越南汽车市场创下新纪录

2022年，越南汽车市场销量蓬勃发展。（图片：Hoang Ha）

据越南汽车制造商协会（VAMA）公布的数据，截至2022年底，VAMA汽车销量达404,635辆，加上TC Motor的81,582辆和VinFast的22,330辆，越南整个汽车市场的总消费量为508,545辆。

创下新纪录

因此，在仅用3年时间就突破40万辆大关之后，可以说2022年是越南汽车市场的爆发和突破之年，与2021年相比增长率高达24%。达到50万辆的销量里程碑不仅是销量的新纪录，也表明越南正逐渐成为该地区主要汽车市场之一。

这一突破性增长的主要推动因素是政府在今年前5个月降低50%注册费的刺激政策，以及一系列新车型推向市场，重点关注低成本大众型汽车市场。

越南仍是一个有潜力的汽车市场。（图片：黄协）

事实上，据专家预测，若不受去年上半年零部件供应链中断和芯片严重短缺的影响，2022年越南汽车市场的消费量甚至可能超过508,545辆。

因此，在年销量超过50万辆的区域市场中，现在不仅有泰国、印度尼西亚、马来西亚，而且越南也位居第四。

排名第四，希望缩小差距

虽然与上述三个国家相比，消费量有所缩小，但在产能方面，越南仍然存在较大差距。根据东盟汽车协会（AAF）的数据，截至2022年11月底，泰国仍是该地区汽车产量最大的国家，产量为1,790,082辆，其次是印度尼西亚（1,330,238辆）和马来西亚（633,412辆），而越南仅生产了40.71万辆。

泰国和印尼仍是东南亚两大汽车生产国。

从该数据可以看出，泰国和印尼仍然是东南亚两大汽车制造中心。这两个国家也是2022年越南进口汽车数量最多的国家，分别为72,034辆（泰国）和72,671辆（印尼）。

根据工贸部预测，到2025年，越南汽车市场将达到70万至80万辆/年的规模，到2030年将超过100万辆/年，但要实现这一目标，越南汽车行业仍任重道远。不过，越南汽车行业最直接、最可行的目标，就是超越马来西亚。

尤其是当 VinFast 计划大批量生产电动汽车以满足国内市场并出口到世界各地时，TC Motor 最近在宁平开设了第二家汽车制造和装配厂，将总产能提高到 180,000 辆，不仅可以满足国内需求，还可以出口。

2023年，许多车型将从进口转向组装。（图片：TC Motor）

更不用说，斯柯达、奇瑞等一些新兴汽车制造商计划在未来几年与国内合作伙伴成立合资企业组装汽车，这表明汽车组装从东盟国家转移到越南的趋势非常明显。

明亮的图片中仍然有暗色

同样在2022年，我们在越南汽车市场见证了两个极端。今年前5个月，供应链和零部件中断导致许多汽车制造商陷入缺货，无车可卖。然而，市场需求旺盛，新车和二手车价格均上涨，购车者不仅因购买高价汽车而损失金钱，而且还要等待数月才能拿到车。

许多“热门”车型供应短缺，导致价格上涨，买家不得不等待数月。（图片：吴明）

相反，从2022年第四季度开始，由于供应更加充足，经济下行、银行收紧信贷额度导致民众购车需求不再旺盛，汽车价格趋于大幅下降。就连汽车经销商也甘愿在缺乏买家的情况下，削减成本以出售汽车。

因此，尽管各大厂商竞相通过大幅降低多款车型的售价来刺激需求，但根据越南汽车制造商协会（VAMA）的最新报告，2022年12月越南汽车市场整体销量仅为35,301辆，环比下降3%，同比大幅下降24%。这在越南汽车市场实属罕见，因为年末消费需求通常会有所增长。

预计，尽管供应不再稀缺，但越南汽车市场的购买力仍将持续受到经济衰退的影响，至少到2023年上半年。

那么，2022年超过50万辆的数字还能继续保持吗？大家都在等待政府对2023年整体经济形势，尤其是汽车行业的应对方案。