6 problèmes avec les freins à main de voiture que les conducteurs rencontrent souvent

1. Lors du stationnement, mettez d'abord la boîte de vitesses sur P ou tirez d'abord le frein à main ?

Les conducteurs ont pour habitude de s'arrêter, de mettre la boîte de vitesses en position P, de serrer le frein à main et de couper le moteur. Or, cela peut endommager le mécanisme à cliquet.

Le frein de stationnement est une véritable bouée de sauvetage : il permet de maintenir la voiture immobile même lorsque le cliquet ne parvient pas à maintenir la transmission. Si vous engagez la voiture en premier, le faible écart entre le cliquet et son support entraîne la rotation de l'arbre de sortie de la transmission, augmentant ainsi la pression exercée sur le cliquet ; cette pression est d'autant plus forte que la pente est importante. À long terme, cette pression peut entraîner une usure mécanique.

2. Comment tirer le frein à main en cas de panne du frein à pied ?

Une panne de freins est l'une des situations les plus dangereuses auxquelles de nombreux conducteurs peuvent être confrontés. Dans ce cas, outre le passage d'une vitesse inférieure, le frein à main est une solution de secours précieuse. Les conducteurs qui perdent leur sang-froid peuvent tirer fort sur le frein à main pour immobiliser rapidement la voiture, mais cela entraînera un blocage inopiné des roues, un patinage latéral et un accident difficile à éviter.

La bonne façon de gérer cela est de tirer calmement le frein à main lentement, de bas en haut en fonction de la vitesse ; tirez d'abord doucement dans chaque cran pour ralentir progressivement la voiture, puis lorsque la voiture ralentit, tirez fort pour arrêter la voiture.

3. Comment utiliser le frein à main électronique ?

De nombreux nouveaux conducteurs transpirent au volant de leur nouvelle voiture, cherchant désespérément le frein à main. Cela peut être dû au frein à main électronique. Ce dernier est équipé d'un bouton avec la lettre P (Parking). Il suffit d'appuyer sur ce bouton pour activer le frein à main et allumer le voyant. Pour le desserrer, il suffit d'appuyer sur le bouton.

Certains fabricants le conçoivent à l'envers, ce qui signifie qu'appuyer dessus l'active tandis que le raccrocher le désactive.

4. Comment savoir si le frein à main est complètement serré ?

De nombreux conducteurs, pressés, ne serrent pas complètement le frein à main, restant bloqués sur les deux derniers crans. La plupart des voitures actuelles sont équipées d'un témoin lumineux de frein à main. Si le frein à main n'est pas complètement serré, un bip sonore avertit le conducteur.

Mais pour les voitures plus anciennes sans voyants d'avertissement, les conducteurs doivent vérifier en maintenant enfoncé le bouton en haut du levier de frein, en le soulevant et en le descendant sur une courte période de temps, en répétant plusieurs fois pour s'assurer que le frein à main est complètement abaissé.

5. Que faire si le frein à main ne peut pas être desserré ?

Pour abaisser le frein à main, le conducteur appuie sur le bouton situé en haut du levier afin de le séparer de la dent de l'engrenage et ainsi l'abaisser. Cependant, il se peut que la force d'appui sur le bouton soit insuffisante ; ou qu'en serrant trop fort, le levier reste bloqué sur la dent de l'engrenage située au-dessus. Même en appuyant sur le bouton, le frein à main ne peut alors pas être abaissé.Le conseil aux conducteurs est d'appuyer sur le bouton, de le maintenir enfoncé et de tirer légèrement le frein à main vers le haut avant de le relâcher et cela fonctionnera.

Il existe également des cas où la descente est impossible en raison d'un blocage mécanique. Il faut alors ouvrir le système pour trouver une solution. Il est conseillé aux nouveaux conducteurs de ne pas serrer le frein à main trop fort, mais de le serrer progressivement pour sentir la stabilité.

6. Pourquoi certaines voitures ne trouvent-elles pas le frein à main ?

De nombreuses voitures automatiques ne disposent ni de frein à main, ni de bouton de frein à main électronique, car cette commande est probablement déplacée vers le pied gauche, à la place de la pédale d'embrayage sur une voiture manuelle. Pour l'utiliser, il suffit d'appuyer dessus pour freiner, puis de réappuyer pour le desserrer.