Après 7 incidents consécutifs, Vietjet Air sous surveillance spéciale cesse d'augmenter ses vols

Le ministre des Transports Nguyen Van The vient de signer une directive urgente visant à assurer la sécurité et la sûreté des opérations aériennes des vols de la société par actions Vietjet Aviation (VietJet Air).

La directive stipule que dans un court laps de temps, VietJet Air a eu 7 incidents d'exploitation d'aéronefs, dont 5 incidents dus à une défaillance technique de l'aéronef et 2 incidents dus à des facteurs subjectifs du personnel aéronautique.

En peu de temps, VietJet Air a connu 7 incidents d'exploitation d'aéronefs, dont 5 incidents dus à une défaillance technique de l'aéronef et 2 incidents dus à des facteurs subjectifs du personnel aéronautique.

Plus récemment, en décembre, deux incidents graves se sont produits sur des vols de Vietjet Air. Le 29 novembre 2018, lors de l'atterrissage à l'aéroport de Buon Ma Thuot, deux trains d'atterrissage avant du vol VJ356 se sont détachés. Le 25 décembre 2018, le vol VJ689 a atterri sur une piste non ouverte de l'aéroport international de Cam Ranh après avoir dû revenir sur ses pas en raison de problèmes techniques.

« Les incidents aériens récurrents impliquant les compagnies aériennes vietnamiennes en général et VietJet Air en particulier ont affecté la qualité des services aériens et la psychologie des passagers. Le ministère des Transports met en garde VietJet Air pour avoir laissé se produire ces derniers temps des incidents menaçant la sécurité aérienne », indique la directive.

Le ministre Nguyen Van The a demandé à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam de renforcer l'inspection et la supervision de la sécurité et de la sûreté aériennes concernant le respect des réglementations légales dans les opérations aériennes de Vietjet Air, en particulier la vérification des qualifications et des certificats des équipages de conduite, du personnel technique en service, et des horaires de travail. Réévaluer tous les facteurs de gestion opérationnelle et garantir la sécurité technique de Vietjet.

L'Autorité de l'aviation civile n'a temporairement pas accordé à Vietjet Air de permis de vol supplémentaires jusqu'à ce que l'enquête sur la cause de l'incident du vol VJ689 du 25 décembre 2018 soit terminée.

Dans le même temps, l'Autorité de l'aviation civile est tenue d'appliquer des réglementations de surveillance spéciales à Vietjet Air, en particulier dans les grands aéroports tels que Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang et Cam Ranh.

Le chef du secteur des transports a demandé que des solutions nécessaires soient mises en œuvre pour que Vietjet Air minimise les risques qui menacent la sécurité aérienne et empêche des incidents similaires de se produire dans les opérations aériennes.

L'Autorité de l'aviation civile doit mener à bien d'urgence l'enquête sur les causes des incidents graves qui ont récemment menacé la sécurité aérienne. Il convient d'étudier l'attribution des créneaux horaires afin de garantir l'espacement des vols, d'augmenter le nombre de vols en heures creuses, de réduire le nombre de vols en heures de pointe et d'envisager des délais d'escale raisonnables.

« L'Autorité de l'aviation civile n'a temporairement pas accordé l'autorisation d'augmenter les vols de Vietjet Air jusqu'à ce que les résultats de l'enquête sur la cause de l'incident du vol VJ689 du 25 décembre 2018 soient disponibles ; dans des cas particuliers, un rapport écrit sera soumis au ministère pour examen et résolution », indique la directive.

Le ministre a également demandé à Vietjet d'appliquer strictement les réglementations et les procédures sur la sécurité des opérations aériennes, d'établir des plans de maintenance et des ressources humaines de maintenance conformément aux exigences opérationnelles, de tirer des leçons approfondies des causes des incidents, de proposer rapidement des mesures correctives complètes et fondamentales pour garantir que la sécurité des vols soit la priorité absolue, sans but lucratif qui affecte la sécurité, la sûreté et la qualité des services de vol.

Assumer les responsabilités des individus impliqués dans des incidents graves; ajuster la personne responsable de l'exploitation des aéronefs de la compagnie aérienne; Revoir toutes les procédures d'exploitation et de maintenance des aéronefs, de recrutement, de formation et d'encadrement des pilotes, détecter rapidement les lacunes à corriger, rectifier et améliorer pour assurer la sécurité des opérations aériennes.

Organiser et affecter les équipages de conduite pour travailler conformément à la réglementation sur les heures de travail et les temps de repos des pilotes, et éviter les violations des heures supplémentaires.

Organisation raisonnable des ressources telles que les avions, les pilotes, le personnel de maintenance des avions, les matériaux de rechange, les outils et l'équipement, etc. dans les aéroports pour assurer la détection précoce et la réparation rapide des pannes et des incidents d'avions, en minimisant le temps d'immobilisation des avions en raison de pannes techniques ainsi que les retards et les annulations dans les opérations aériennes en général et en particulier pendant la période de pointe des services de transport pendant le Nouvel An et le Nouvel An lunaire 2019.

Le 26 décembre, le Bureau du Gouvernement avait publié une dépêche urgente transmettant l'avis du Premier ministre demandant au ministre des Transports de diriger directement l'inspection de toutes les procédures et réglementations dans le domaine de l'aviation et des infrastructures aéroportuaires, et d'empêcher tout accident susceptible d'affecter la vie des citoyens. Le ministre des Transports est pleinement responsable devant le Premier ministre.