交通运输部合并：总经理、副总经理多余

交通运输部交通运输项目管理机构（PMU）合并，主要人员发生较大变动，总主任降为副主任，副主任人数较规定增加一倍。

因此，升龙项目管理委员会（PMU Thang Long）与交通项目管理委员会1（PMU1）合并为升龙项目管理委员会；升龙项目管理委员会2（PMU2）与交通安全项目管理委员会（PMU Traffic Safety）合并为升龙项目管理委员会2。

并入PMU2后，原PMU2总经理范洪山先生将担任总经理一职，PMU交通安全总经理阮友龙先生将担任常务副总经理一职。

自 7 月 1 日起，Duong Viet Roan 先生被任命为 PMU Thang Long 主任。

同时，交通运输部任命交通建设与质量管理司副司长杨越伦先生为合并后升龙铁路局局长，自7月1日起生效。

前两任总经理，武春华先生（PMU Thang Long 总经理）和黄廷福先生（PMU1 总经理）均已退休。

合并后，PMU2 和 PMU Thang Long 均有 6 名副局长。

PMU2 主任范洪山表示，从 7 月 1 日起，合并将正式生效。

孙正义表示，总部搬迁初期会比较艰难，可能会出现一些情绪和心理波动。但他相信，搬迁工作会进展顺利，因为目前运营模式将保持不变，任何问题都会得到相应的调整。

“我们将尽力减少混乱。重组也需要时间，因为不容易让人参与进来，如果处理不当，很快就会引发内部不和……”孙正义说道。

孙正义还认为，将两个部门合并为一个部门，可以更好地集中资源，避免出现一个部门要照顾多个部门、导致“互相踩脚趾”的情况。

总经理请求提前退休

在合并PMU时，PMU1总经理黄廷福先生提前一年多退休。

阮福先生表示，在合并之前，他就曾想过辞职，但当部门有政策时，他就提前辞职，搬回胡志明市与家人一起生活。

“如果我的家人在河内，我会做组织安排的任何事，但我已经离家工作40多年了，所以现在我提前退休，以便有时间陪伴家人。”阮福先生说。

他还表示，提前退休将有助于执行委员会在合并期间开展人事工作。

合并是合理的，因为它将减少公共职业管理机构的数量。

阮福先生表示：“合并两个部门将减少部门数量，并将重点放在经验丰富的优秀人才上，尤其是在目前工作机会不多、经济不景气、公共债务不断增加的情况下。如果部门太多，那就不好了……”

此前，在与国家指导委员会举行的关于管理机制、财政机制创新和公共服务单位重组的工作会议上，交通运输部副部长阮鸿长透露，通过公共服务单位重组，交通运输部已将15个项目管理委员会精简为8个。

张先生说：“两个单位合并时，从两个领导变成只有一个领导，有些地方甚至合并后有7-8名副领导，但按照规定只有3名，这让很多人感到担忧。”

据越南网报道