Comment savoir si le système de freinage d’une voiture fonctionne en toute sécurité ?

(Baonghean.vn) - Le système de freinage d'une voiture est un élément essentiel au fonctionnement et à la sécurité du véhicule. Pour garantir son bon fonctionnement, une inspection régulière est essentielle. Les expériences ci-dessous vous aideront à effectuer cette inspection rapidement et avec précision.

Testez la pédale de frein avant de démarrer le moteur.

Avant de démarrer le moteur, appuyez 3 à 5 fois sur la pédale de frein. Si la pédale durcit et s'arrête, le servofrein fonctionne toujours correctement. Au démarrage, la pédale de frein doit redescendre lentement jusqu'à sa position initiale et ne pas rester immobile.

Si vous ne démarrez pas le moteur, mais que la pédale de frein semble faible et que vous ne pouvez pas l'enfoncer autant de fois que vous le souhaitez, cela signifie que le système d'assistance à dépression a perdu son efficacité. Dans ce cas, il est préférable de faire vérifier le système par un mécanicien sur place ou de faire appel à une dépanneuse. Ne prenez pas le risque de prendre la route.

Vérifiez le voyant d'avertissement ABS

Lorsque le contact est mis, le témoin du système de freinage antiblocage ABS s'allume, indiquant que le système électronique est en cours de vérification. S'il s'allume quelques secondes puis s'éteint, cela signifie que le système de freinage a été vérifié et qu'il n'y a aucun problème.

Si le voyant ABS clignote ou reste allumé en continu, l'utilisateur doit amener le véhicule dans un atelier qualifié pour inspection.

Entends les freins

Un bruit de crissement ou de frottement métallique peut se produire en cas de problème avec les freins de votre voiture. Il s'agit d'un signe d'usure des plaquettes de frein. Ce bruit s'amplifie à mesure que vous freinez.

Vérifier les plaquettes de frein

Il s'agit d'un élément essentiel pour réduire la vitesse du véhicule et assurer la sécurité des personnes et des véhicules. Une usure importante des plaquettes de frein affecte directement la décélération ou l'arrêt du véhicule.

L'usure des plaquettes de frein dépend du style de conduite de chacun. En conduite, une usure excessive des plaquettes réduit la pression de freinage et les performances de freinage, et le disque chauffe, ce qui entraîne une usure rapide.

Selon les recommandations du fabricant, n'allez pas trop loin si les plaquettes de frein sont usées, et remplacez les plaquettes de frein lorsque l'épaisseur n'est que de 2 - 3 (mm).

Lissage des disques de frein

Après une longue période d'utilisation, sous l'impact des plaquettes de frein, de l'environnement extérieur tel que la saleté, la terre, les rochers... Lors du freinage, l'environnement de travail du disque de frein et des plaquettes de frein est très rude car la surface adhère à de nombreuses impuretés ainsi que la grande chaleur générée provoqueront une usure inégale du disque de frein du véhicule, ou le disque de frein peut également être déformé.

Dans ce cas, le lissage du disque de frein est la solution la plus efficace. Pour les modèles équipés d'un système ABS, le conducteur doit être vigilant lors du lissage du disque et connaître l'épaisseur minimale autorisée. Sur certains modèles, un disque de frein trop rayé et usé ne peut être réparé par lissage et doit être remplacé.

Vérifier le liquide de frein

Vérifiez régulièrement le liquide de frein de votre voiture toutes les deux semaines pour connaître l'état du système de freinage. Si le niveau est inférieur au niveau spécifié, ajoutez du liquide pour éviter une panne sèche.

En cas de perte d'huile fréquente, il s'agit d'un phénomène de fuite d'huile, éventuellement dans les canalisations d'huile du système de freinage.

Lors de la vérification du liquide de frein, vérifiez également sa couleur. Un liquide neuf sera transparent ou translucide. Un liquide non vidangé depuis longtemps sera foncé et sale. S'il est complètement noir, il est temps de le remplacer complètement. Évitez de le laisser trop longtemps, car cela peut entraîner de nombreux autres dangers.

Ngoc Anh

(Synthétique)