5 principes de sécurité pour tourner sur une route étroite

1. Éloignez-vous de l'accélérateur

Faire demi-tour sur une route étroite n'est pas une solution rapide, alors oubliez l'accélérateur pour foncer à toute vitesse. Un peu trop fort sur l'accélérateur peut entraîner la voiture dans une moto qui tente de faire une embardée, ou la faire percuter un mur, voire la faire retomber dans la rivière si vous êtes sur une digue.

La règle est d'utiliser le frein et l'embrayage (si la voiture est équipée d'une boîte manuelle) uniquement pour ajuster la vitesse en marche avant ou arrière et faire tourner la voiture. Relâchez lentement le frein pour ressentir le mouvement et observer les alentours. Conduisez lentement et gardez toujours le pied sur le frein, prêt à arrêter la voiture.

2.L'avant de la voiture a toujours la priorité.

Sur une route étroite, il faut utiliser au moins un feu rouge (un avant-arrière) pour faire demi-tour. En marche arrière ou en marche arrière, la règle est la suivante : dans les endroits où la visibilité est mauvaise et sur les terrains les plus risqués, il faut mettre la tête en avant, et non l'arrière.

Par exemple, lorsque vous abordez un col de montagne avec une falaise d'un côté et un ravin de l'autre, prenez alors le contrôle total du volant et rapprochez l'avant du ravin, car c'est là que le conducteur peut facilement observer et ajuster sa trajectoire. Ne déplacez pas l'arrière du véhicule vers le bord du ravin ; une seule erreur peut vous coûter cher.

3. Regardez par-dessus votre épaule

Regarder par-dessus son épaule est le meilleur moyen d'observer les angles morts. Les rétroviseurs et tourner la tête des deux côtés ne suffisent pas. Lorsqu'il tourne la tête dans une circulation dense, le conducteur doit constamment travailler. Pour éliminer les angles morts des deux côtés de la voiture, il doit tourner la tête, mais le principe est de tourner la tête par-dessus son épaule, et non tout son corps.

Lors d'un virage, tout le corps, les bras et les jambes sont tordus, ce qui peut faire dévier le volant dans une autre direction ou faire glisser la pédale de frein ou d'accélérateur, provoquant un accident.

4.Changer de vitesse avant de diriger

Après une marche arrière, le conducteur freine et braque, mais oublie de passer la marche avant pour poursuivre sa route. C'est peut-être la raison pour laquelle la voiture pique du nez… Par conséquent, selon les experts automobiles expérimentés, il est conseillé de s'arrêter après une marche avant ou arrière, de changer de vitesse, puis de reprendre la marche avant.

5. Ouvrez le crabe avec précision

L'efficacité des manœuvres dépend également de la capacité du conducteur à tourner le volant avec précision, aussi bien en marche arrière qu'en marche avant. Cette technique dépend fortement de la taille du véhicule ; le conducteur doit donc sentir et évaluer l'espace autour de lui.

Pour acquérir les compétences ci-dessus, les conducteurs doivent passer du temps à pratiquer et à accumuler de l’expérience.