交通规划研究所所长：河内应按小时禁止摩托车通行

交通规划与管理研究所所长丁氏清平博士表示：“未来10年内，河内全面禁止摩托车是困难的，但通过走廊、时间和区域限制摩托车是可行的，而且必须实施。”

-河内市目前的私家车增长率是多少？

- 目前，河内市每公里道路上有超过2500辆摩托车和近200辆汽车。平均每20人拥有一辆汽车，1.5人拥有一辆摩托车。汽车年增长率为13%，且呈持续增长趋势；摩托车年增长率约为7%，且增长趋势正在放缓。

在河内，高峰时段出行6公里大约需要20-30分钟；如果不影响私家车管理，到2020年，出行6公里大约需要30-40分钟，到2025年则需要40-55分钟。因此，如果不进行干预和监管，交通拥堵在不久的将来将变得极为严重。

目前，由于缺乏其他替代交通工具，减少摩托车和私家车数量难以同时实施。不过，在等待公共交通增加的同时，仍然可以实施一些试点措施，例如在中心区域限制私家车；实行摩托车、汽车、出租车和卡车分道行驶；加强路边停车管理……

- 您对河内正在实施的“个人车辆管理项目”有何看法？

- “加强私家车管理，缓解河内交通拥堵”项目是河内市迈向私家车管理的第一步。我高度评价该项目的及时性。项目提出的解决方案相对全面，并根据相应的类别划分了实施阶段。然而，这些新的解决方案具有政策性质，城市需要制定更具体的实施方案。

该项目设定的公共客运目标是：到2020年达到25%；到2025年达到32%。而目前这一比例还不到10%，公交车产量也在下降，此外，大型公共交通项目也落后于计划……

	丁氏清平博士。照片：NVCC

- 最近交通运输部长张光义援引专家分析称，到2025年，由于公共交通不足，河内市不会禁止摩托车通行。您对此有何看法？

- 如果大众公共客运项目按计划继续实施，到2025年河内将能够完全限制摩托车在一些主要道路和中心区域的行驶。

建成一条公共交通线路大约需要10年时间。如果规划顺利，到2020年，河内将拥有城市轨道交通2A线（吉灵-河东）、3线（仁-河内火车站）以及1-2条快速公交线路。预计到2025年，将拥有1线（安园-玉会）、2线（南升龙-陈兴岛）、5线（胡西-朗和乐）。其余线路仍将以公交车为主。

因此，到2025年，在资源优先、城轨项目建设进度保证的前提下，南北、西部、西南、机场、市中心等重要通道都将拥有大客流，满足很大一部分出行需求。

除此之外，河内还需要采取措施管理交通需求，改变需求的性质（例如安排上下班时间错开、车辆共享、组织校车接送高中学生和员工等），并按时限量限制私家车。简而言之，到2025年完全禁止摩托车通行并非易事，但按路段、按时段、按区域限制摩托车通行是可行的，而且必须实施，才能不影响所有交通活动。

- 您对河内限制私家车的努力有何建议？

- 我们必须立即实施限制性解决方案，而不是等到2025年。此阶段只能在小规模（中心区域、按走廊、按小时）进行试点，以便人们逐渐适应并转向公共交通。此时，交通组织和管控至关重要，以确保主要通道畅通，方便公交车和汽车通行；摩托车可以绕行，利用狭窄的小路。

私人车辆激增导致河内交通拥堵。图片来源：Ba Do。

除公交车外，发展学生特别是小学生接送交通工具；增加机关单位人员接送车辆。

河内市具有小巷子的特点，应通过灵活机动的方式加强与公共交通路线的衔接，如发展自行车租赁服务、在车站附近安排自行车和摩托车停车场、在距离较远或无法乘坐公交车到达主要道路的居民区设置专门站点等。

有必要加强人行道使用管理，既要保证通风，又要限制私家车的使用。例如，禁止摩托车和汽车在街上停放；对摩托车和汽车停车位收取高额费用。

据VNE报道