丰田和福特等制造商通常采用这种配置，通常采用前轮驱动（例如丰田普锐斯）或全轮驱动。

四轮驱动可以通过机械传动轴（例如2005-2012款福特Escape混合动力车）或后轮附加电动机（例如现款丰田普锐斯、RAV4混合动力车）实现。该系统允许车辆在电力和汽油动力之间平稳切换。

串联混合动力

一种较为罕见的类型是串联混合动力，其中汽油发动机仅用于驱动发电机为电池充电，而不直接驱动车轮。宝马 i3 是少数采用这种配置的车型之一。

公路混合动力车

一些插电式混合动力汽车 (PHEV) 使用汽油发动机驱动一个车轴，电动机驱动另一个车轴。控制系统决定何时使用电力或汽油来补充动力。道奇 Hornet R/T 和阿尔法罗密欧 Tonale 就是例子，它们使用强大的电动机驱动后轮，并使用小型电动机辅助前轮的汽油发动机。

与纯电动汽车的电动效率对比

插电式混合动力汽车在纯电动模式下的动力通常低于油电混合动力模式下的动力。例如，2024 款马自达 CX-90 PHEV 配备一台 173 马力的电动机，但混合动力模式下的总输出功率为 323 马力。这导致纯电动模式下的加速时间（0-60 英里/小时加速时间为 11 秒）明显慢于混合动力模式下的加速时间（5.9 秒）。

雪佛兰 Volt（2011-2018 年）是个例外，无论是电动还是混合动力，其性能几乎相同。

每次需要大功率时，汽油发动机都会启动并运行至少两分钟，以预热催化剂，确保清洁排放。如果发动机使用不频繁，即使只需要几秒钟的动力，也可能会反复启动。

插电式混合动力汽车用户需要定期给电池充电吗？

插电式混合动力汽车的一个大问题是是否定期充电。如果不充电，汽车的行驶性能就和普通混合动力汽车一样，但重量更大，价格也更贵。

通用汽车和福特汽车在2010年代的数据显示，雪佛兰Volt 75%的行驶里程是依靠电力行驶的。然而，丰田和吉普等公司目前并未公布这一数据。

即使没有充电设施，汽车制造商仍然受益于排放法规，这有时使得插电式混合动力汽车看起来像是为了满足法规而制造的车辆，而不是真正的客户需求。例如，Stellantis 优先在排放法规严格的州销售插电式混合动力汽车，但在其他地区则限制其预订。