Appliquer certaines techniques de conduite de moto à la conduite d'une voiture

Pour acquérir des compétences de conduite sûres, les nouveaux conducteurs doivent tout d’abord exécuter les bonnes techniques, puis s’entraîner jusqu’à ce que cela devienne un réflexe naturel comme un instinct inné.

Lorsqu'on apprend à conduire une voiture, on apprend et on pratique quelques manœuvres de base : démarrer sur place ou en pente, rentrer la voiture en marche arrière dans le garage… Sans maîtrise, des mains inexpérimentées peuvent facilement faire caler le moteur, faire sursauter la voiture et la faire reculer au démarrage. Mais avec une bonne maîtrise, le conducteur peut ressentir avec précision la résistance de la route et la puissance du moteur.

Il est impossible d'appuyer sur le frein par erreur au lieu d'accélérer, de voir la voiture foncer brusquement et percuter une maison ou tomber dans une rivière. Alors, comment maîtriser la conduite ? Il faut d'abord maîtriser la technique, puis la pratiquer jusqu'à ce qu'elle devienne un réflexe naturel, un instinct inné.

Les nouveaux conducteurs doivent comprendre les différences de structure et de fonctionnement des différents types de véhicules, notamment celui auquel ils sont connectés. Par exemple, la différence entre les véhicules à transmission manuelle et automatique.

Dans le contexte actuel de circulation, les motos sont omniprésentes sur toutes les routes et rues. En tant que moyen de transport quotidien, chacun possède certaines compétences pour maîtriser un véhicule à deux roues. Il est raisonnable de penser que l'habitude d'utiliser une moto peut engendrer une certaine confusion lors de la conduite d'une voiture.

Par exemple, le principe d'une voiture automatique est de n'utiliser qu'un seul pied, sinon c'est très dangereux, car à grande vitesse, on peut freiner et accélérer simultanément, ce qui peut facilement faire capoter la voiture. Ce principe peut-il être appliqué à une moto automatique, alors qu'elle n'est pas conçue comme une voiture ?

Le problème sera résolu si l'on pratique les opérations sur chaque type de véhicule pour en faire une compétence. Il est ainsi possible d'utiliser un seul pied pour passer du frein à l'accélérateur sans risque de confusion. En moto, il est essentiel de pratiquer avec fluidité la manœuvre « relâcher l'accélérateur, freiner à pied » pour les véhicules à boîte manuelle, ou « relâcher l'accélérateur, freiner à main » pour les scooters. Même avec une voiture équipée d'une seule pédale de frein et d'une seule pédale d'accélérateur, il est possible de l'utiliser en toute sécurité en maîtrisant le principe de freinage « relâcher l'accélérateur, freiner à pied » et inversement, comme le principe « embrayer, relâcher l'accélérateur » pour les voitures à boîte manuelle.

Les accidents ne cesseront jamais si vous ne maîtrisez pas le freinage. Le débat sur la tendance des voitures automatiques à appuyer par erreur sur le frein au lieu de l'accélérateur, ou sur la tendance des motos à appuyer simultanément sur le frein et l'accélérateur, ne s'arrêtera jamais, et l'idée que ces véhicules sont dangereux persistera.

Il est évident que le développement des compétences de conduite est crucial, car il influence le taux d'accidents, notamment dans les conditions de circulation complexes actuelles au Vietnam, avec des véhicules de toutes sortes, aux structures et aux modes de fonctionnement variés. De plus, les conducteurs qui roulent latéralement sont nombreux. Il faut également ajouter que si chacun maîtrise les compétences de conduite, les accidents de conduite latérale disparaîtront naturellement, car la conduite sur la voie de droite est devenue un instinct.

Enfin, je tiens à souligner que l'acquisition de compétences de conduite ne peut se faire qu'en étudiant quelques jours, quelques heures par jour, aujourd'hui au volant de telle voiture, demain au volant d'une autre. Sans apprentissage actif et pratique sérieux, le désir de conduire devient un rêve lointain.