汽油价格上涨，多家公交公司减量运营

据统计，荣市汽车站目前约有80辆省内和省际客运车辆在运营，此外每天还有约150辆载货卡车。客运车辆除了荣市至48号国道沿线各县的省内路线和省际路线外，主要开往河静、广平、广治和承天顺化等省份。

面对油价上涨，不少省际客运线路被迫调整减少车辆，或合并货运。因此，荣市汽车站当时运营的 80 辆注册车辆中，现在只有约 50 辆在低水平运行。

汽油和石油价格高企严重影响了运输活动，许多货运车辆不得不提高票价。图片：Tien Dong

荣市-顺化路线的公交车司机Tuyen先生说：他公司有8辆公交车往返荣市和顺化。在经历了新冠疫情带来的一段困难时期后，他本以为只要采取措施适应新形势，一切就能恢复正常，但油价一路飙升，迫使公司减少了公交车班次。公司原本每天有4趟公交车往返，现在班次减少了一半，票价也上调了。然而，由于乘客数量没有增加，尽管货物运输量有所增加，但不得不增加许多班次来弥补损失。

专业卡车老板 Dung 先生货运从荣市到安城的一位同事分享道：油价高，如果运费不涨，我们就会亏本；如果运费涨，货主又会抱怨。不过，运费涨价是不可避免的，我们不得不告诉货主，要体谅他们。

阮先生介绍说，以前从荣市运往安城的每箱货物价格仅为15,000越南盾左右，但现在只敢涨到17,000越南盾。

与之前相比，荣市汽车站的公交公司已调整了每件货物的价格，根据距离远近，价格从2000越南盾上涨至15000越南盾。图片：Tien Dong

显然，当前高昂的油价给交通运输业以及其他诸多行业带来了巨大压力。毕竟，像交通运输这样被视为经济和社会命脉的行业，没有燃料就无法运转。

义安省交通运输协会主席阮丹文表示：新冠疫情爆发后，汽油和机油价格上涨，对交通运输业造成了巨大冲击。尽管企业和运输单位想方设法削减各种不必要的成本，以稳定票价和车费，但实际上却很难做到。因为每次出行除了汽油和机油成本外，还要支付司机的工资和车辆的损耗。更何况，并非每次出行都能满载乘客，乘客数量也非常不稳定。

汽油和石油价格上涨后，许多客运车辆不得不降低成本，实行客货合运。图片：田东

义安省交通运输厅运输管理处处长阮士胜表示：“汽油和石油价格高涨对交通运输业，尤其是客货运业造成了巨大影响。目前，全省已有6家客运企业提交了票价调整申请。企业票价调整将按照财政部第233/2016/TT-BTC号通知执行。调整前，必须向财政部提交申请并获得批准。”

“此时调整交通票价肯定会对消费品价格产生较大影响，相关部门正在研究。票价调整方案经批准后，将允许交通运输单位自行调整。如果擅自调整票价，将依法依规处理。”唐先生强调。