总理批准在义安省建设两个陆港——义禄港和清水港。

义禄陆港（义禄县）规划面积为10-15公顷，至2030年吞吐量为10万-15万标准箱/年，至2050年，预计扩大到40公顷，与1A国道、Cua Lo港和Vung Ang港等公路系统相连。

清水陆港（Thanh Chuong 县）规划面积为 2050 年，面积约为 20 公顷；该陆港旨在与河内 - 万象高速公路相连，路线经过未来建成的清水边境口岸，并与 Cua Lo 和 Vung Ang 海港相连。

义安省的两个陆港与河静省香山县的Cau Treo陆港和河静省的Ky Anh市的Vung Ang陆港一起，构成了8号国道运输走廊的陆港体系，规划范围为义安省和河静省，到2030年总规划面积为20-25公顷。到2030年，该走廊陆港的吞吐能力约为20万-25万标准箱/年。

陆港是交通基础设施的一部分，是与海港、机场、内河港口、火车站和公路边境口岸活动相关的运输组织枢纽。

政府总理要求，陆港建设必须与港口体系发展规划、交通运输网络发展规划相一致，满足社会经济发展需求，确保国家和地方国防安全。

发展陆港体系，优化各地区、各经济走廊进出口货物运输；将直接配套的临海陆港建设与货物集散地、公路、铁路口岸等远离海港的陆港建设结合起来，组织完善运输网络，促进多式联运，降低运输和物流服务成本。

规划提出，优先建设和发展与大宗运输方式（内河航道、铁路）配套的陆港；与经济区、工业园区、出口加工区、物流中心以及有大宗运输需求的国际公路和铁路口岸配套的陆港。

根据规划，到2030年，我国力争建成能够处理运输走廊沿线约25%至35%进出口集装箱货物需求的陆港体系，形成总吞吐量约1190万TEU/年至1710万TEU/年的陆港和陆港群。

其中，北部地区拥有陆港及陆港集群，吞吐量约为429万TEU/年-620万TEU/年；西原地区拥有陆港及陆港集群，吞吐量约为90万TEU/年-140万TEU/年；南部地区拥有陆港及陆港集群，吞吐量约为680万TEU/年-950万TEU/年。

到2050年，陆港体系将发展成为组织货物运输、中转和分拨的枢纽，并提供物流服务，能够处理运输走廊沿线约30%-35%的进出口集装箱货物需求，同时也满足地方的物流服务需求。

根据政府总理2023年8月22日第979/QD-TTg号决定，批准2021年至2030年期间陆港系统发展规划，展望2050年，8月24日，乂安省人民委员会发布文件，传达省人民委员会常务副主席黎鸿荣的意见，要求交通运输部按照任务和权限组织实施陆港的国家管理。

同时，责成建设、资源环境、规划投资、交通运输、东南经济区管理委员会等部门和地方及相关地方审查、制定和调整本地区规划和项目，确保与规划相一致、同步。

责成计划投资厅更新省级规划内容，确保符合地方交通发展导向，制定2021-2030年陆港系统发展规划，展望2050年。