Allouer des capitaux pour construire la route côtière de Nghi Son (Thanh Hoa) à Cua Lo (Nghe An)

Dans l'après-midi du 20 septembre, le Comité économique et budgétaire du Conseil populaire provincial a tenu une réunion pour examiner un certain nombre de projets de résolutions dans le domaine économique à soumettre au Conseil populaire provincial lors de la prochaine session, prévue pour le 25 septembre. Photo : Mai Hoa

Le projet d'investissement de la route côtière de Nghi Son (Thanh Hoa) à Cua Lo (Nghe An) a été approuvé par le Conseil populaire provincial dans la résolution n° 25/NQ-HDND du 12 décembre 2018. En conséquence, le projet a une longueur totale de 76,5 km ; le point de départ croise la route nationale 1A reliant le port de Dong Hoi (ville de Hoang Mai) et le point d'arrivée croise la route provinciale 535 de la ville de Cua Lo (reliant la province de Ha Tinh par le pont de Cua Hoi). L'investissement total du projet est de 5 172 milliards de VND.

Le projet est divisé en 2 phases, la phase I a une longueur de 7,5 km, le point de départ croisant la route nationale 46 dans la commune de Nghi Khanh, district de Nghi Loc jusqu'au point final croisant la route provinciale 535 dans le quartier de Nghi Hai, ville de Cua Lo (reliant la route au début du pont de Cua Hoi) ; la phase II a une longueur totale de 69 km, le point de départ croisant la route nationale 1A avec le port de Dong Hoi (ville de Hoang Mai) jusqu'au point final croisant la route nationale 46 dans la commune de Nghi Khanh, district de Nghi Loc.

Le directeur adjoint du ministère des Transports, Nguyen Duc An, présente la proposition de politique d'investissement pour le projet de route côtière. Photo : Mai Hoa

Français Ce projet a été soumis par le Comité populaire provincial au ministère de la Planification et de l'Investissement pour évaluer les sources de capitaux et la capacité d'équilibrage du capital. En conséquence, le ministère de la Planification et de l'Investissement a accepté d'allouer plus de 260 milliards de VND du budget central au cours de la période 2016-2020 pour investir dans un projet d'une longueur de 7,5 km (du point de départ à l'intersection de la route nationale 46 dans la commune de Nghi Khanh, district de Nghi Loc jusqu'au point d'arrivée à l'intersection de la route provinciale 535 dans le quartier de Nghi Hai, ville de Cua Lo (reliant la route au début du pont de Cua Hoi) ; dans le même temps, Nghe An était tenu d'équilibrer le budget local de 50 % de l'investissement total pour mettre en œuvre le projet.

Il s'agit d'un projet de groupe B et, conformément aux dispositions de la Loi sur l'investissement public, les projets de groupe B relèvent de l'autorité du Conseil populaire provincial pour décider de la politique d'investissement du projet. Lors de la réunion d'examen, les membres du Comité économique et budgétaire ont convenu de la politique d'investissement du projet de route côtière de Nghi Son (Thanh Hoa) à Cua Lo (Nghe An), le tronçon de la route nationale 46 à la route provinciale 535, long de 7,5 km et dont l'investissement total est de 521 milliards de VND ; dont le budget central est de 260 156 milliards de VND ; le budget provincial est de 260 844 milliards de VND.

Le vice-président du Conseil populaire provincial, Hoang Viet Duong, a proposé que le Comité populaire provincial accorde la priorité à l'allocation des capitaux afin de garantir la mise en œuvre du projet dans les délais. Photo : Mai Hoa

Afin de garantir le financement nécessaire à la mise en œuvre du projet dans les délais prévus, le Comité économique et budgétaire du Conseil populaire provincial a demandé au Département de la planification et de l'investissement et au Département des finances de conseiller au Comité populaire provincial de donner la priorité à l'équilibrage des sources de financement en fonction des sources d'exploitation des terres et des sources budgétaires locales.

Cet après-midi également, le Comité économique et budgétaire du Conseil populaire provincial a également examiné le projet de résolution sur le changement de l'objectif d'utilisation des terres rizicoles, des terres forestières de protection et des terres forestières à usage spécial conformément aux dispositions de la clause 1, article 58, clause 3, article 20 de la loi foncière pour mettre en œuvre des travaux et des projets dans la province.