计划在荣市设立“悬挂式”公共停车场
（Baonghean.vn）- 根据规划，从2012年起，荣市将修建多层停车场、地下停车场，特别是在光中-高升路线上，但至今尚未实施。
虽然荣市的公交车站已经得到改善，但停车场的建设却异常困难。根据省交通警察局的最新统计数据，2020年前9个月，全省新注册汽车超过9082辆，全省汽车总数达到13万辆，主要集中在荣市。
如果算上其他类型的车辆，荣市的汽车密度在全国名列前茅。这一现状给城市基础设施带来了压力，尤其是在交通高峰期，道路交通拥堵，交通力量极度疲惫的情况下。
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| 荣市的汽车密度在越南名列前茅。图片来源：Tien Hung |
在上述背景下，在商业中心、文化中心、公园等地投资建设乘用车和小型车停车场几乎是不可能的。即使是现在，许多商业中心或高层公寓楼在建设时，也被建议和要求预留停车位或安排地下室作为停车设施。
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| 荣市汽车密度不断上升。图片由荣市政府提供 |
然而，出于多种原因，投资者试图忽视这一点。这导致许多购买公寓或租用办公室的客户将汽车停放在街道和人行道上，占用了交通参与者的空间。
不仅如此，一些部门和分支机构总部，由于土地资金有限，无法按照新规定进行装修，也没有停车位。
例如，由于这个原因，一些官员、公务员以及到自然资源与环境部和规划投资部工作的人员，因违章停车而被“冤枉”多次罚款。然而，这些罚款只能短期有效，之后必须灵活变通，因为民众和商家来此经商办事非常困难。
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| 何东贸街在上下班高峰期经常拥堵。图片：Tien Hung |
一位正在建设公寓楼的投资商代表表示：“带有地下室停车的房屋设计与普通房屋不同，如果建造地下室停车，工程造价将增加20%至30%。除了地基处理方案外，还需要考虑防洪、防火和防爆。因此，尽管根据规划，光中-高胜路线必须沿线建设地下停车场，但到目前为止，几乎只有地下室用于摩托车停放，汽车停放用地很少，而且还没有投资者建造多层停车场来服务客户并利用这项服务。”
为解决上述问题，荣市应优先动员资源建设公共停车基础设施；对未安排内部停车位的公寓楼和商业中心投资者进行严厉处罚；采取措施限制私家车，收取合理的停车费。
