7 « problèmes » qui affaiblissent un moteur de voiture.

1. Électrodes de bougies d'allumage usées

Pour une combustion optimale, la bougie d'allumage doit produire une étincelle puissante au bon moment, garantissant une pression de combustion maximale lorsque le piston atteint le point mort haut. Des bougies usées, un écartement des électrodes trop important et une combustion incomplète du mélange air-carburant réduisent la puissance. Le réglage de l'écartement doit être effectué conformément aux recommandations spécifiques à chaque modèle de véhicule.

2. Le filtre à air est trop sale.

C’est pourquoi un manque d’oxygène dans la chambre de combustion affaiblit le moteur, surtout pour les véhicules qui circulent fréquemment dans des environnements poussiéreux. Il est conseillé de nettoyer le filtre à air tous les 3 à 6 mois et de le remplacer régulièrement conformément aux instructions du constructeur.

3. Filtre à carburant obstrué

Il s'agit de la cause la plus fréquente de défaillance du moteur, pouvant même entraîner un calage en pleine route. Si cela se produit, vous pouvez vous arrêter quelques instants, puis redémarrer pour reprendre la route. Par ailleurs, il est fortement conseillé de faire remplacer régulièrement le filtre à carburant de votre véhicule dans un garage de confiance, car cette opération est très complexe à réaliser soi-même.

4. Canalisation bouchée

Les pots catalytiques contribuent à réduire la quantité de gaz toxiques rejetés dans l'environnement. Cependant, à terme, ils peuvent favoriser l'accumulation des gaz d'échappement. Ces gaz s'accumulent dans les conduits, obligeant le moteur à fournir davantage d'énergie pour les évacuer. Une pression d'échappement élevée réduit également le volume d'air admis, ce qui entraîne une perte de puissance.

5. Pompe à carburant usée ou régulateur de pression défectueux.

Le calculateur moteur contrôle l'alimentation en carburant en fonction du temps d'ouverture et de fermeture des injecteurs. La pression de carburant dans le système est maintenue stable entre 2,0 et 5,8 atm grâce à la pompe à carburant et au régulateur fonctionnant en continu. Une pression trop basse réduit la quantité de carburant injectée dans la chambre de combustion.

Les pompes à carburant sont très robustes, avec une durée de vie moyenne de six ans, et sont souvent remplacées inutilement. Lors du remplacement du filtre à carburant, si la pression d'injection reste faible, certains garages attribuent le problème à une pompe défectueuse et décident de la remplacer. En réalité, dans de nombreux cas, la cause est une fuite ou un encrassement du régulateur de pression, empêchant le carburant de retourner au réservoir avec une pression suffisante.

La pression d'injection est adéquate, mais la quantité de carburant admise dans la chambre de combustion peut être insuffisante. Ceci est dû à une lenteur de réaction du capteur de débit d'air massique (MAF) ou du capteur de pression d'air massique (MAP), qui transmet des signaux erronés et conduit le calculateur à contrôler une durée d'ouverture des injecteurs trop courte.

6. Faible taux de compression

Ce problème survient fréquemment sur les véhicules dont la vidange d'huile est peu fréquente ou qui ont été utilisés pendant de nombreuses années. Lors de la combustion et de la détente, des gaz à haute pression s'échappent par l'espace entre le piston et le cylindre ou entre la soupape et son siège, ce qui supprime la pression de compression sur le piston.

Dans les cas les plus graves, de l'huile peut pénétrer dans la chambre de combustion et encrasser les bougies. L'huile moteur s'encrasse également plus rapidement. Il s'agit d'un dysfonctionnement sérieux nécessitant une révision complète. Pour identifier précisément le problème, vous pouvez procéder en injectant de l'air comprimé dans la chambre de combustion par l'orifice de la bougie et en mesurant la chute de pression pendant la phase de compression (toutes les soupapes du système d'admission d'air étant fermées).

7. La voiture a subi des vidanges d'huile peu fréquentes et est ancienne.

Les véhicules anciens dont les vidanges d'huile sont peu fréquentes peuvent présenter un faible taux de compression, ce qui peut entraîner un serrage moteur et une perte de puissance. Ce problème peut indiquer des dommages importants ; il est donc conseillé de faire inspecter et réparer rapidement votre véhicule par un garage de confiance.