Appliquer certaines techniques de conduite de moto à la conduite d'une voiture

Pour acquérir des compétences de conduite sûres, les nouveaux conducteurs doivent tout d’abord exécuter les bonnes techniques, puis s’entraîner jusqu’à ce que cela devienne un réflexe naturel comme un instinct inné.

Lorsqu'on apprend à conduire, on apprend et pratique quelques manœuvres de base : démarrer sur place ou en côte, rentrer au garage en marche arrière… Sans maîtrise, il est facile de faire caler le moteur, de faire sursauter la voiture, et il n'est pas rare qu'elle retombe au démarrage. Mais avec une bonne maîtrise, le conducteur ressent avec précision la résistance de la route, ainsi que la puissance du moteur.

Il est impossible d'appuyer par erreur sur le frein au lieu d'accélérer, de faire foncer la voiture et de percuter une maison ou de la faire tomber dans une rivière. Alors, comment acquérir de bonnes compétences de conduite ? Il faut d'abord maîtriser la conduite, puis s'entraîner jusqu'à ce que cela devienne un réflexe naturel, un instinct inné.

Les nouveaux conducteurs doivent comprendre les différences de structure et de fonctionnement des différents types de véhicules, notamment celui auquel ils sont connectés. Par exemple, la différence entre les véhicules à transmission manuelle et automatique.

Dans le contexte actuel de circulation, les motos sont omniprésentes sur toutes les routes et rues. En tant que moyen de transport quotidien, chacun possède certaines compétences pour maîtriser un véhicule à deux roues. Il est raisonnable de penser que l'habitude d'utiliser une moto peut engendrer une certaine confusion lors de la conduite d'une voiture.

Par exemple, le principe d'une voiture automatique est de n'utiliser qu'un seul pied, sinon c'est très dangereux, car à grande vitesse, on peut freiner et accélérer simultanément, ce qui peut facilement faire des tonneaux. Ce principe peut-il être appliqué à une moto automatique, alors qu'elle n'est pas conçue comme une voiture ?

Le problème sera résolu si les opérations sur chaque type de véhicule sont pratiquées de manière à ce qu'elles deviennent une compétence. Vous pourrez ainsi utiliser un seul pied pour passer du frein à l'accélérateur sans risque de confusion. En moto, il est nécessaire de pratiquer l'opération « main relâchée sur l'accélérateur, pied appuyé sur le frein » pour les véhicules à transmission manuelle, ou « relâcher l'accélérateur, freiner » pour les scooters. Même si votre voiture est équipée d'une seule pédale de frein et d'une seule pédale d'accélérateur, vous pouvez l'utiliser en toute sécurité en acquérant la compétence de freinage « relâcher l'accélérateur, freiner » et inversement, comme le principe « embrayer, relâcher l'accélérateur » pour les voitures à transmission manuelle.

Les accidents sont incessants si l'on ne maîtrise pas bien le freinage. Le débat sur la tendance des voitures automatiques à appuyer par erreur sur le frein au lieu de l'accélérateur, ou sur la tendance des motos à appuyer simultanément sur le frein et l'accélérateur, est interminable, et l'idée selon laquelle ces véhicules sont dangereux persiste.

Il est évident que le développement des compétences de conduite est essentiel. Il détermine le taux d'accidents, notamment dans les conditions de circulation complexes actuelles au Vietnam, avec des véhicules de toutes sortes, aux structures et aux modes de fonctionnement variés. De plus, les conducteurs à contresens sont nombreux. Il faut également ajouter que si chacun maîtrise bien la conduite, les conducteurs à contresens disparaîtront naturellement, car la conduite sur la voie de droite est devenue un instinct.

Enfin, je tiens à souligner que l'acquisition de compétences de conduite ne peut se faire qu'en étudiant quelques jours, quelques heures par jour, au volant d'une voiture aujourd'hui et d'une autre demain. Sans apprentissage actif et pratique sérieux, le désir de conduire devient un rêve lointain.