Les dangers cachés de la « mise à niveau » des phares de voiture vers des phares ultra-lumineux

Risque élevé d'accident

Bien que l'incident se soit produit il y a longtemps, chaque fois qu'on évoque M. Nguyen Duc H., de la commune de Dien Truong, district de Dien Chau, il est toujours sous le choc, mêlé de colère et d'indignation. L'histoire raconte qu'un jour de fin d'année 2018, M. H. revenait d'une fête de fin d'année chez des proches, dans le district de Quynh Luu. Alors qu'il demandait la permission de tourner à gauche, un bus de passagers circulant en sens inverse l'a braqué de ses puissants phares au visage. Ébloui, il avait traversé la route et s'est effondré dans le champ.

Après l'incident, il a dû rester à l'hôpital pendant près d'un mois pour des soins en raison de multiples blessures, sans compter le plâtre à la main. M. H. a affirmé : « Non seulement moi, mais toute personne conduisant en sens inverse de tels véhicules sera aveuglée, aura du mal à voir et ne verra même pas la route devant elle. Elle ne conduira que par inertie et aura du mal à éviter les accidents. »

Les voitures équipées de phares modifiés produisent des lumières vives qui gênent la visibilité des conducteurs venant en sens inverse (photo ci-dessus). Voici quelques types de phares « modifiés » actuellement disponibles sur le marché (photo ci-dessous). Photo : avec l'aimable autorisation

De même, M. Dang Tho Tr, résidant à Vinh City, chauffeur de taxi, a déclaré que la « modernisation » des phares des voitures, en particulier pour les voitures, rend les conducteurs allant dans la direction opposée éblouis, frustrés et que le taux d'accidents de la circulation sera plus élevé.

Il a expliqué que sur les routes avec terre-plein central, la situation était encore supportable, mais que sur les routes sans terre-plein central, s'il croisait accidentellement un véhicule venant en sens inverse avec des phares modifiés, il serait très ébloui. Fort de son expérience, il devait, face à ce genre de situation, freiner calmement, réduire la vitesse pour maintenir une distance de sécurité avec le véhicule qui le précède, tout en tenant fermement le volant, sans tourner à gauche ni à droite, pour éviter une collision.

Il est fréquent que les propriétaires de véhicules modifient leurs phares, leurs feux antibrouillard et installent des projecteurs haute intensité. Les véhicules en infraction sont très divers : outre quelques motos, des camions, des voitures particulières, des conteneurs aux familiales, tous sont équipés de feux LED supplémentaires, installés à l'avant, sur la plaque d'immatriculation, autour de la carrosserie et même à l'arrière.

Par exemple, la plupart des bus couchettes sont équipés de feux LED à l'avant de la cabine. Ils sont souvent reliés au clignotant. Ainsi, lorsque ce dernier est actionné pour dépasser, les feux éblouissent les véhicules venant en sens inverse, ce qui est très dangereux.

Face à cette réalité, les opinions indignées abondent sur les forums de réseaux sociaux consacrés aux voitures et aux motos. Certains affirment : « Si vous conduisez sur la route et que ce feu vous éclaire, vous êtes assuré d'être complètement aveugle pendant au moins cinq secondes. Pendant cette période de « cécité temporaire », vous ne pouvez conduire que par la foi. » ; « Quand vous voyez une voiture avec de gros phares, vous êtes presque aveugle, vous ne voyez pas la route, vous avancez par inertie. C'est très dangereux. À ce moment-là, si un piéton ou un vélo se trouve sur le bord de la route, il est très facile d'avoir un accident. »

Cependant, grâce à des recherches pratiques, l'installation de ces types de lumières est très simple, il suffit de se rendre dans les magasins de pièces automobiles pour installer des phares de voiture avec différents types de lumière et d'intensité.

Les agents du Centre d'inspection des véhicules motorisés de Nghe An vérifient le système d'éclairage, limitant ainsi l'utilisation de feux « supplémentaires » sur les voitures particulières. Photo : Document

Dans un magasin spécialisé dans les « jouets » automobiles de la rue Mai Hac De (Vinh-Ville), un technicien a déclaré : « Il existe de nombreux types de phares LED et xénon à fixer sur les motos et les voitures, dont les prix varient entre 250 000 et 750 000 VND selon la luminosité de chaque type. » Pour les éclairages à effets plus intenses, comme un éclairage puissant, un éclairage continu, un clignotement au klaxon, ou pour demander un dépassement, le prix est plus élevé. »

De plus, l'installation d'ampoules au xénon permet d'augmenter la luminosité d'environ 250 à 300 % par rapport aux ampoules halogènes d'origine, et la couleur de la lumière est sélectionnable. Selon cette personne, les automobilistes modernisent aujourd'hui non seulement les feux avant et arrière, mais aussi les antibrouillards, les rétroviseurs, les plaques d'immatriculation et les portières. Pour les voitures particulières, ils installent également des feux de chaque côté, sur le toit.

Nécessité d'un traitement coordonné

M. Tran Nhan Quang, mécanicien automobile de longue date dans un centre de réparation automobile de haute qualité à Vinh City, a déclaré : L'installation de feux supplémentaires sur les voitures est potentiellement dangereuse pour les usagers de la route car ce type de lumière a une intensité lumineuse très forte, provoquant un éblouissement pour la circulation venant en sens inverse.

De plus, on trouve aujourd'hui sur le marché de nombreux types d'éclairages d'origine incertaine et de mauvaise qualité, ce qui peut facilement engendrer des risques pour la sécurité, sans parler du risque élevé de courts-circuits, d'incendies et d'explosions, car l'alimentation électrique du véhicule ne répond pas aux exigences, ce qui peut facilement entraîner une surcharge. « En réalité, pour moderniser les éclairages, il faut modifier certaines pièces, la structure interne du véhicule, et connecter davantage de câbles électriques… », a expliqué M. Quang.

Du côté de l'unité d'inspection, M. Nguyen Quy Khanh, directeur du Centre d'inspection des véhicules automobiles du Département des transports de Nghe An, a déclaré : « Conformément aux procédures, réglementations et instructions en vigueur, l'organisme d'inspection refuse souvent les véhicules équipés de feux « modifiés ». Or, en réalité, de nombreux conducteurs contournent la loi en retirant les feux « modifiés » avant le contrôle technique, ne conservant que les feux d'origine, puis en les réinstallant après le contrôle technique afin de tromper l'organisme d'inspection. »

Les autorités corrigent l'erreur d'installer des lumières supplémentaires. Photo : Hai Vuong - D.C.

Lors d'une interview, le colonel Cao Minh Phuong, chef du département de la police routière de la police provinciale, a déclaré : « Afin de prévenir les risques d'insécurité et de réduire les accidents de la circulation causés par l'utilisation de phares à haute intensité en violation de la réglementation, les forces de police routière de toutes les équipes et localités n'ont pas négligé cette erreur. »

Au point a, clause 3, article 16 du décret 46/2016 (sanctions administratives en matière de circulation routière et ferroviaire), seule l'amende pour les véhicules équipés de feux LED supplémentaires installés à l'arrière est fixée à 800 000 à 1 million de VND et le permis de conduire est retiré pour une durée de 1 à 3 mois. En cas de modification des feux à d'autres emplacements, le démontage est obligatoire, mais aucune amende n'est prévue.

Conformément au décret 100/2019/ND-CP (remplaçant le décret 46/2016, en vigueur depuis le 1er janvier 2020), la sanction a été élargie. Ainsi, l'installation de feux LED supplémentaires à n'importe quel endroit du véhicule, s'ils ne sont pas prévus par le constructeur, y compris à l'avant, à l'arrière, sur le toit, sous le châssis, sur un ou les deux côtés du véhicule, sera passible d'une amende (le niveau de sanction reste inchangé par rapport au décret 46/2016).

L'ajout d'éclairage supplémentaire à un véhicule est donc un acte condamnable, car une intensité lumineuse excessive éblouit les usagers de la route et peut facilement entraîner des accidents. Par conséquent, outre la sensibilisation des automobilistes aux règles de circulation et à la responsabilité envers la communauté, et le refus d'immatriculer les véhicules dont les feux sont mal conçus, la police et l'inspection routière doivent coordonner leurs efforts pour surveiller et traiter régulièrement la situation.

De plus, il est nécessaire de déployer un dispositif spécifique pour traiter ce problème en urgence, pendant une période donnée, comparable à celle des infractions liées à l'alcoolémie. Ce n'est qu'alors que les véhicules équipés de feux « modifiés », assimilés à des « phares de la mort », disparaîtront, devenant ainsi un véritable cauchemar pour les usagers de la route.