Le ministère de la Défense a confirmé le décès du pilote Nguyen Thanh Trung
Le ministère de la Défense a confirmé que le pilote Nguyen Thanh Trung est décédé alors que l'avion effectuait un vol d'entraînement au Royaume-Uni.
Le matin du 20 novembre, le portail d'information électronique du ministère de la Défense nationale a signalé l'accident et le décès du pilote Nguyen Thanh Trung alors qu'il participait à un entraînement de vol au Royaume-Uni.
Vol d'entraînement
Les nouvelles indiquent que l'incident a été officiellement signalé par le 18e Corps d'armée et les informations du Flight Training Center (Helicopter Services) - Royaume-Uni.
La Vietnam Helicopter Corporation - Corps 18 a également fourni des informations à la presse le 20 novembre sur l'accident du pilote Nguyen Thanh Trung.
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| Le Cabri G2 est un petit hélicoptère monomoteur à pistons spécifiquement destiné à la formation des pilotes, fabriqué par Giumbal - République de France. |
Le 18e Corps a confirmé que le capitaine et pilote Nguyen Thanh Trung, chef adjoint du département de formation du centre de formation du 18e Corps, est décédé alors qu'il participait à un programme de formation avancée d'instructeur de vol sur un hélicoptère Cabri G2.
L'incident s'est produit à 11h47 heure locale, ou 18h47 heure du Vietnam, le 17 novembre à Wycombe Air Park (également connu sous le nom de Booker Air Field) au Royaume-Uni.
Le commandant de bord et pilote Nguyen Thanh Trung était assis en place élève à bord de l'avion-école. Après un décollage de 15 minutes pour un vol d'entraînement prévu, le contact a été perdu.
La cause est que 15 minutes après le décollage et à une altitude de 1 000 pieds (330 m), l'avion Cabri G2 a été soudainement heurté par un Cessna (un petit avion à deux places) qui effectuait également un vol d'entraînement, volant à une altitude de 1 800 pieds (600 m) et a soudainement perdu de l'altitude et s'est écrasé sur la queue de l'avion Cabri G2, provoquant l'accident.
10 ans d'expérience de vol
Selon le représentant du 18e Corps d'armée, le capitaine Nguyen Thanh Trung est né en 1985 et possède 10 ans d'expérience de vol.
Total des heures de vol accumulées 3 634 heures 32 minutes, dont total des heures de vol sur hélicoptère Cabri G2 235 heures 58 minutes, total des heures de vol pour les enseignants 206 heures 5 minutes.
Le capitaine Nguyen Thanh Trung a été envoyé par le ministère de la Défense nationale pour étudier au Royaume-Uni conformément à la décision du 25 septembre 2017. Période de travail à partir du 20 octobre 2017, retour prévu au pays le 22 décembre 2017.
Selon la décision du ministère de la Défense nationale, la délégation participant à la formation en vol au Royaume-Uni comprend deux instructeurs pilotes, le capitaine Nguyen Thanh Trung et le capitaine Ngo Van Thang.
En tant que jeune pilote (né en 1985), le capitaine Nguyen Thanh Trung est considéré comme un bon pilote dans la formation au pilotage de l'armée de l'air ainsi que dans l'aviation vietnamienne, en particulier dans la formation au pilotage d'hélicoptères.
Il est souvent appelé en plaisantant par ses amis et collègues par le nom de Trung « Puma » (son nom est une combinaison du nom de l'hélicoptère EC-225 Super Puma, un hélicoptère de transport de passagers longue distance conçu pour effectuer des missions spéciales en mer et transporter des passagers ou effectuer des opérations de recherche et de sauvetage).
Le capitaine Nguyen Thanh Trung est également le pilote principal des vols de transport, d'exploration et d'enquête en mer du Vietnam Oil and Gas Group.
Les autorités vietnamiennes achèvent les procédures pour ramener le corps du capitaine Nguyen Thanh Trung au Vietnam.
Le corps du capitaine Trung devrait être transféré à Ba Ria - Vung Tau dans les 2 à 3 prochains jours, a indiqué la source.
Actuellement, le centre de formation du 18e Corps travaille en étroite collaboration avec les représentants du centre de formation, du Royaume-Uni et des agences concernées pour résoudre l'accident.
Cabri G2 est un petit hélicoptère, avec un moteur à pistons, spécialisé pour la formation des pilotes, fabriqué par Giumbal - République de France, répondant aux normes européennes avec des caractéristiques techniques supérieures telles que la vitesse, l'altitude de vol, la réponse rapide en puissance, l'économie de carburant, la sécurité élevée, en particulier la capacité de tourner lui-même. L'avion intègre de nombreuses fonctionnalités de contrôle des hélicoptères modernes et est l'un des meilleurs hélicoptères d'entraînement, actuellement utilisé par de nombreux pays tels que les États-Unis, l'Allemagne, la France, le Royaume-Uni, l'Italie, l'Espagne, la Suède, la Roumanie et la Chine. |
Selon Tuoitre.vn
