Obligé d'arrêter les stations BOT qui n'installent pas de systèmes de péage automatique

M. Nguyen Van Huyen, directeur général du Département général des routes, a indiqué qu'à ce jour, seules 17 des 28 gares de péage sont équipées de systèmes de péage continu. La gare la plus récente est celle du pont Dong Nai.

Ces 28 postes de péage sont situés sur la route nationale 1 et la route Hô-Chi-Minh-Ville. Le Département général exige que les 11 postes restants soient terminés d'ici mars.

Le directeur du Département général des routes a indiqué qu'il existe 88 postes de péage dans tout le pays. Le ministère des Transports en gère 73. Parmi ceux-ci, 56 sont payants, 17 ne le sont pas encore et 15 sont gérés par les comités populaires locaux.

Après avoir achevé le déploiement de 28 stations sur la route nationale 1 et la route Hô-Chi-Minh-Ville, la Direction générale demandera à toutes les stations gérées par le ministère des Transports et les municipalités d'installer un système de péage automatique. Ce déploiement doit être achevé en 2019, conformément aux directives du Premier ministre.

M. Huyen a souligné : « Lorsque la date limite sera arrivée, nous adresserons une requête au ministère des Transports pour demander la cessation de tout péage qui ne mettra pas en place le péage automatique. Ce n'est qu'une fois l'installation terminée que le péage reprendra. »

Les gens pensent que la collecte manuelle des péages dans le passé n’était pas transparente.

Les dirigeants du Département général des routes ont déclaré que les investisseurs retardaient l'installation du péage automatique par crainte de la transparence. Ils ont invoqué le fait que seule la Société de péage automatique (VECT) était l'unique fournisseur de ce service, ce qui explique son coût élevé.

Toutefois, le ministère des Transports a approuvé un nouveau fournisseur afin de garantir la concurrence. Cette entreprise finalise actuellement les procédures de demande d'autorisation d'investissement et d'appel d'offres.

Les responsables du Département général ont déclaré que de nombreuses personnes craignent que le système de péage automatique ne « vole » l'argent des investisseurs du BOT. Cependant, lors de l'installation du système, le contrat entre l'investisseur du BOT et le service de péage comprendra une clause stipulant que le montant du péage devra être transféré immédiatement en fin de journée.

De plus, l'unité de perception du péage doit disposer d'un dépôt égal à au moins 3 jours de perception du péage ; en cas de fraude, l'unité de perception du péage sera automatiquement verbalisée des dizaines de fois...

« L'installation d'un système de péage automatique accélère le passage des véhicules en gare, réduit les embouteillages et élimine la nécessité d'imprimer des tickets. L'essentiel est de contribuer à une gestion transparente des gares », a affirmé M. Huyen.

17 gares de péage ont déployé des voies de péage automatiques sans arrêt VETC (phase 1), notamment : la gare de l'autoroute Bac Giang de Hanoï (Bac Ninh) ; Tan De (Thai Binh); Mon Loc (Nam Dinh); Hoang Mai (Nghe An); Quan Hau et Tasco Quang Binh (Quang Binh) ; Phu Bai, Bac Hai Van (Hué) ; Hoa Phuoc, Tam Ky (Quang Nam) ; Tu Nghia (Quang Ngai); Toan Mon 14 (Dak Nong); Duc Long 1, Duc Long 2 (Gia Lai); Ben Thuy 1 et 2 (Nghe An) et la station du pont Dong Nai.