为什么每个市场的车型都不同？

人们对制造商为何要在不同国家/地区更改同一款车型的名称、发动机或配置提出了诸多疑问。甚至有些车型在欧洲销售，但在美国却买不到。

几十年来，欧洲汽车市场一直是大小汽车制造商竞争激烈的战场。许多欧洲汽车制造商开始考虑将汽车出口到国外市场，以期获得更高的利润。后来，出口成为大型汽车制造商摆脱对狭窄国内市场依赖的重要战略。

瑞典汽车制造商就是一个典型的例子，目前其 90% 的收入来自国外市场。

为了促进出口，汽车公司会选择适合每个市场的商业策略。这些计划会根据每个市场的经济和文化而有所不同。

最基本的原因包括制造工厂的位置、分销网络和每个市场的法律。当地的语言、文化、宗教、习惯和生活方式也起着非常重要的作用。

对于美国市场来说，最大的障碍是政府法规。美国对安全和排放标准的看法与欧洲不同。

欧洲安全标准适用于许多国家，但不适用于美国和加拿大。美国有自己的安全标准，称为联邦汽车安全标准。同样，加拿大也有自己的安全标准，称为加拿大机动车安全标准。

当欧洲汽车的某个零部件不符合美国标准时，制造商就被迫重新设计，这会增加成本，导致进口汽车的售价高于国产汽车。

制造商在决定是否销售该车型之前，必须仔细考虑其未来前景。因为美国政府一直希望人们购买国产汽车，以发展美国经济。

另一个区别是美国人更喜欢大型汽车，而欧洲人更喜欢小型汽车。造成这种差异的原因在于基础设施。欧洲的道路比美国窄。城市里汽车密集，出行和停车都很困难。在欧洲，小型车更容易驾驶。

在美国则不然。美国人出行更多。美国人平均每年在车上度过290个小时。在欧洲，人们倾向于使用公共交通。因此，他们大约95%的时间都把车停在停车场。

更重要的原因是油价。欧洲的汽油价格比美国贵得多。欧洲有更多优惠政策，比如免费医疗、免费教育……但他们却不得不支付高昂的油价来弥补。这也解释了为什么欧洲人在买车时如此关注油耗。

文化差异也是许多汽车制造商面临的一大难题。有些国家在购买汽车时非常注重汽车的名称和颜色。而有些国家则只注重汽车的功能。

说到文化，雪佛兰Nova就是一个经典案例。当雪佛兰将这款车引入拉丁美洲时，消费者并不愿意购买。Nova与“no va”（意为“它跑不动”）联系在一起。雪佛兰能卖得出去吗？显然不行。汽车制造商在一个不关心当地文化的地方是赚不到钱的。

品牌进军海外市场的一个典型策略是推出变体车型。尽管车型各有不同，但它们很少从零开始开发。他们会利用现有平台，开发出适合特定市场的车型。他们会改变外观、引擎、配置、颜色或名称。

有时，同一国家或地区内部也存在差异，例如当一家公司拥有多个品牌时。他们会选择使用相同的平台，然后根据每个品牌的特点进行开发。通用汽车在这方面做得相当不错，凯迪拉克凯雷德、雪佛兰Suburban、GMC Yukon Denali 和雪佛兰Tahoe 之间的相似之处就足以证明这一点。

日产也采用这种方式。或者更广泛地说，许多制造商合作利用资源打造一个平台，然后分别生产不同的产品进行销售。丰田 86 和斯巴鲁 BRZ 的组合就是一个例子。

这主要具有成本效益，许多汽车品牌仍然以这种方式创造收入，因为他们知道如何利用其独特的营销和经销商网络。

大众汽车是进入中国市场时最擅长开拓海外市场的汽车公司之一。1970年至2000年期间，中国推出了许多新车型，其中大部分是大众产品。这家德国汽车公司还精通合资企业，这是外国汽车公司在中国开展业务的先决条件。